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公开(公告)号：CN110492138A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810456723.0
申请日：2018-05-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M8/04029
Abstract: 本发明涉及一种适用于燃料电池冷却系统的排空补液控制方法及系统，属于燃料电池辅助装置领域。本发明检测补水箱液位，循环进行下面的补液和排空过程：若补水箱液位低于L或M，则开始补液，直至液位≥M；M为设定最高值，L为设定最低值；若补水箱液位高于M，则开始排空，直至液位≤L；循环达到预定次数或者持续预定时间或者在排空过程中液位不再降低时，结束循环，且使液位≥M，实现了给燃料电池添加专用冷却液时，燃料电池冷却系统排空及补液的实时控制，达到完全自动排空补液。本发明通过自动排空补液提高售后维修效率，节约售后维修时间和成本，同时也节约人力资源，且提高车间生产与技术调试效率。
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公开(公告)号：CN110303946A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201810202181.4
申请日：2018-03-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L58/30
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池汽车的控制方法及装置，该控制方法包括：计算当前时间段平均需求功率；燃料电池启机后按照计算出的当前时间段平均需求功率进行输出。在本发明中，车辆正常运行的工况下，按照计算出来的当前时间段平均需求信息进行输出，此时整车功率需求与燃料电池输出功率相匹配，最大化的减少了储能部件充放电过程，提高了燃料电池汽车动力系统的效率，同时提高了燃料电池系统的工况适应性，避免了燃料电池频繁变载和启停机。
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公开(公告)号：CN110137539A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810136096.2
申请日：2018-02-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04119 , H01M8/04302 , H01M8/04492
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及其关机吹扫方法，吹扫方法包括如下步骤：当燃料电池关机后进行吹扫的过程中，实时检测燃料电池电堆的内阻；当燃料电池电堆的内阻小于或等于第一设定内阻值时，停止对燃料电池的吹扫；所述第一设定电阻值为在燃料电池吹扫完成时，燃料电池电堆的内阻值。本发明所提供的技术方案，在燃料电池关机后的吹扫过程中，根据燃料电池电堆内阻的大小判断燃料电池的湿度，由于燃料电池的湿度发生变化时，其电堆内阻也会随之发生变化，因此，本发明所提供的根据电堆内阻判断是否吹扫完成的技术方案，能够解决在燃料电池关机后进行吹扫时吹扫效果差的问题。
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公开(公告)号：CN105429074A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511011497.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: H02G3/04 , B60R16/0215
Abstract: 本发明涉及一种高度可调式线卡、其高度调节垫及使用该线卡的车辆。其中高度可调式线卡包括线码支架和设有夹线槽的绝缘线码，还包括用于垫设在夹线槽的槽口边沿上的高度调节垫，所述高度调节垫上设有供螺栓穿过的螺栓孔，其上支撑面和下支撑面的其中一面上设有用于与绝缘线码定位配合的定位凸起，另一面上设有用于与相邻高度调节垫上的定位凸起沿垂直于所述螺栓孔轴向的方向定位配合的定位凹陷。上述线卡能够减少绝缘线码的规格，通用性好，方便选用，便于线卡的制造和管理。同时，由于定位凸起设置在高度调节垫上，如果不需要垫设高度调节垫，也不会影响原绝缘线码的正常使用，具有较好的扩展性能。
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公开(公告)号：CN208368626U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820718760.X
申请日：2018-05-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M8/04029
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于燃料电池冷却系统的排空补液控制系统，属于燃料电池辅助装置领域。本实用新型包括补液装置以及冷却循环回路，冷却循环回路包括补水箱以及排空装置，还包括控制器、以及用于获取补水箱液位的液位检测装置，控制器采样连接所述液位检测装置，控制连接补液装置以及排空装置。实现了给燃料电池添加专用冷却液时，燃料电池冷却系统排空及补液的实时控制，达到完全自动排空补液。本实用新型通过自动排空补液提高售后维修效率，节约售后维修时间和成本，同时也节约人力资源，且提高车间生产与技术调试效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207441866U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721104467.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04701 , H01M8/1007 , B60H1/14
Abstract: 本实用新型涉及燃料电池系统和车辆。包括整车热管理和燃料电池系统，燃料电池系统包括外循环管路和内循环管路，内、外循环管路通过换热器进行热交换，内循环管路上设有内循环水泵和去离子器。一方面，内循环管路比原有一个循环的管路长度大大缩减，从而减少了金属软管和金属弯管接头等数量，在根源上减少了锂离子的产生量，去离子器所承受的负担减轻，可提高使用寿命4-5倍；另一方面，内、外循环管路能量传递不涉及冷却液的互换，因此外循环管路中产生的离子也不会进入内循环管路内，不会对去离子器造成负担，而外循环管路中离子的含量无论多高，由于其不在燃料电池内部进行循环流动，因此也不会对燃料电池系统的绝缘性能造成太大影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205960548U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620879782.5
申请日：2016-08-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种线束固定装置及其线卡，线束固定装置包括设置有插槽的底座和线卡，线卡上设置有线束固定部和用于与插槽插配的线卡安装部，线卡安装部上设有用于与插槽卡配的卡配结构，所述线束固定部包括具有开口的半封闭环，所述线束固定部开口处的两个开放端向远离所述线束固定部的方向平行延伸形成两个插舌，两个插舌对合能够将所述开口封闭且形成所述线卡安装部，卡配结构设置于至少一个插舌上。与现有技术相比，由于线束固定部的开口处延伸出的两个插舌作为线卡安装部插入到插槽中，形成对线束固定部的封闭，线束不会从线卡的线束固定部脱落。线卡安装部上设置有卡配结构，线卡不会从底座上脱落，因此线束固定装置对线束固定可靠性好。
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公开(公告)号：CN207657615U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201720973492.1
申请日：2017-08-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种制动能量分配系统，包括蓄电池，蓄电池用于连接车辆的电机控制器；所述蓄电池并联有耗能支路，耗能支路包括串联的制动电阻和开关管。本实用新型所提供的技术方案，将耗能制动支路中的开关设置成为开关管，通过控制开关管的通断，能够调节经过制动电阻的电流，从而调节制动电阻的功率，对电机制动能量进行分配。
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公开(公告)号：CN205452994U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521120051.4
申请日：2015-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及高度可调式线卡、其高度调节垫及使用该线卡的车辆。其中高度可调式线卡包括线码支架和设有夹线槽的绝缘线码，还包括用于垫设在夹线槽的槽口边沿上的高度调节垫，所述高度调节垫上设有供螺栓穿过的螺栓孔，其上支撑面和下支撑面的其中一面上设有用于与绝缘线码定位配合的定位凸起，另一面上设有用于与相邻高度调节垫上的定位凸起沿垂直于所述螺栓孔轴向的方向定位配合的定位凹陷。上述线卡能够减少绝缘线码的规格，通用性好，方便选用，便于线卡的制造和管理。同时，由于定位凸起设置在高度调节垫上，如果不需要垫设高度调节垫，也不会影响原绝缘线码的正常使用，具有较好的扩展性能。
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公开(公告)号：CN208608304U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201821152792.4
申请日：2018-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/04119 , H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M8/0662 , H01M8/04701
Abstract: 本实用新型提供了一种燃料电池辅助系统，包括电堆、循环水泵、散热器、加热器、用于气体预热的热交换器，以及第一管路切换装置和第二管路切换装置。通过上述器件构成低温启动循环管路、中温加热循环管路和高温散热循环管路。第一管路切换装置和第二管路切换装置在不同温度条件下切换低温启动循环管路、中温加热循环管路和高温散热循环管路；以调节燃料电池温度，满足多工况条件下最优的循环方式，提高电池性能，解决了燃料电池在不同环境温度的情况下保持高效率运行的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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