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公开(公告)号：CN103195917A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310003143.3
申请日：2013-01-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W10/11 , F16H59/0204 , F16H59/54 , F16H61/0213 , F16H61/21 , Y10T74/19251 , Y10T74/20085 , Y10T477/60 , Y10T477/6242 , Y10T477/63378 , Y10T477/634 , Y10T477/6347
Abstract: 提供一种车辆用自动变速器的控制装置，通过适当地检测应该实施降档和之后的档位保持的曲折路的行驶，能够在更适当的时机实施降档和档位保持。计算运动行驶估计值LEVELSP，该运动行驶估计值是根据车辆（1）的横向加速度GY的平均值AGYAVE和车速变化的平均值检索预先准备的映射图上的值而得到的，根据该运动行驶估计值LEVELSP和车辆坡度的估计值DA检索换档映射图上的车速，由此，计算实施降档的降档车速VA。而且，在通过制动器检测手段检测到制动器的动作，并且，由减速度计算手段计算出的车辆的减速度为预定值以上，并且，由车速检测手段检测到的当前车速为降档车速VA以上的情况下，实施降档。
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公开(公告)号：CN100412337C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200510108428.9
申请日：2005-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D29/02
CPC classification number: Y02T10/48
Abstract: 一种车辆控制装置，在车辆完全停止之前从自动停止发动机的状态再加速时，根据车速和发动机转速等最适当地控制变速器内的离合器的连结力，从而，谋求冲击的降低和离合器的保护。这种具有发动机和与该发动机连结的自动变速器的车辆控制单元，包括根据车辆运转状态判定是否自动停止发动机的自动停止判定单元、判定为发动机自动停止时自动停止发动机的发动机自动停止单元、判定是否再起动停止的发动机的再起动判定单元、判定为发动机再起动时再起动发动机的再起动单元。利用车速检测单元检测车速，再起动发动机时，利用连结力控制单元根据车速对自动停止发动机之前卡合的自动变速器的起步级的离合器的连结力进行控制。
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公开(公告)号：CN1781789A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510127204.2
申请日：2005-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077
Abstract: 混合车辆包括发动机2、电动发电机4、带有闭锁离合器5和变比机构7的扭矩转换器6。混合车辆的控制系统包括检测扭矩转换器的滑移率的转动传感器22和控制闭锁离合器啮合的液压控制阀12。当车辆随着从逐步降低的状态释放加速踏板而移动时，来自车轮的驱动力传输到电动发电机4以回收能量。如果扭矩转换器的滑移率等于或小于第一阈值，则仅控制闭锁离合器啮合。然而，如果滑移率在第一阈值和第二阈值之间，则另外协同操作控制电动发电机。
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公开(公告)号：CN108662138B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810256863.3
申请日：2018-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/02
Abstract: 提供车辆用自动变速器的控制装置。通过使车辆的加减速历史和横向加速度历史进行预测变化，使变更后的挡位或变速模式中的变速特性以更短时间成为与驾驶员的偏好相符的特性。该控制装置具有如下降挡判定单元：根据横向加速度历史取得单元取得的横向加速度的历史与车速变化历史取得单元取得的车速变化的历史中的至少任一方判定是否实施变速挡的降挡。在切换了变速控制模式判断单元判断出的变速控制模式时，横向加速度历史取得单元或车速变化历史取得单元使横向加速度的历史与车速变化的历史中的至少任一方返回到初始值，且横向加速度的历史的初始值与车速变化的历史的初始值中的至少任一方是按照变速控制模式判断单元判断出的变速控制模式设定的值。
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公开(公告)号：CN108691963B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201810181363.8
申请日：2018-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66 , F16H57/023 , F16H61/04 , F16H59/66 , F16H61/02
Abstract: 本发明提供一种控制装置，在降低机械式卡合机构的切换所需的驱动力的同时，预先应对切换困难的行驶状态。自动变速器具备多个卡合机构，多个卡合机构包括作为制动器发挥功能的机械式卡合机构。机械式卡合机构能够对旋转构件在仅限制向一个方向的旋转的第一状态和限制双向的旋转的第二状态之间进行切换，在倒挡的情况下，形成为第二状态。在前进最低速挡的情况下，第一状态、第二状态均能够实现。在前进最低速挡时，当输入扭矩大于规定驱动力的情况下，预先从第二状态切换为第一状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108692016A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810239985.1
申请日：2018-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明提供一种控制装置。与车辆的内燃机连接的自动变速器的控制装置具备判定部，该判定部基于工作油温度传感器检测到的自动变速器的工作油温度及冷却水温度传感器检测到的上述内燃机的冷却水温度的差值与阈值的比较，对工作油温度传感器的工作状态进行判定。判定部在根据与阈值的比较而判定工作油温度传感器的工作状态为正常的情况下，基于利用该工作油温度传感器检测到的工作油温度、液压传感器检测到的工作油的液压和内燃机的转速传感器检测到的转速而判定的液压传感器的工作状态，进一步对工作油温度传感器的工作状态进行判定。
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公开(公告)号：CN108302194A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711462562.8
申请日：2017-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种控制装置，基于根据ABS装置的正常状态或异常状态而分别设定的判定基准来进行紧急空挡控制。具备变矩器的自动变速器的控制装置，该变矩器具有能够将发动机的输出轴和自动变速器的输入轴连结的锁止离合器，该控制装置具备：释放判定部，其基于减速度以及基准减速度而判定在检测到制动操作时是否将构成所设定的自动变速器的变速挡的卡合机构的卡合状态设为释放状态；以及控制部，其基于释放判定部的判定而对卡合机构进行控制。当减速度大于与ABS装置的失效状态相应的基准减速度时，释放判定部判定为将卡合机构的卡合状态设为释放状态，当减速度为与失效状态相应的基准减速度以下时、或者设定有与ABS装置的正常状态相应的基准减速度时，释放判定部判定为保持卡合机构的卡合状态。
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公开(公告)号：CN104100704B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410133208.0
申请日：2014-04-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/68 , F16H61/04 , F16H61/061 , F16H61/686 , F16H2061/0481 , F16H2061/0485 , F16H2710/04
Abstract: 提供一种自动变速器，在不新设置检测旋转速度的检测装置的情况下，能够适当地对切换机构进行切换。控制部在执行后退侧准备模式的情况下，使联结被切换机构固定的要素与输入部的接合机构（C1）接合（步骤4，5）后，使将输入部的旋转速度设为“0”的接合机构（C2、B4）接合（步骤6，7）。或者，控制部在执行后退侧准备模式的情况下，使将输入部的旋转速度设为“0”的接合机构（C2、B4）接合后，使联结被切换机构固定的要素与输入部的接合机构（C1）接合。
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公开(公告)号：CN104913046A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510102756.1
申请日：2015-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/38 , F16H59/46 , F16H61/686 , F16H2061/1208 , F16H2061/1232 , F16H2061/1276 , F16H2061/168 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2082
Abstract: 提供一种自动变速器。提高自动变速器的异常检测的独立性。在利用多个接合机构的接合和释放的组合来形成多个变速档的自动变速器中，具有：检测单元，其检测所述多个接合机构的动作状态；以及判定单元，其根据所述检测单元的检测结果，判定是否产生了异常，在所述多个接合机构的动作状态不符合预先规定的动作状态的情况下，所述判定单元判定为产生了异常。
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公开(公告)号：CN104033592A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410074992.2
申请日：2014-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 石川丰
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/06 , B60W10/196 , F16H3/66 , F16H61/0246 , F16H61/68 , F16H2003/442 , F16H2061/165 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2069 , F16H2200/2084 , F16H2710/04 , Y10T477/644 , F16H57/02 , F16H59/44 , F16H59/54 , F16H59/74 , F16H61/16 , F16H2059/443 , F16H2059/746
Abstract: 本发明提供一种自动变速器，该自动变速器能够使切换机构正常动作，并且防止切换机构在切换中途不正常动作或者对切换机构施加较大的负荷的情况。自动变速器具有切换机构和控制部，该切换机构在下述状态之间自如地切换：反转阻止状态，在该状态下，构成行星齿轮机构的多个要素中的一个要素被允许沿车辆前进时的旋转方向的正转而被阻止沿车辆后退时的旋转方向的反转；以及固定状态，在该状态下，将要素固定于机壳。在档位从后退档切换为前进档，且由发动机制动判定部判定为处于发动机制动状态（步骤4）或者由车速检测部检测出的车辆的行驶速度超过规定的速度时（步骤5），控制部阻止将切换机构从固定状态切换到反转阻止状态。
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