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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118728519A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310327096.1
申请日：2023-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本发明提出一种曲轴箱通风系统及其控制方法和车辆，方法包括：获取车辆车速、曲轴箱压力值及车外环境温度；根据车辆车速确定车辆所处的运行工况；根据运行工况及车外环境温度判断曲轴箱通风管有结冰风险时，控制电加热接头按照第一预设策略工作，或者，根据运行工况及曲轴箱压力值判断曲轴箱通风管有结冰风险时，控制电加热接头按照第二预设加热策略工作，本发明解决曲轴箱通风管出现的结冰而堵塞的情况，避免曲轴箱通风管长时间堵塞导致的发动机损坏，保证车辆在低温环境下能够正常运行,确保用户的人身安全，同时延长相关零部件的使用寿命，提升用户的满意度。
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公开(公告)号：CN222296334U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421306888.7
申请日：2024-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴箱通风系统及车辆，曲轴箱通风系统包括：曲轴箱、第一油气分离器、第二油气分离器、增压器、进气歧管、补气管路和空气过滤器，空气过滤器通过第一连通管路与增压器的第一进气口连通，进气歧管通过第二连通管路与增压器的第一出气口连通，补气管路适于连通第二连通管路和曲轴箱，曲轴箱通过第一油气分离器与第一连通管路连通，曲轴箱还适于通过第二油气分离器与进气歧管连通。由此，使得补气管路能够连通增压器的第一出气口和曲轴箱，在压差的作用下，能够实现全工况为曲轴箱补充新鲜空气，有利于降低曲轴箱内的氢气浓度，从而保证了发动机的安全运行，且结构较为简单，技术复杂度较低，也有利于减少故障。
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公开(公告)号：CN222797581U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202420609055.1
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机和车辆，所述发动机，包括：气缸、增压器和出气管路，所述出气管路的两端分别与所述气缸和所述增压器相连；单向阀组，所述单向阀组安装于所述出气管路与所述增压器的连接处，所述单向阀组设置为从所述出气管路到所述增压器的内部单向导通。本实用新型的发动机，通过在出气管路与增压器连接处设置单向阀组，可将窜气通入增压器内实现二次燃烧，提升发动机的热效率，且可隔绝增压器内废气和冷凝水进入出气管路和曲轴箱，杜绝发动机机油乳化风险，从而保证发动机的整体可靠性。
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公开(公告)号：CN217233659U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202221286496.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种缸盖罩、发动机和车辆。缸盖罩包括罩体和遮挡件。罩体设有加油孔和与加油孔连通的容置空间，遮挡件与罩体连接并设置在容置空间中，遮挡件位于加油孔的下方并与加油孔边缘间隔设置。本申请实施方式的缸盖罩中，遮挡件设置在加油孔的下方使得上升的机油蒸汽能够凝结在遮挡件上，避免机油蒸汽在机油盖或加油孔处凝结，温度升高后遮挡件上的乳化机油还能够还原成液体进行再次利用，避免机油浪费。同时，遮挡件与加油孔边缘间隔设置使得机油能够顺畅地流进容置空间中，也能够防止加注过程中进入异物。
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公开(公告)号：CN218953404U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202320014569.8
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油气分离装置、发动机和车辆，油气分离装置包括第一分离部、第二分离部和盖板，第一分离部上形成有适于阻挡油雾的分离孔；第二分离部与第一分离部间隔设置，第二分离部与分离孔的出口正对，第二分离部适于吸收气流中的油液；盖板设置于第二分离部背离第一分离部的一侧，盖板上形成有适于气流通过的气流过孔以及适于油液流通的油液过孔。根据本实用新型的油气分离装置通过设置第一分离部和第二分离部，第一分离部过滤油雾，第二分离部分离油气，同时第二分离部与第一分离部间隔形成气流流通通道，有利于气流在油气分离装置内的流动，减小压力损失，提高分离效率。
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