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公开(公告)号：CN114810279B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110113208.4
申请日：2021-01-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种曲轴箱通风系统及具有其的车辆，涉及车辆技术领域，所述曲轴箱通风系统包括流量阀、大负荷曲通管、油气分离器、压力调节阀和小负荷曲通管，流量阀用于与进气软管连接，大负荷曲通管的一端与流量阀的远离进气软管一端连接，大负荷曲通管的另一端与油气分离器连接，压力调节阀的一端与油气分离器连接，压力调节阀的另一端与小负荷曲通管的一端连接，小负荷曲通管的另一端用于与进气歧管连接，油气分离器还用于与曲轴箱连接。当大负荷曲通管或小负荷曲通管出现断开或断裂时，外界新鲜空气会进入进气歧管，导致进气歧管内的压力超出节气门的调节范围，导致发动机报故障码，以达到曲轴箱通风系统管路断开、断裂的监测要求。
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公开(公告)号：CN114810279A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110113208.4
申请日：2021-01-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种曲轴箱通风系统及具有其的车辆，涉及车辆技术领域，所述曲轴箱通风系统包括流量阀、大负荷曲通管、油气分离器、压力调节阀和小负荷曲通管，流量阀用于与进气软管连接，大负荷曲通管的一端与流量阀的远离进气软管一端连接，大负荷曲通管的另一端与油气分离器连接，压力调节阀的一端与油气分离器连接，压力调节阀的另一端与小负荷曲通管的一端连接，小负荷曲通管的另一端用于与进气歧管连接，油气分离器还用于与曲轴箱连接。当大负荷曲通管或小负荷曲通管出现断开或断裂时，外界新鲜空气会进入进气歧管，导致进气歧管内的压力超出节气门的调节范围，导致发动机报故障码，以达到曲轴箱通风系统管路断开、断裂的监测要求。
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公开(公告)号：CN113404593A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010183401.0
申请日：2020-03-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种诊断方法及装置，应用于具有曲轴箱通风系统的车辆，曲轴箱通风系统包括与车辆的发动机连通的曲轴箱通风管，方法包括：在发动机处于高怠速的情况下，生成曲轴箱通风管发生泄漏的泄漏信号；对节气门开度和点火角度进行调整，确定发动机对应的闭环修正值；当闭环修正值达到最大限度，且发动机仍处于高怠速的情况下，生成曲轴箱通风管路的断开故障码。本发明可以使得车辆在每个驾驶循环中接收到此断开故障码时，报出该断开故障码并进行一次存储，可以满足相关法规中最小监测频率，并且可以减小车辆在使用过程中误报或者不报断开故障的问题。
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公开(公告)号：CN113404593B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202010183401.0
申请日：2020-03-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种诊断方法及装置，应用于具有曲轴箱通风系统的车辆，曲轴箱通风系统包括与车辆的发动机连通的曲轴箱通风管，方法包括：在发动机处于高怠速的情况下，生成曲轴箱通风管发生泄漏的泄漏信号；对节气门开度和点火角度进行调整，确定发动机对应的闭环修正值；当闭环修正值达到最大限度，且发动机仍处于高怠速的情况下，生成曲轴箱通风管路的断开故障码。本发明可以使得车辆在每个驾驶循环中接收到此断开故障码时，报出该断开故障码并进行一次存储，可以满足相关法规中最小监测频率，并且可以减小车辆在使用过程中误报或者不报断开故障的问题。
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公开(公告)号：CN209557063U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920172055.9
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种曲轴箱通风机构及发动机和汽车，本实用新型的曲轴箱通风机构应用于发动机上，主要包括气缸盖、气缸盖罩和侧盖板，其中：气缸盖具有与发动机的燃烧室连通的进气道，以及一端与进气道连通的进气支道，且进气支道的另一端贯穿至气缸盖的上端面上；气缸盖罩罩设于气缸盖的上端面上，于气缸盖罩上设有压力调节阀，以及连接于压力调节阀的出气口的单向阀；侧盖板被配置于气缸盖罩的一侧，并与进气道同侧布置，于侧盖板和气缸盖罩之间构造有连通单向阀和进气支道的腔体。本实用新型所述的曲轴箱通风机构，可替代胶管的连接结构，从而防止胶管连接处存在渗油和脱落风险的问题，还可节省空间，节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209458037U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920146816.3
申请日：2019-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的气缸盖罩组件、发动机及车辆，气缸盖罩组件包括：气缸盖罩本体；隔板，所述隔板与所述气缸盖罩本体之间形成有油气分离腔；其中所述气缸盖罩本体和/或所述隔板上设置有位于所述油气分离腔内的安装套筒，所述安装套筒内限定出与所述油气分离腔间隔开的传感器安装孔。根据本实用新型的气缸盖罩组件将安装套筒设置在油气分离腔内，安装套筒内形成有传感器安装孔，传感器安装孔与油气分离腔之间仅通过安装套筒间隔开，提高了气缸盖罩组件的空间利用率，降低了传感器的布置难度。
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公开(公告)号：CN215109079U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120701605.9
申请日：2021-04-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的机油回油结构，设于发动机的回油槽上。该机油回油结构包括回油孔、承装部和弹性封盖件；其中，回油孔开设在回油槽上，以供回油槽内的机油排出；承装部则一体成型于回油槽上。弹性封盖件被约束在承装部上，并从回油槽外部形成对回油孔的遮蔽封堵，而且，当回油槽内油位达到预设高度时，弹性封盖件承接油压弹性变形，而可导通所述回油孔。本实用新型的发动机的机油回油结构，有利于改善发动机的机油回油结构的装配便捷性。
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公开(公告)号：CN212867669U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021356662.X
申请日：2020-07-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种曲轴箱强制通风阀，其包括阀体、阀芯及弹性件，阀体内部形成有阀芯腔，于阀体上设有与阀芯腔连通的进气通道、出气通道以及连通于两者之间的连通通道，阀芯设于阀芯腔内，并被配置为可隔断进气通道或连通通道与阀芯腔之间的连通，弹性件亦位于阀芯腔内，并抵接于阀体与阀芯之间，以具有对阀芯的弹性顶推，且响应于弹性件的弹性顶推力及出气通道中的气压力，阀芯可于阀芯腔内往复移动，而构成对进气通道或连通通道与阀芯腔之间通断的控制。本实用新型所述的曲轴箱强制通风阀可基于出气通道内不同的气压力，而实现两段流量调节，可有效保证曲轴箱压力处于合理范围内，同时其相较于现有结构，零部件较少。
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公开(公告)号：CN212867668U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021462171.3
申请日：2020-07-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种排油结构，包括空心的机油承接部，其设置在油气分离装置的下游，以引入经油气分离装置分离的机油并盛装；于机油承接部上设置有回油孔，用以排出盛装于机油承接部内的机油，还安装设置有弹性的封堵部，封堵部于自然状态下密封覆盖回油孔，并于机油承接部内机油量达到阈值时弹性变形，以构成回油孔至少部分的暴露。本实用新型所述的排油结构简洁方便，回油顺畅，方便使机油富集回流，提升机油的利用率，且具备较好的反向密封性能。
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公开(公告)号：CN210003359U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920805019.1
申请日：2019-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的油气分离结构和具有其的车辆，油气分离结构包括进气侧安装部、连接部和排气侧安装部，进气侧安装部安装在车辆的凸轮轴承盖的进气侧，排气侧安装部安装在车辆的凸轮轴承盖的排气侧，连接部连接在进气侧安装部与排气侧安装部之间，油气分离结构内设有油气分离通道，进气侧安装部设有适于与油气分离通道连通的油气进口，排气侧安装部设有适于与油气分离通道连通的排气口。根据本实用新型的油气分离结构，通过设置进气侧安装部、连接部和排气侧安装部，油气分离结构布置合理，与排气口连接的排气管较短且便于布置。
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