公开(公告)号：CN104736406B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201380055428.X

申请日：2013-10-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 高野亮 ,  大盐伸太郎 ,  儿玉仁寿 ,  平野拓朗

IPC: B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60W10/08 ,  B60W10/107 ,  B60W20/19

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/36 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4808 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/545 ,  B60L2250/26 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/107 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W20/19 ,  B60W20/30 ,  B60W20/40 ,  B60W2510/0666 ,  B60W2510/085 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/1005 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/93

Abstract: 一种混合动力车辆的模式切换控制装置，响应EV→HEV模式切换请求(t2)进行发动机起动及离合器(CL)的联接。在发动机起动完成时(t3)对发动机输入发动机旋转，因此可计算实际变速比(Ip)。在该实际变速比(Ip)与目标变速比(tIp)不同的情况下，驱动力相对于请求产生二者间的变速比偏差(ΔIp)量的不足，给驾驶员带来不适感。通过以消除驱动力的不足所需的电动机扭矩修正量(ΔTe)对电动机扭矩(Tm)进行增大修正，或者以消除上述驱动力的不足所需的发动机扭矩修正量(ΔTe)对发动机扭矩(Te)进行增大修正，从而能够消除变速比偏差(ΔIp)引起的驱动力不足，消除驾驶员的不适感。

公开(公告)号：CN106103225A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201580015259.6

申请日：2015-01-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 山本明弘 ,  长岭守洋 ,  高野亮 ,  大盐伸太郎 ,  兒玉仁寿 ,  平野拓朗 ,  大塚征史

IPC: B60W10/10 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60T7/12 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W20/00 ,  B60W40/06 ,  F16H61/02 ,  F16H61/16

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K2006/4808 ,  B60L7/16 ,  B60L11/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/507 ,  B60T1/10 ,  B60T7/12 ,  B60T13/586 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/107 ,  B60W10/18 ,  B60W20/00 ,  B60W20/10 ,  B60W20/19 ,  B60W20/40 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/18118 ,  B60W30/18127 ,  B60W40/06 ,  B60W40/076 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/14 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/103 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/1005 ,  B60W2710/18 ,  B60Y2300/42 ,  B60Y2400/112 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/918 ,  Y10S903/945 ,  Y10S903/947

Abstract: 本发明的混合动力车辆的控制装置在判定为有高度差、且将离合器释放并将发动机停止而正在利用马达的驱动力行驶时，将离合器保持释放的状态而重启发动机，将无级变速机降档至规定的能够越过高度差的变速比。