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公开(公告)号：CN110108974A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910427933.1
申请日：2019-05-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/04
Abstract: 本发明公开了一种曲轴箱通风管连接诊断系统和车辆，其中曲轴箱通风管连接诊断系统包括：曲轴箱通风管和检测电路。所述曲轴箱通风管连接在第一构件和第二构件之间；所述检测电路配置成：在所述曲轴箱通风管与所述第一构件和所述第二构件中的至少一个断开连接时，所述检测电路导通并对所述曲轴箱通风管进行检测报障，在所述曲轴箱通风管与所述第一构件和所述第二构件均连接时，所述检测电路断开。该曲轴箱通风管连接诊断系统可对曲轴箱通风管连接的连接状态进行检测，并只在曲轴箱通风管与第一构件和第二构件中的至少一个断开连接时对曲轴箱通风管进行检测报障，以避免曲轴箱通风管老化导致的错误检测报障，以保证检测报障的准确性。
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公开(公告)号：CN114810279B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110113208.4
申请日：2021-01-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种曲轴箱通风系统及具有其的车辆，涉及车辆技术领域，所述曲轴箱通风系统包括流量阀、大负荷曲通管、油气分离器、压力调节阀和小负荷曲通管，流量阀用于与进气软管连接，大负荷曲通管的一端与流量阀的远离进气软管一端连接，大负荷曲通管的另一端与油气分离器连接，压力调节阀的一端与油气分离器连接，压力调节阀的另一端与小负荷曲通管的一端连接，小负荷曲通管的另一端用于与进气歧管连接，油气分离器还用于与曲轴箱连接。当大负荷曲通管或小负荷曲通管出现断开或断裂时，外界新鲜空气会进入进气歧管，导致进气歧管内的压力超出节气门的调节范围，导致发动机报故障码，以达到曲轴箱通风系统管路断开、断裂的监测要求。
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公开(公告)号：CN114810279A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110113208.4
申请日：2021-01-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种曲轴箱通风系统及具有其的车辆，涉及车辆技术领域，所述曲轴箱通风系统包括流量阀、大负荷曲通管、油气分离器、压力调节阀和小负荷曲通管，流量阀用于与进气软管连接，大负荷曲通管的一端与流量阀的远离进气软管一端连接，大负荷曲通管的另一端与油气分离器连接，压力调节阀的一端与油气分离器连接，压力调节阀的另一端与小负荷曲通管的一端连接，小负荷曲通管的另一端用于与进气歧管连接，油气分离器还用于与曲轴箱连接。当大负荷曲通管或小负荷曲通管出现断开或断裂时，外界新鲜空气会进入进气歧管，导致进气歧管内的压力超出节气门的调节范围，导致发动机报故障码，以达到曲轴箱通风系统管路断开、断裂的监测要求。
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公开(公告)号：CN110108974B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201910427933.1
申请日：2019-05-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/66
Abstract: 本发明公开了一种曲轴箱通风管连接诊断系统和车辆，其中曲轴箱通风管连接诊断系统包括：曲轴箱通风管和检测电路。所述曲轴箱通风管连接在第一构件和第二构件之间；所述检测电路配置成：在所述曲轴箱通风管与所述第一构件和所述第二构件中的至少一个断开连接时，所述检测电路导通并对所述曲轴箱通风管进行检测报障，在所述曲轴箱通风管与所述第一构件和所述第二构件均连接时，所述检测电路断开。该曲轴箱通风管连接诊断系统可对曲轴箱通风管连接的连接状态进行检测，并只在曲轴箱通风管与第一构件和第二构件中的至少一个断开连接时对曲轴箱通风管进行检测报障，以避免曲轴箱通风管老化导致的错误检测报障，以保证检测报障的准确性。
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公开(公告)号：CN213039346U
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202021596211.3
申请日：2020-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种油气分离器、发动机组件以及车辆，所述油气分离器包括壳体、油气分离系统以及油气排出管；所述壳体内部具有分离腔，所述壳体设有分别与所述分离腔连通的油气入口、油气出口以及回油口，所述油气出口设置在所述壳体的顶部，所述回油口设置在所述壳体的底部；所述油气分离系统设置在所述分离腔中并且沿油气的流动方向布置在所述回油口的上游；所述油气排出管与所述油气出口连通并沿竖直方向向上延伸。本实用新型的油气分离器占用空间小、制造难度低，并且具有较好的油气分离效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212614949U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021356599.X
申请日：2020-07-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种曲轴箱强制通风阀，其包括阀体、阀芯和弹性件，阀体内部形成有阀芯腔，并设有与阀芯腔连通的进气通道和出气通道，且出气通道的部分位于阀芯腔内，并于该部分的侧壁上构造有与阀芯腔内连通的出气孔，阀芯设于阀芯腔内，并具有插装于出气通道内的插入部，且阀芯可封堵进气通道，弹性件位于阀芯腔内，并抵接于阀体与阀芯之间，以形成对阀芯的弹性顶推，且响应于弹性件的弹性顶推力及出气通道内的气压力，阀芯可于阀芯腔内往复移动，而构成对进气通道的通断控制，以由插入部调节出气孔的流通截面。本实用新型的曲轴箱强制通风阀将插入部插入出气通道内，可对阀芯具有较好的导向作用，并可有效避免阀芯摆动产生异响，且可对气体流量具有较好的调节效果。
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公开(公告)号：CN215109079U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120701605.9
申请日：2021-04-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的机油回油结构，设于发动机的回油槽上。该机油回油结构包括回油孔、承装部和弹性封盖件；其中，回油孔开设在回油槽上，以供回油槽内的机油排出；承装部则一体成型于回油槽上。弹性封盖件被约束在承装部上，并从回油槽外部形成对回油孔的遮蔽封堵，而且，当回油槽内油位达到预设高度时，弹性封盖件承接油压弹性变形，而可导通所述回油孔。本实用新型的发动机的机油回油结构，有利于改善发动机的机油回油结构的装配便捷性。
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公开(公告)号：CN212867669U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021356662.X
申请日：2020-07-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种曲轴箱强制通风阀，其包括阀体、阀芯及弹性件，阀体内部形成有阀芯腔，于阀体上设有与阀芯腔连通的进气通道、出气通道以及连通于两者之间的连通通道，阀芯设于阀芯腔内，并被配置为可隔断进气通道或连通通道与阀芯腔之间的连通，弹性件亦位于阀芯腔内，并抵接于阀体与阀芯之间，以具有对阀芯的弹性顶推，且响应于弹性件的弹性顶推力及出气通道中的气压力，阀芯可于阀芯腔内往复移动，而构成对进气通道或连通通道与阀芯腔之间通断的控制。本实用新型所述的曲轴箱强制通风阀可基于出气通道内不同的气压力，而实现两段流量调节，可有效保证曲轴箱压力处于合理范围内，同时其相较于现有结构，零部件较少。
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公开(公告)号：CN212867668U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021462171.3
申请日：2020-07-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种排油结构，包括空心的机油承接部，其设置在油气分离装置的下游，以引入经油气分离装置分离的机油并盛装；于机油承接部上设置有回油孔，用以排出盛装于机油承接部内的机油，还安装设置有弹性的封堵部，封堵部于自然状态下密封覆盖回油孔，并于机油承接部内机油量达到阈值时弹性变形，以构成回油孔至少部分的暴露。本实用新型所述的排油结构简洁方便，回油顺畅，方便使机油富集回流，提升机油的利用率，且具备较好的反向密封性能。
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公开(公告)号：CN210003359U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920805019.1
申请日：2019-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的油气分离结构和具有其的车辆，油气分离结构包括进气侧安装部、连接部和排气侧安装部，进气侧安装部安装在车辆的凸轮轴承盖的进气侧，排气侧安装部安装在车辆的凸轮轴承盖的排气侧，连接部连接在进气侧安装部与排气侧安装部之间，油气分离结构内设有油气分离通道，进气侧安装部设有适于与油气分离通道连通的油气进口，排气侧安装部设有适于与油气分离通道连通的排气口。根据本实用新型的油气分离结构，通过设置进气侧安装部、连接部和排气侧安装部，油气分离结构布置合理，与排气口连接的排气管较短且便于布置。
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