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公开(公告)号：CN105179103B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510693007.0
申请日：2015-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的链轮室盖板，包括盖板本体，还包括安装于所述盖板本体上的机油滤清器、机油冷却器和溢流阀，所述机油滤清器上具有滤清器进油道和滤清器出油道，所述机油冷却器上具有冷却器进油道以及与所述滤清器进油道相连通的冷却器出油道，所述溢流阀的溢流件具有自所述机油滤清器的内腔指向所述冷却器进油道的预设溢流压力。上述链轮室盖板将机油滤清器、机油冷却器和溢流阀均集成于盖板本体上，以此减小此三者在发动机内的安装空间，从而使得发动机的结构更加紧凑。本发明还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN110185756A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910474639.6
申请日：2019-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H7/12
Abstract: 本发明公开一种发动机传动系统张紧器以及发动机，发动机传动系统张紧器包括底座、枢轴、摆臂和阻尼组件，枢轴的下端固定连接底座；摆臂可转动地套设于枢轴，摆臂内形成环形腔体，以将摆臂的下段分隔成外环和内环；阻尼组件至少部分套设于内环，阻尼组件在摆臂的旋转过程中与枢轴相干涉，且两者的干涉量在摆臂的反向旋转过程中逐渐增大以及在摆臂的正向旋转过程中逐渐减小。本发明中，通过设置阻尼组件，可在摆臂的不同旋转状态下与枢轴间形成不同的干涉量，当摆臂沿反向旋转时，干涉量逐渐增大，从而对摆臂的继续旋转产生抑制作用；反之，当摆臂沿正向旋转时，干涉量逐渐减小，从而有助于摆臂的快速回调，具备足够的旋转响应能力。
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公开(公告)号：CN109572486A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811426851.7
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , B60L58/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车动力电池热管理系统及控制方法，包括发动机冷却水套、设置有冷却水路的动力电池、三通电子阀、电池散热器及电子水泵。本申请的混合动力汽车的动力电池热管理系统，使其快速升温至全功率工作区间内，避免持续低温混动系统无法正常使用；在电池正常工作时，为避免电池工作升温至降功率区域，依靠一套冷却回路，包括风扇、散热器、电子水泵，进行动力电池的冷却，使其维持在全功率运行温度区间，最大化利用混合动力能力。
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公开(公告)号：CN105114566B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201510555902.6
申请日：2015-09-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H7/24
Abstract: 本发明公开了一种皮带安装工装，包括本体，还包括固定件、抵接部以及引导片，固定件设置于所述本体上，所述本体通过所述固定件固定到皮带轮上，并与所述皮带轮的一个侧面正对设置；抵接部设置于本体上，其端部抵接侧面；引导片设置于本体上，其位于皮带轮轮楔的径向外侧。本发明提供的皮带安装工装，皮带安装时，先将皮带的一端套到从动轮上，再将皮带的另一端套到引导片上，然后将本体通过固定件固定到主动轮上，最后转动主动轮以逐渐将引导片上的皮带卡入轮楔。皮带套到引导片的过程由于无需张紧而用力较小，而本体的转动可通过工具辅助实现，两者的操作均较为方便，相比现有技术提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN104747246B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201510149386.7
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明涉及一种进气VVT油路，包括有设置于缸盖底部的油腔、缸盖主油道、缸盖第一辅助油道、缸盖第二辅助油道、油压控制阀安装孔、VVT供油第一辅助油道、VVT供油第二辅助油道、VVT供油第三辅助油道及油压控制阀泄油油道。本技术方案缸盖主油道的直径大于缸盖第一辅助油道和缸盖第二辅助油道的直径，可润滑油分流后仍有足够的压力；油压控制阀泄油油道的出口设置在缸盖前端，从油压控制阀泄油油道出来的润滑油可直接回到油底壳，不必设计专门的回油油路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104832245B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510147929.1
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本发明涉及一种油压控制阀阀座，包括有阀座本体，在阀座本体上设置有油压控制阀安装孔，在阀座本体的侧壁上，设置有油压控制阀进油油路、油压控制阀回油油路、VVT解锁油路、VVT提前腔供油油路及VVT滞后腔供油油路；VVT滞后腔供油油路第二工艺油路、进油第一支路及进油第二支路；VVT滞后腔供油油路第一工艺油路及进油油路工艺油路。进油油路在进入阀座本体之后经过工艺油路之后分为两条支路，既能满足油压控制阀的供油需求，又能简化缸盖内部的油路结构。
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公开(公告)号：CN104832272B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201510299417.7
申请日：2015-06-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其中冷器，中冷器安装在进气歧管腔体内，包括芯体、安装板、U形挡板、L形侧板组件、进液管和出液管；所述芯体包括相邻布置的冷却液通道和充满待冷却气体的气道，所述冷却液通道的进口通过进液管与介质源连通，其出口通过出液管与回收装置连通。其能够避免中冷器在工作过程中发生漏水问题，以及提高中冷器的冷却性能。
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公开(公告)号：CN106837467A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710106627.9
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01M1/10 , F01M1/20 , F01M2001/1078
Abstract: 本发明提供一种发动机润滑系统，包括可变排量机油泵、滤清器、油底壳、主油路、反馈油路和润滑油路，可变排量机油泵的吸油腔连通油底壳，可变排量机油泵的排油腔连通滤清器的进油口，滤清器的出油口连通主油路的进油口，主油路分支形成反馈油路和润滑油路，反馈油路上串联有压力控制阀，反馈油路的出油口连通可变排量机油泵的反馈油腔，润滑油路连通至所述可变排量机油泵的轴承；本发明利用可变排量机油泵和压力控制阀对机油压力进行调节，能够降低功率消耗，保证较好的润滑效果，避免对发动机关键部件的损伤；并且本发明使用滤清器洁净后的干净机油对轴承进行润滑，可防止杂质磨损机油泵的轴承，有效提高机油泵的寿命。
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公开(公告)号：CN104407174B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201410723035.8
申请日：2014-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明涉及一种转速传感器测试试验台，包括操作台机柜和控制柜；所述控制柜内包括有工控机系统、UPS电源、前台控制器及传感器供电装置；所述操作台机柜内设置有测试台主体，所述测试台主体包括有测试台机体、电机驱动系统、机械传动系统、润滑系统、信号轮固定装置、传感器固定装置及标准信号源生成装置。通过本技术方案的试验台，所使用信号轮和传感器都是可以更换的，在同一传感器匹配不同信号轮，或者更改信号轮设计的时候，可以大大的节约时间。
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公开(公告)号：CN109572486B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201811426851.7
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , B60L58/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车动力电池热管理系统及控制方法，包括发动机冷却水套、设置有冷却水路的动力电池、三通电子阀、电池散热器及电子水泵。本申请的混合动力汽车的动力电池热管理系统，使其快速升温至全功率工作区间内，避免持续低温混动系统无法正常使用；在电池正常工作时，为避免电池工作升温至降功率区域，依靠一套冷却回路，包括风扇、散热器、电子水泵，进行动力电池的冷却，使其维持在全功率运行温度区间，最大化利用混合动力能力。
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