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公开(公告)号：CN110861499A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911219022.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明属于电动汽车高压电气系统技术领域，公开了一种高压电气架构电路、装置及电动汽车。所述电路包括电池模块、电机控制器模块、高压用电设备模块及高压充电设备模块；其中，电池模块，用于放电时供给输出直流电至电机控制器模块；电机控制器模块，用于接收输出直流电并转换成输出交流电供给高压用电设备模块；高压充电设备模块，用于将外部电网电能转换成输入直流电供给至电机控制器模块；电机控制器模块，还用于接收输入直流电供给至电池模块；电池模块，还用于接收输入直流电并进行充电。通过上述方式解决了现有技术独立开发高压配电装置需要选用大量高压连接器及高压线束，对电气架构方案安全要求高及成本高昂的技术问题。
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公开(公告)号：CN118330617A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410653699.5
申请日：2024-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S7/52
Abstract: 本发明公开了一种超声波雷达同频干扰消除方法、装置、车辆及介质，属于智能驾驶技术领域，方法包括：控制超声波雷达进行第一次发波收波；第一次发波收波结束后，间隔第一预设时间后，进行第二次发波收波；第二次发波收波结束后，间隔第二预设时间后，进行第三次发波收波；若第一障碍检测距离与第二障碍检测距离的差值在第一阈值内、且第一障碍检测距离与第三障碍检测距离的差值在第二阈值内，则判断障碍物有效；若第一障碍检测距离与第二障碍检测距离的差值不在第一阈值内、或第一障碍检测距离与第三障碍检测距离的差值不在第二阈值内，则判断障碍物无效。本发明可降低同频干扰误报的可能性，对障碍物实现精确检测，提高障碍物的定位精度。
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公开(公告)号：CN116540661A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310056934.6
申请日：2023-01-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种域控制器的故障诊断结果外发方法，实时将当前所有故障的故障码编号发送至整车总线，其中每个故障码编号代表域控制器内部的一个系统或一个子功能的一种故障。本申请将每个系统和子功能的每种故障进行编号，并实时将所有故障上报到远程服务器，可以同时获得域控制器下的所有故障，并且故障位置和故障原因明确，有利于系统地处理故障。
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公开(公告)号：CN113428017B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110867871.3
申请日：2021-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车整车系统功率控制方法，包括：基于动力电池的参数，动态计算整车系统最大功率；识别驾驶意图；根据整车系统最大功率的动态计算结果和所述驾驶意图，控制电驱动系统的输出扭矩。本发明的电动汽车整车系统功率控制方法，根据整车系统最大功率的动态计算结果和驾驶意图，控制电驱动系统的输出扭矩，可以通过实时计算整车系统最大可用功率，结合驾驶员意图及使用工况，动态控制电控制双动力系统输出，实现整车系统功率的最优分配，确保整车动力性及驾驶性能最优，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN113916630A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111200248.9
申请日：2021-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于消光法的变速箱润滑油清洁度检测预处理方法，本发明的主要设计构思在于，通过预配置的有机溶剂与变速箱润滑油混合、搅拌，得到消除了液体小颗粒的待测处理后溶液，从而消除液体小颗粒对清洁度检测结果的影响。本发明能使消光法能够重新适用于变速箱润滑油的清洁度检测，使变速箱润滑油的清洁度检测在满足准确性的要求之外，还能满足低成本、低门槛、高效率的量产化检测作业，此外，本发明操作简单，通用性及适用性好，可推广至其他车辆用油，如发动机润滑油，液压油等的清洁度检测环节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112405438A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011214991.5
申请日：2020-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开一种拆卸工装，用于分离套装的轮毂轴承单元与驱动半轴，其中，所述拆卸工装包括工装本体和顶推杆，所述工装本体用以与所述轮毂轴承单元可拆卸固定连接，所述顶推杆沿其轴向活动安装于所述工装本体，所述顶推杆的端部用于相对所述驱动半轴的端部设置，在所述顶推杆朝向所述驱动半轴活动以抵紧所述驱动半轴的端部后，所述顶推杆还具有沿朝向所述驱动半轴活动的分离行程。本发明提供的技术方案中，所述工装本体与所述轮毂轴承单元固定连接时，通过调节顶推杆朝向所述驱动半轴活动以抵紧所述驱动半轴的端部后继续调节所述顶推杆，使所述轮毂轴承单元与所述驱动半轴分离，以解决现有的拆卸方式容易损坏轮毂轴承的问题。
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公开(公告)号：CN107499180B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201710660764.7
申请日：2017-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 陈磊
Abstract: 本发明提供一种纯电动车功率控制方法和系统，该方法包括：检测动力电池的电压、所述动力电池的剩余电量及动力电池的当前温度；根据所述电压、所述剩余电量及所述当前温度查表得到当前动力电池的最大允许输出功率；获取驱动电机的输出功率，如果所述驱动电机的输出功率与所述当前动力电池的最大允许输出功率之间的差值大于设定阈值，则限制驱动电机输出的扭矩，使所述驱动电机的输出功率小于所述当前动力电池的最大允许输出功率。本发明能解决现有纯电动车在使用过程中，易发生动力电池过放电、降低动力电池的使用寿命的问题，能有效改善动力电池的安全性。
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公开(公告)号：CN107499180A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710660764.7
申请日：2017-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 陈磊
Abstract: 本发明提供一种纯电动车功率控制方法和系统，该方法包括：检测动力电池的电压、所述动力电池的剩余电量及动力电池的当前温度；根据所述电压、所述剩余电量及所述当前温度查表得到当前动力电池的最大允许输出功率；获取驱动电机的输出功率，如果所述驱动电机的输出功率与所述当前动力电池的最大允许输出功率之间的差值大于设定阈值，则限制驱动电机输出的扭矩，使所述驱动电机的输出功率小于所述当前动力电池的最大允许输出功率。本发明能解决现有纯电动车在使用过程中，易发生动力电池过放电、降低动力电池的使用寿命的问题，能有效改善动力电池的安全性。
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公开(公告)号：CN118795889A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410984166.5
申请日：2024-07-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种遥控泊出方向感知方法、系统及车辆，属于车辆泊车辅助控制技术领域，方法包括：接收用户选择的遥控泊出指令，发送遥控泊出状态请求至远程泊车辅助系统；远程泊车辅助系统在收到遥控泊出状态请求后，激活感知模块以识别出可泊出方向，且生成每个方向是否可泊的状态标志位，并将包含所有方向状态标志位的信息打包成回复消息，发送给移动终端；移动终端在接收到远程泊车辅助系统发送的回复消息后，界面显示可泊出方向；移动终端基于界面中显示的可泊出方向，针对用户选择的泊出方向指令，发出泊出方向请求。本发明能够自动识别可泊出方向，再提供用户去选择，减少用户误识别的风险，提高车辆泊出安全性。
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公开(公告)号：CN115086466B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210707265.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04M1/72403 , H04M1/72409 , H04M1/72433 , H04M1/72439 , H04N5/272 , G06F3/01 , G10L15/08 , G10L15/22
Abstract: 本申请公开了一种基于移动终端的车载语音形象的定制方法及装置，定制方法包括：在移动终端的应用程序中预设车载语音形象和语音唤醒词；将车载语音形象和语音唤醒词发送给车机端存储。本申请利用移动终端的应用程序实现车载语音形象和唤醒词的预设，由于移动终端对使用场地的限制较小，因此操作空间不受限，用户在定制过程中舒适度高，改善了用户体验。
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