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公开(公告)号：CN107829854A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711008130.X
申请日：2017-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F02M21/02 , F02M37/00 , F02D41/30
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M35/104 , F02D41/0025 , F02D41/30 , F02M21/0215 , F02M21/0278 , F02M35/10091 , F02M35/1015 , F02M35/10301 , F02M37/0064
Abstract: 本发明提供了一种进气歧管结构，其包括本体、支管以及天然气金属管嘴，本体内具有与发动机进气道相连通的稳压腔，支管的一端与稳压腔相连通；支管上远离本体的一端的外壁上设置有汽油入口，支管上靠近汽油入口处设置有安装凸台，安装凸台上设置有天然气连接孔；天然气金属管嘴的第一端与天然气连接孔相连，天然气金属管嘴的第二端用于与天然气进气软管相连。本发明的进气歧管结构，其具有汽油入口，使得汽油能够顺利地进入进气歧管结构的支管中，同时支管上的天然气金属管嘴，使得天然气能够进入到支管中，从而使得该进气歧管结构能够较好地适用于天然气与汽油双燃料发动机中。本发明还提供了一种进气系统。
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公开(公告)号：CN107725220A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711037421.1
申请日：2017-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0854
Abstract: 本发明提供了一种碳罐呼吸连接管路，其包括三通阀，第一单向阀、文丘里管以及第二单向阀，三通阀的入口用于通过碳罐电磁阀与碳罐相连通，三通阀的第一出口用于与连接进气歧管和节气门的第一压后管路连通；第一单向阀设置在第一出口与第一压后管路之间，使得油气只能由三通阀向第一压后管路单向流通；第二单向阀设置在三通阀的第二出口与文丘里管的吸入口之间，使得油气只能由第二出口向文丘里管单向流通；文丘里管的进入口用于与连接增压器与进气歧管的压后管路相连通，文丘里管的出口用于与连接增压器和空气滤清器的压前管路连通。本发明的碳罐呼吸连接管路，其能够有效地提高对油气的抽吸效果。本发明还提供了一种碳罐呼吸系统和一种汽车。
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公开(公告)号：CN107201929A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710626073.5
申请日：2017-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 谢有路 , 张应兵 , 张建操 , 陈亮 , 朱浩杰 , 刘彤 , 罗亚伟 , 董先瑜 , 房程程 , 苏晓芳 , 徐鹏飞 , 陈帆 , 李欢 , 王英杰 , 陈尚尚 , 王友成 , 刘家宏
CPC classification number: F01M13/04 , F01M11/10 , F01M2013/0044 , F01M2250/00
Abstract: 本发明公开了一种曲轴箱通风系统，其包括第一油气分离器、通风管、储气腔、第一单向阀和第二单向阀；其中，第一油气分离器固定设置在缸盖护罩上；通风管的一端与第一油气分离器连通，通风管的另一端与呼吸器连通；储气腔固定设置在缸盖护罩上，储气腔上设置有进气口和出气口，进气口与通风管连通，出气口与曲轴箱连通；第一单向阀固定设置在通风管和第一油气分离器相连接的位置处；第二单向阀固定设置在出气口上。本发明提供的曲轴箱通风系统，仅需开发一路油气分离器，即可解决发动机大、小负荷的油气分离需求，并通过设置储气腔，使储气腔同时与通风管和曲轴箱连通，实现了对新鲜空气的引入，通过新鲜空气来使曲轴箱中的气体得到清洗。
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公开(公告)号：CN107081586A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710373091.7
申请日：2017-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/02
CPC classification number: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种液压张紧器装配工装，包括有：操作台；压头组，所述压头组的自由端与卡簧的端口抵触，所述压头组与卡簧的接触面自下往上逐渐向压头组的中心倾斜；所述压头组的固定端固定于可升降的压头支座上；安装头，所述安装头的一侧端面与柱塞抵触，所述安装头的另一侧固定于安装头支座上，所述安装头支座与进给机构连接，所述进给机构带动所述安装头朝向或远离柱塞移动。与现有技术相比，本发明通过压头将卡簧撑开，安装头将柱塞安装到张紧器内，结构简单，便于加工制作，且成本较低，使张紧器能多次使用。
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公开(公告)号：CN107029489A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710372952.X
申请日：2017-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带清洁功能的滤网总成，包括有：第一滤芯，所述第一滤芯上间隔设有若干第一滤孔，所述第一滤孔向下倾斜开设，所述第一滤孔的底端靠近进气侧；第二滤芯，所述第二滤芯紧贴于所述第一滤芯的靠近进气侧的端面，所述第二滤芯上设有若干第二滤孔，若干所述第二滤孔一一对应于所述第一滤孔的位置设置，所述第二滤孔向下倾斜开设，所述第二滤孔的顶端与所述第一滤孔的底端连通，所述第二滤孔的底端端面的内壁凹设有除尘腔；积尘室。与现有技术相比，本发明除满足滤网所具有的一般功能外，还提供积尘室，在进行清理时，将滤网取出的同时，即将过滤后的杂质一同取出，同时由于滤孔倾斜设置且设有除尘腔，具有一定的自清洁功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107035543B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710432389.0
申请日：2017-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D9/08
Abstract: 本发明提供了一种节气门安装结构，其包括节气门、缸盖以及与缸盖相连的进气歧管，其还包括安装支架和连接软管，安装支架包括与缸盖相连的第一安装部、与节气门相连的第二安装部以及与第二安装部上远离节气门的一侧相连的连接管；第二安装部上设置有与连接管的管口相对应的通孔；连接软管的一端与连接管上远离第二安装部的一端相连，连接软管的另一端与进气歧管相连。本发明的节气门安装结构，其节气门通过安装支架固定在缸盖上，使得节气门能够受到较好地支撑，同时安装支架通过连接软管与进气歧管相连，从而大大地降低了发动机工作时，节气门传递给进气歧管的振动，使得进气歧管的振幅较小，进而使得进气歧管不容易损坏。
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公开(公告)号：CN109236445A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811008134.2
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机排气系统，其中，包括气缸、排气支管、汇合管和后处理组件；所述排气支管的数量与所述气缸的数量相等且均为多个，多个所述排气支管与多个所述气缸一一对应；所述排气支管的一端与对应的所述气缸相连，多个所述排气支管的另一端均与所述汇合管相连；所述汇合管与所述后处理组件相连。本公开能够防止排气支管的排气干涉。
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公开(公告)号：CN106014671B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610644495.0
申请日：2016-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本发明涉及内燃机冷却技术领域，公开了一种发动机缸盖水套，适用于集成有排气管路的发动机缸盖，包括上水套和下水套，所述上水套包括气缸冷却水道和排气管道上表面冷却水道，所述下水套包括排气管道下表面冷却水道，且所述排气管道上表面冷却水道和所述排气管道下表面冷却水道上分别设有对冷却水进行导向的镂空结构。该发动机缸盖水套可增强排气侧的冷却效果，提高冷却的均匀性。
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公开(公告)号：CN107061075A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710322776.9
申请日：2017-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种进气歧管总成，包括：缸盖和歧管法兰，缸盖设有通气孔道，通气孔道的出气口与缸盖的第一进气口在同一平面上；歧管法兰设有与第一进气口配合的转接口，转接口与歧管法兰的外壁之间设有环形凹槽，环形凹槽与转接口之间设有第一豁口，两相邻的环形凹槽彼此连通；出气口与环形凹槽连通。通过将油气依次通过通气孔道、环形凹槽和第一进气口直接导入缸体，使油气中的水、汽油、柴油、空气等直接参与燃烧，可避免产生液态机油聚集，并且每个缸体分别通过第一豁口导入油气，保证发动机各缸燃烧均匀。
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公开(公告)号：CN106996345A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710373394.9
申请日：2017-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有EGR功能的缸盖，缸盖设有进气道、排气道和水套，其中，还包括：设置在缸盖的内部的气道和过滤单元，气道靠近水套，气道的进气口位于排气道的端口一侧，气道的排气口位于进气道的端口一侧；进气口用于和排气歧管相连，排气口用于和进气歧管相连；气道包括相连通的进气段和排气段，进气段的端口为进气口，排气段的端口为排气口，进气段与排气道的端口面设有预设的夹角；过滤单元固定设置在排气口上，用于过滤气道内的废气。通过在缸盖内设置气道，使用缸体水套对废气进行冷却，避免额外在缸盖外设置冷却器，进而简化了结构，降低了成本，同时，可以减少了管路的数量和占用的空间。
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