公开(公告)号：CN203627547U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320676869.9

申请日：2013-10-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 薛飞 ,  崔志强 ,  周硕 ,  苏腾奇 ,  赵亮 ,  窦世萌

IPC: F16C35/00

Abstract: 本实用新型涉及一种应用于发动机上的连接部件，尤其涉及一种发动机主轴承盖，其包括盖体，设置在盖体相对两侧的、用于安放止推片并使止推片具有外突厚度的止推槽，所述的止推槽为阶梯槽，该阶梯槽沿盖体轴向所具有的深度等于止推片的厚度与外突厚度之差。同时，本实用新型还涉及具有该发动机主轴承盖的发动机机体。采用本实用新型的技术方案，在不增加主轴承盖厚度及外加的装配工装的前提下，实现了对止推片的精确安装，其结构简单。

公开(公告)号：CN203742826U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201420043984.7

申请日：2014-01-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 薛飞 ,  崔志强 ,  窦世萌 ,  梁永龙 ,  苏腾奇 ,  侯文龙

IPC: F02F11/00 ,  F02F1/18 ,  F02F7/00

Abstract: 一种汽车发动机正时腔结构，用于简化发动机气缸盖、气缸体及油底壳与正时盖罩的密封问题。它采用分体式正时盖罩，所述分体式正时盖罩包括上正时盖罩和下正时盖罩，所述上正时盖罩与气缸盖、气缸盖罩密封装配后形成发动机气缸盖部分正时腔体，所述下正时盖罩与气缸体密封装配后形成发动机气缸体部分正时腔体，其特别之处在于，所述气缸体与下正时盖罩的密封面为周边闭合式竖直密封面。本实用新型既能提高发动机正时腔的密封效果，降低密封成本，又可使正时机构装配简单化，同时也有利于实现发动机轻量化目标。