-
公开(公告)号：CN115788697A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211543462.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/18 , F02F1/42 , F02F1/22 , F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种大缸径天然气发动机，包括缸体以及缸盖，所述缸盖安装于缸体上，所述缸盖上设有进气结构，所述缸体上设有燃烧结构；本发明涉及发动机技术领域，采用96mm大缸径、118mm大冲程设计，冲程缸径比达到1.23，单缸排量达0.854L，增大了发动机的动力，采用41°不对称气门夹角设计，大气门夹角可提高湍流强度，进而加快火焰传播速度，减少爆震倾向，进气门直线运动方向与垂直方向成18°的夹角，出气门直线运动方向与垂直方向成23°的夹角,进出气门呈不对称分布，该气门夹角的条件下，能够实现进气阻力小，充气效率高，兼顾动力性与经济性，排气角度适宜，进排气气流干涉较小，排气平稳顺畅。
-
公开(公告)号：CN113282073B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110568670.3
申请日：2021-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆行车轨迹模拟方法、车辆及计算机可读存储介质，所述方法包括：通过获取方向盘转角数据和车辆参数信息，并根据方向盘转角数据和车辆参数信息计算车辆的行车轨迹线，获取车辆对应的车辆环境信息，并根据车辆环境信息和行车轨迹线集成行车轨迹画面。用户可以通过行车轨迹画面直接得知当前路况下车辆是否能够安全通过，且根据行车轨迹画面可以判断当前车轮位置，直接转动方向盘到需要行进的方向，无需再通过以往驾驶经验在行进过程中进行车辆方向盘位置的判断，减少驾驶过程中出现意外的风险，有效提高车辆在行车过程中的智能性和安全性。
-
公开(公告)号：CN113525032A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110866795.4
申请日：2021-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种汽车空调风门调节的运动机构，包括：运动盘、第一连杆、第二连杆和第三连杆。所述运动盘上设有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，所述运动盘与传动主轴固定连接。第一连杆的一端滑接在第一滑槽内，第一连杆的另一端与吹面风门传动连接。第二连杆的一端滑接在第二滑槽内，第二连杆的另一端与除霜风门传动连接。第三连杆的一端滑接在第三滑槽内，第三连杆的另一端与吹脚风门传动连接。驱动电机驱动所述传动主轴转动时，运动盘通过所述第一滑槽、所述第二滑槽和所述第三滑槽同时驱动吹面风门、降霜风门和吹脚风门的开启或关闭。本发明能提高运行机构的风门调节精准度，提高汽车的产品质量。
-
公开(公告)号：CN112389354A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011197665.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/023 , G01R31/382
Abstract: 本发明公开了一种防止车辆馈电的电源管理系统及方法，其中，包括PS控制器、ACC继电器、IG1继电器、IG2继电器和蓄电池；所述PS控制器内设有计时器；所述PS控制器与所述蓄电池电连接，以实现通过所述蓄电池供电；且所述PS控制器的输出端分别与所述ACC继电器的线圈连接引脚、所述IG1继电器的线圈连接引脚、所述IG2继电器的线圈连接引脚电连接，以控制所述ACC继电器、所述IG1继电器和所述IG2继电器的通断；所述ACC继电器的开关引脚、所述IG1继电器的开关引脚和所述IG2的开关引脚串接在对应的车载用电单元与所述蓄电池之间；所述PS控制器与CAN总线连接。能够防止由于非正常使用导致的馈电问题。
-
公开(公告)号：CN112304640A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011197659.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02 , G01R31/52 , G01R31/54 , G01R31/56
Abstract: 本发明公开了一种OBD测试系统及方法，该系统包括标定电脑、ECU控制器、转接盒和仪表；ECU控制器分别与标定电脑、转接合电连接；转接盒上连接有多个传感器和多个执行部件；多个传感器、多个执行部件与ECU控制器的电路连接方式与在实车上的电路连接结构相同；转接盒的引脚处均为可拆卸连接；仪表与转接盒电连接；标定电脑用于通过ECU控制器获取传感器信号、执行部件的信号，并输出OBD的运行结果；标定电脑还用于产生第一故障模拟信号；ECU控制器，还用于获取OBD的运行结果，并根据该运行结果控制仪表上的OBD指示灯以设定的方式显示状态。本发明能够对OBD进行快速测试。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108278359A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810086483.X
申请日：2018-01-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速箱低温蠕动控制方法及系统，其中所述控制方法包括：检测变速箱是否处于低温蠕动工况；若是，则在不同的滑摩率中选取对应当前变速箱油温的目标滑摩率；根据所述目标滑摩率得到目标怠速值，所述目标怠速值用于在变速箱低温蠕动工况下的发动机的怠速控制。本发明提出的基于滑摩率优选策略的变速箱低温蠕动控制方法，通过在低温下优选与变速箱油温相应的目标滑摩率，有效解决了在低温下整车蠕动控制不精确、易导致熄火的问题；具体可以根据油温区间的划分，通过离合器的充油及发动机输出扭矩的调控，实时修正滑摩率，从而实现整车低温蠕动工况的稳定性和可靠性，此外，本发明还可以起到降低整车油耗的目的。
-
公开(公告)号：CN107035542A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710414252.2
申请日：2017-06-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D9/06
CPC classification number: F02D9/06
Abstract: 本发明公开了一种排气辅助制动装置及其控制方法，包括控制器、连接于所述控制器的排气辅助制动阀门，所述排气辅助制动阀门设于发动机排气管内，请求开关与发动机分别信号连接所述控制器，所述控制器检测到所述请求开关处于闭合状态且所述发动机的运行状态满足既定条件时，控制所述排气辅助制动阀门关闭。与现有技术相比，本发明在发动机排气管内增加排气辅助制动阀门，车辆制动时，通过闭合排气辅助制动阀门，增大发动机的反拖阻力，以对车辆进行制动，配合行车制动控制车速在合理区间，从而保证车辆平稳安全运行，同时该装置结构简单，布置方便，利于在变型产品上扩展应用。
-
公开(公告)号：CN115788697B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202211543462.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/18 , F02F1/42 , F02F1/22 , F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种大缸径天然气发动机，包括缸体以及缸盖，所述缸盖安装于缸体上，所述缸盖上设有进气结构，所述缸体上设有燃烧结构；本发明涉及发动机技术领域，采用96mm大缸径、118mm大冲程设计，冲程缸径比达到1.23，单缸排量达0.854L，增大了发动机的动力，采用41°不对称气门夹角设计，大气门夹角可提高湍流强度，进而加快火焰传播速度，减少爆震倾向，进气门直线运动方向与垂直方向成18°的夹角，出气门直线运动方向与垂直方向成23°的夹角,进出气门呈不对称分布，该气门夹角的条件下，能够实现进气阻力小，充气效率高，兼顾动力性与经济性，排气角度适宜，进排气气流干涉较小，排气平稳顺畅。
-
公开(公告)号：CN116677487A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310761210.1
申请日：2023-06-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素续航里程计算及提醒方法，本发明的主要设计构思在于，在读取到当前尿素液位数值后，根据多维因素判断是否为冷启动，若确定为冷启动，则基于水温及环境温度判断是否存在尿素结冰风险；在判断存在结冰风险后，基于上一驾驶循环尿素液位数值，确定目标尿素液位数值及尿素剩余质量，利用所述尿素剩余质量及预设的平均尿素消耗量，求取当前尿素剩余里程信息，并根据所述当前尿素剩余里程信息与预设的若干个续航里程阈值的比对关系，决策对应的剩余里程显示方式。本发明能够有效避免传统计算方式不准确、提醒不合理导致驾驶员不能正确处理，最终车辆无法起动的问题。
-
公开(公告)号：CN115230471A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211036403.2
申请日：2022-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种驾驶员报警控制方法，通过传感器、尿素泵、尿素喷嘴、ECU、仪表、MP5等之间的信号交互实现，在仪表中增加文字提醒、蜂鸣器，在MP5中增加视频动画。包括尿素液位低的控制方法、尿素品质不合格的控制方法、尿素消耗量异常的控制方法及尿素添加中断的控制方法；ECU判断尾气控制系统属于尿素液位低、尿素品质不合格、尿素消耗量异常或尿素添加中断进行分别控制。本技术方案通过ECU检测到不同的尿素故障模式，并有效的指导驾驶员正确的识别故障模式，引导驾驶员进行正确操作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.041 seconds)
