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公开(公告)号：CN113363624A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010143925.7
申请日：2020-03-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M10/63 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/65 , H01M10/42 , B60L58/24
Abstract: 本发明属于新能源车辆技术领域，具体涉及一种新能源车辆热管理控制方法、装置和系统。首先，若电池有制冷需求且接收到车内制冷指令，则获取并判断电池温度：若电池温度大于电池温度调节中间值X2且小于等于电池高温限值X3，则比较冷却机组当前温度设定值T与乘客需制冷的最低温度值T’；若T小于T’，进一步比较车内温度t与乘客需制冷的最低温度值T’，若t小于等于T’，则控制冷却机组向电池侧提供的制冷量高于向乘客区提供的制冷量。本发明在即使冷却机组当前温度设定值T小于乘客需制冷的最低温度值T’但车内温度尚在乘客舒适范围内的情况下，使冷却机组优先给电池提供更多的制冷量，优先满足电池的制冷需求，保证电池的可靠安全工作。
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公开(公告)号：CN108799076B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201710308309.0
申请日：2017-05-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F04B49/02
Abstract: 本发明涉及一种车用空气压缩机控制方法及装置，在汽车启动时，或通过在汽车运行过程中检测气包的气压，让空气压缩机持续运行一段时间，提高空气压缩机润滑油的温度，排出润滑油中所积累的水分，从而避免润滑油乳化导致的空压机内部结构锈蚀损坏，保证机体和轴承的可靠润滑，延长空气压缩机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110673667A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201810719140.2
申请日：2018-07-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明涉及车辆充电领域，具体涉及一种车用充电连接装置的智能温控方法及装置。本发明通过实时采集充电连接装置的温度，并与正常工作温度进行比较，根据比价结果设置阶梯温控措施，通过自学习比对，智能调整充电电流值，充分发挥充电连接装置的最大载流能力，缩短充电时间，把充电连接装置温度控制在安全范围内。本发明控制策略简单，容易实现，能够解决当前充电连接装置无法持续工作在高效区的问题，解决了充电连接装置无法判断失效的问题，以及仅靠人工经验判断是否失效容易出错的问题。
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公开(公告)号：CN108799076A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710308309.0
申请日：2017-05-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F04B49/02
CPC classification number: F04B49/022
Abstract: 本发明涉及一种车用空气压缩机控制方法及装置，在汽车启动时，或通过在汽车运行过程中检测气包的气压，让空气压缩机持续运行一段时间，提高空气压缩机润滑油的温度，排出润滑油中所积累的水分，从而避免润滑油乳化导致的空压机内部结构锈蚀损坏，保证机体和轴承的可靠润滑，延长空气压缩机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111624524A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910146194.9
申请日：2019-02-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种插拔测试方法和插拔测试装置，为了保证通电检测的安全性，只有当插头和插座插合到位之后才向插头和插座通电，因此，整个插入状态维持过程为带电过程，然后在插头和插座拔出动作开始之前需要检测插头和插座中通过的电流，只有电流为0才控制插头和插座进行拔出动作，因此，通过该插拔测试方法使得只有插入状态维持过程为带电过程，整个插拔动作过程均为不带电操作，避免了带电插拔带来的安全隐患，有利于插拔测试的安全进行，还提升了充电插座和插头的使用寿命，同时也与充电插座和插头的真实使用过程相符，更加使插拔测试过程符合真实情况，得到的测试结果更加准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109873267A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201711250657.3
申请日：2017-12-01
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01R13/15 , H01R13/187
Abstract: 本发明涉及一种插孔、充电插座及使用该充电插座的车辆。本发明的车辆包括车体，所述车体上安装有充电插座，充电插座包括插座壳体，所述插座壳体内设有至少两个用于与插针插装导电的固定插孔，所述固定插孔内侧设有能够沿固定插孔径向变形的筒状导电弹性层，所述弹性层内侧设有筒状导电片，所述导电片内侧设有筒状导电珠网，所述导电珠网包括网架以及穿装在网架上的导电珠，所述导电珠的转动轴线垂直于固定插孔轴线所在平面。导电枪上的插针插入导电珠网内，插针插入过程中，插针与导电珠滚动摩擦、导电珠与导电片滚动摩擦，大幅度降低了接触件表面镀层磨损，有效延缓接触电阻增大趋势，从而大大降低充电插座过热烧蚀风险。
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公开(公告)号：CN105429074A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511011497.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: H02G3/04 , B60R16/0215
Abstract: 本发明涉及一种高度可调式线卡、其高度调节垫及使用该线卡的车辆。其中高度可调式线卡包括线码支架和设有夹线槽的绝缘线码，还包括用于垫设在夹线槽的槽口边沿上的高度调节垫，所述高度调节垫上设有供螺栓穿过的螺栓孔，其上支撑面和下支撑面的其中一面上设有用于与绝缘线码定位配合的定位凸起，另一面上设有用于与相邻高度调节垫上的定位凸起沿垂直于所述螺栓孔轴向的方向定位配合的定位凹陷。上述线卡能够减少绝缘线码的规格，通用性好，方便选用，便于线卡的制造和管理。同时，由于定位凸起设置在高度调节垫上，如果不需要垫设高度调节垫，也不会影响原绝缘线码的正常使用，具有较好的扩展性能。
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公开(公告)号：CN114547762A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011354651.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/08
Abstract: 一种新能源客车集成式热管理系统性能仿真方法，包括以下步骤：1)在仿真时，在屏幕上呈现出仿真界面，该仿真界面上至少包括集成式热泵空调系统模型，电池热管理系统模型等；集成式热泵空调系统模型包括换热器模型、截止阀模型等；2)各种模型均为可交互的模型；对所述各种模型进行操作，形成与设定的工作状态对应的配置信息和状态；3)进行设定工作状态的性能仿真。本发明整合了各种模型，将它们联系在一起，而且通过操作人员的配置、调节，可以形成各种不同的模型组合方式，以对应各种不同的工作模式，模拟的更加全面真实，操作十分方便，为系统结构设计和运行参数的优化提供了方向。
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公开(公告)号：CN110673667B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201810719140.2
申请日：2018-07-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明涉及车辆充电领域，具体涉及一种车用充电连接装置的智能温控方法及装置。本发明通过实时采集充电连接装置的温度，并与正常工作温度进行比较，根据比价结果设置阶梯温控措施，通过自学习比对，智能调整充电电流值，充分发挥充电连接装置的最大载流能力，缩短充电时间，把充电连接装置温度控制在安全范围内。本发明控制策略简单，容易实现，能够解决当前充电连接装置无法持续工作在高效区的问题，解决了充电连接装置无法判断失效的问题，以及仅靠人工经验判断是否失效容易出错的问题。
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公开(公告)号：CN112240278A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910646818.3
申请日：2019-07-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F04B39/00
Abstract: 本发明提供一种用于客车的消声方法及消声装置，属于噪声处理技术领域。该消声方法包括：预设两种以上的消声方案；每种消声方案对应一种消声器结构参数，并用于针对自身的特征频率进行消声；检测车内的噪声信号；对噪声信号进行处理以获取噪声信号中的主要频率；将所述主要频率与各消声方案的特征频率进行比对，选择与主要频率最接近的特征频率所对应的消声方案，控制消声器达到该消声方案所对应的消声器结构参数。由于消声方案是预设好的，进行消声时，根据车内噪声的实际情况进行比对、选择即可，控制算法简单，控制效率高，并且由于对消声器结构参数的调节是有级调节，对消声器的硬件结构要求低，相应的消声器的结构简单。
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