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公开(公告)号：CN104227344B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410404205.6
申请日：2014-08-18
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机用GH5188方形尾喷管的制造方法，包括下料、加热、敦粗、冲孔、轧制等，其中：采用压方工艺将轧制获得的环坯挤压为方坯，并采用马架和方马杠进行尾喷管的最终成形。本发明的有益效果：由于制坯采用轧制后弯形，壁厚均匀，分料准确，保证了锻件成形后的壁厚均匀，提高了原材料利用率；由于制坯时采用了轧制，成型时采用马架、方马杠，并优化了轧制及成型工艺，使锻件组织均匀、力学性能稳定、延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN104308457B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410404245.0
申请日：2014-08-18
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机用GH3536方形安装边的制造方法，包括下料、加热、敦粗、冲孔、轧制等，其中：采用压方工艺将轧制获得的环坯挤压为方坯，并采用马架和方马杠进行方边的最终成形。本发明的有益效果：由于制坯采用轧制后弯形，壁厚均匀，分料准确，保证了锻件成形后的壁厚均匀，可以减小设计余量，从而节约原材料，降低了生产成本，生产制造工艺相对简单；通过调整轧制及马架、方马杠成形工艺参数，提高了产品综合性能。
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公开(公告)号：CN105479111A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510988892.5
申请日：2015-12-25
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种1Cr11Ni2W2MoV合金跑道形安装边的制造方法及模具，其特征在于包含制胚、成形、腰部整形、端部整形、平端面等步骤；一种在1Cr11Ni2W2MoV合金跑道形安装边制造中使用的模具，其特征在于：所述模具为用于整形的胎模，包括内形胎模和外形胎模，内形胎模的上表面为圆弧面，与环胚端部内侧契合，内形胎模的下表面为沟槽，与马杠安装契合；外形胎模的下表面为圆弧凹面，与环胚端部外侧契合，外形胎模的上表面为平面，与上砧板接触，传递压力。本发明的有益效果在于采用内、外形胎膜对环胚进行整形，避免因定制异形马杠而产生的高成本，模具简单，通用性强，使整形方便、快捷，提高了成形效率。
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公开(公告)号：CN104152655A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410377847.1
申请日：2014-08-04
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热处理耐热料架，其结构为井字形，其中：所述热处理耐热料架为铸造一体成形，所述料架材料含有高温合金。本发明的有益效果：料架不易变形、强度高、使用寿命长、失效料架材料可重复利用，使用成本低。
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公开(公告)号：CN104120236A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410329547.6
申请日：2014-07-11
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型锻件淬火热处理方法及装置，方法包括放置料架、叠放锻件、锻件加热、锻件淬火四个步骤，其中利用机械手的叉形臂进行全程搬运；所述装置包括至少2个加热炉（1），多个热处理池（3），所述机械手（4）在轨道（2）上往返运动，其可沿垂直于地面方向圆周转动，叉形臂（5）可沿竖直方向升降。本发明的有益效果：该大型锻件淬火热处理装置可以在较低的位置运行，消除了高空运行的安全隐患，操着工人可远离热的锻件，操着环境改善，另外，一次拖出多个大型锻件进行淬火热处理，工作效率高，节能环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118180241A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410313488.7
申请日：2024-03-19
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有可控温场的热旋压系统及其工艺，热旋压系统包括加热炉，通过自动传输带与加热炉连接的载物台，载物台上固定有胚料，旋压装置对胚料进行旋压成型的同时通过补热装置对胚料进行均匀化加热。热旋压工艺首先将胚料放入加热炉中加热到锻造温度后通过自动传输带移动至载物台上；然后采用补热装置对胚料进行加热，同时根据工艺要求采用旋轮对胚料制备成所需形状；成形过程中由测温设备实时测量坯料温度，反馈给温度控制器，由温度控制器调节补热板功率。相较于碾环成形而言采用旋轮旋压更加精准，节省原材料，所需吨位也更低，热旋压工艺相较碾环成形而言，结构更加简单，温度控制更加准确。
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公开(公告)号：CN116140519A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310179582.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本申请涉及航空零部件加工技术领域，具体公开了一种大直径多台阶复杂截面机匣锻件制造方法，包括以下步骤，S1：按机匣成品1.8‑2倍质量取棒料，然后通过胎膜对棒料墩粗得到坯料，S2：对墩粗后的坯料进行冲孔，将坯料沿竖直方向分为上下两部分；S3：对坯料进行扩孔，直至S2冲孔长大形成内腔；S4：对扩孔后的坯料按机匣体积分布进行局部分料，将坯料分为上、中、下部分，进行局部预轧；S5：将局部分料预轧后的坯料进行内外壁依次成型轧制，即得到成型锻件。本专利的目的在于解决机匣尺寸大，材料投入多,材料成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN113976789A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111204839.3
申请日：2021-10-15
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种带内外法兰结构的钛合金薄壁超大锥角异形环锻件空心缩径挤压成形工艺方法，步骤为：下料→加热→镦粗冲孔→加热→马架扩孔平端面→加热→预轧平端面→加热→环轧→倒角→加热→缩径成形→加热→胎模成形→检验→热处理(退火)→理化测试(组织及性能)→粗加工→超声波探伤→标识→终检→入库，本发明根据空心圆柱缩径挤压成形理论，结合航空航天异形环锻件成形需要，打破缩径挤压半锥角的限制，解决了空心圆柱薄壁高筒环坯成形时的弯曲、失稳问题，并结合大端法兰局部镦粗成形工艺方法，实现了带内外法兰结构钛合金薄壁超大锥角异形环锻件缩径挤压成形。这较掰形成形工艺方法节省了3火锻造成形工序，节省了成形模具，降低了锻件制造成本，提高了生产效率，从而实现了高效、低成本制造。
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公开(公告)号：CN108246937B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201711445898.3
申请日：2017-12-27
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及异形锻件制造工艺技术领域，具体是一种多台阶大直径机匣环锻件及其制造方法。本发明通过下料、镦粗、冲孔、马架扩孔、掰斜、胎膜制坯、预轧、轧制成形的流程对机匣环锻件进行制造，通过镦粗、冲孔、马架扩孔和胎膜制坯，使坯料高度方向的体积分布特点符合锻件最终成形要求；通过特殊的构造使得坯料得以大端向下，从芯辊模具上方装载，保证坯料轧制稳定；通过调整环坯尺寸，使坯料和模具接触紧密，防止坯料轴向窜动；前期使用高温大变形来细化晶粒，后续异形制坯及成形过程采用低温小变形来维持晶粒不变，使晶粒得到充分细化。最终得到了一种轧制平稳，能很好的保证锻件轧制精度的多台阶大直径机匣环锻件的制造方法。
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公开(公告)号：CN108213289B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201611153517.X
申请日：2016-12-14
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种410材料薄壁半环锻件的制作方法，包括制坯、异形成型、热处理、机加、去应力处理和切半环步骤，其中，所述的去应力处理为，将锻件加热到500～600℃保温5～9h，然后以2～5℃/min的速率冷却至100℃以下。本发明优化设计锻件成型及生产流程，减小各流程操作难度机加工艺，减小锻件机加变形量；通过调整各工序加工次序，减小各工序过程难度，保证半环切割变形程度可控。通过对锻件的热处理，消除锻造应力，细化组织，改善力学性能；通过去应力处理工艺，充分消除锻件热处理应力及机加应力。
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