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公开(公告)号：CN218912995U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202320006950.X
申请日：2023-01-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N3/30
Abstract: 本实用新型提供了一种二次空气系统、发动机及汽车，本实用新型的二次空气系统包括设置在气缸盖罩上的单向阀盖，所述单向阀盖内设有多个进气腔室，以及将各进气腔室与外界连通的进气通道；多个所述进气腔室与气缸盖罩上的各单向阀腔一一对应布置，且各进气腔室和与之对应的所述单向阀腔之间均设有单向阀，所述单向阀沿指向所述单向阀腔的方向单向导通。本实用新型通过将与气缸盖罩上的各单向阀腔对应布置的进气腔室，以及进气通道集成在单向阀盖上，可使得单向阀盖的外观造型与气缸盖罩的外观造型相匹配，有利于体现单向阀盖的金属质感，以及优化发动机整体外观，同时，其也能够省去装饰罩等结构，可降低零部件开发成本，而有着较好的实用性。
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公开(公告)号：CN214836740U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120366162.2
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的缸盖结构及车辆，缸盖结构包括：缸盖本体，所述缸盖本体内形成有多个子排气道，每个所述子排气道与对应的气缸连通；汇流部，所述汇流部设置于所述缸盖本体上且内部形成有与多个所述子排气道连通的总排气道；缸盖水套，所述缸盖水套包括：上部水套和下部水套，所述上部水套和所述下部水套均形成于所述缸盖结构内，所述上部水套与所述下部水套之间设置有第一连接水套，所述第一连接水套设置于所述汇流部内。根据本实用新型的用于发动机的缸盖结构，用于发动机的缸盖结构在汇流部中设置有第一连接水套，第一连接水套用于冷却汇流部以降低汇流部的温度，提高缸盖结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN206830262U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720768645.9
申请日：2017-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种油气分离器、发动机及其气缸盖总成。油气分离器，其中，所述油气分离器包括本体，所述本体设置有用于安装的固定部、一级油气分离结构和二级油气分离结构，所述本体限定有油气分离腔并且设置有与所述油气分离腔连通的窜气入口、窜气出口，所述一级油气分离结构设置在所述油气分离腔中，并靠近于所述窜气入口，所述二级油气分离结构设置在所述本体外部并位于所述窜气出口处。本公开所述的油气分离器提供良好的油气分离效果且结构简单便于安装。
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公开(公告)号：CN206513455U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720188533.6
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及曲轴箱窜气处理技术领域，提供一种曲轴箱窜气的回油结构和曲轴箱通风系统。曲轴箱窜气的回油结构包括气缸盖罩和回油管，气缸盖罩包括用于对曲轴箱窜气进行油气分离的油气分离腔，油气分离腔形成有回油孔，回油管的一端与回油孔密封连通，回油管的另一端用于伸入到油池内的油液面以下。这样，在实际使用中，回油管的另一端将伸入到油池的油液面以下，例如，伸入到气缸盖上的油池，或者曲轴箱内的油液面以下以形成自密封，回油从回油管流入到油池内，而窜气则无法从油液面下方进入到回油管内，这就彻底避免在任何工况下，窜气通过回油孔窜入到油气分离腔中，避免了窜气对回油的干扰，提高了曲轴箱窜气的油气分离效率。
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公开(公告)号：CN202832714U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220467236.2
申请日：2012-09-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 一种汽车发动机油气分离系统回油结构，用于解决发动机油气分离系统的回油问题。它包括回油凸台、回油管组件、密封胶圈和缸盖储油坑，所述回油凸台集成在一体式凸轮轴轴承盖上，所述回油组件上端安装在回油凸台上，并与发动机缸盖罩回油孔对接，在两者接合部位安装密封胶圈，回油组件下端深入缸盖储油坑中，所述缸盖储油坑与发动机机体的回油通道连通。本实用新型结构简单，拆装方便，实用性强，可靠性好，大大降低了发动机油气分离系统回油结构的成本，提高了产品竞争能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217233659U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202221286496.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种缸盖罩、发动机和车辆。缸盖罩包括罩体和遮挡件。罩体设有加油孔和与加油孔连通的容置空间，遮挡件与罩体连接并设置在容置空间中，遮挡件位于加油孔的下方并与加油孔边缘间隔设置。本申请实施方式的缸盖罩中，遮挡件设置在加油孔的下方使得上升的机油蒸汽能够凝结在遮挡件上，避免机油蒸汽在机油盖或加油孔处凝结，温度升高后遮挡件上的乳化机油还能够还原成液体进行再次利用，避免机油浪费。同时，遮挡件与加油孔边缘间隔设置使得机油能够顺畅地流进容置空间中，也能够防止加注过程中进入异物。
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公开(公告)号：CN214836739U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120366113.9
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 纪雷 , 马京卫 , 胡佳佳 , 沈小栋 , 刘亚奇 , 王晋林 , 金鑫 , 高原 , 郄彦丽 , 姜辉 , 张鹏 , 岳志强 , 王志平 , 于鹏飞 , 李东辉 , 杨力镔 , 孙彦波
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的缸盖水套、发动机和车辆，所述缸盖水套包括：缸盖主体水套，所述缸盖主体水套上设置有第一排水口；进气侧水套和排气侧水套，所述进气侧水套上设置有第二排水口，所述排气侧水套上设置有第三排水口；缸盖水套冷却水汇合部，所述缸盖水套冷却水汇合部分别与所述第一排水口、所述第二排水口和所述第三排水口连通；温度传感器，所述温度传感器伸入到所述缸盖水套冷却水汇合部内以检测所述缸盖水套冷却水汇合部内的混合水温度。根据本申请的缸盖水套使得检测到的水温可以精确地反映出发动机的实际水温，且由于不用专门设置罩盖，所以不会增加发动机的长度进而影响发动机舱的搭载。
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公开(公告)号：CN214787724U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120371870.5
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本申请公开了一种用于缸盖的排气水套和缸盖，所述排气水套，包括：第一排气水套；第二排气水套，所述第二排气水套设置在所述第一排气水套的下侧，且所述第二排气水套或/和所述第一排气水套上设置有引导冷却液流动的多个水套肋板，多个所述水套肋板包括：分流肋、导流肋、转向肋和加速肋中的至少部分。本申请的排气水套，通过在第一排气水套和第二排气水套上设置多个水套肋板，可以有效的调整排气水套内部冷却液的流速及流向，以达到较优的冷却效率，有效的降低了缸盖排气侧的温度，最大限度的保证了对缸盖冷却的均匀性，降低了缸盖热变形的概率。
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公开(公告)号：CN214499251U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120366163.7
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的发动机以及车辆，所述发动机包括：箱体，所述箱体内具有多个气缸；盖板，所述盖板设置在所述箱体的上方，所述盖板上对应各所述气缸设置有气缸盖以及排气水套，所述排气水套临近排气门导管的一侧设置有多个直线部，每个所述直线部与各所述气缸的燃烧室对应设置。由此，通过在排气水套上设置与燃烧室对应设置的直线部，并通过直线部对燃烧室进行散热，可以减少燃烧室对应的排气门导管的管孔以及杆部出现热变形，确保排气门的开启以及关闭的稳定性，同时使多个排气门导管的冷却效果一致，以确保多个排气门的运动一致性并降低排气门的磨损，从而有效地提高发动机的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN209557063U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920172055.9
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种曲轴箱通风机构及发动机和汽车，本实用新型的曲轴箱通风机构应用于发动机上，主要包括气缸盖、气缸盖罩和侧盖板，其中：气缸盖具有与发动机的燃烧室连通的进气道，以及一端与进气道连通的进气支道，且进气支道的另一端贯穿至气缸盖的上端面上；气缸盖罩罩设于气缸盖的上端面上，于气缸盖罩上设有压力调节阀，以及连接于压力调节阀的出气口的单向阀；侧盖板被配置于气缸盖罩的一侧，并与进气道同侧布置，于侧盖板和气缸盖罩之间构造有连通单向阀和进气支道的腔体。本实用新型所述的曲轴箱通风机构，可替代胶管的连接结构，从而防止胶管连接处存在渗油和脱落风险的问题，还可节省空间，节约成本。
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