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公开(公告)号：CN108393395A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810188292.4
申请日：2018-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D35/00
CPC classification number: B21D35/001
Abstract: 本发明公开了一种卡车的车门内板的冲压方法，其中，包括以下步骤：S1，对坯料进行第一次拉延，形成第一台阶；S2，进行第二次拉延，形成第二台阶；在对应车门内板上边框处进行修边，并沿第二次拉延方向进行冲孔；S3，对对应车门内板的底边和侧边处进行修边，对对应车门内板上边缘处进行整形；S4，对侧面进行冲孔，翻孔得到带翻边的孔。本发明能够提高车门内板的精确度，减小拉延开裂的风险，降低制造及维护成本。
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公开(公告)号：CN115683004A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211328387.4
申请日：2022-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明公开了一种面差检测设备，包括底座(1)，所述底座(1)的顶面上设有两条平行布置的导滑轨(2)，还包括检测触头组固定板(3)，所述检测触头组固定板(3)与两条所述导滑轨(2)滑动连接，所述检测触头组固定板(3)上安装有多个检测触头组件(4)，每个所述检测触头组件(4)上均设有位移传感器(5)，所述底座(1)的顶面上固设有条状发射器(6)，所述条状发射器(6)与智能终端连接。本发明能够快捷且精准地检测出零件的面差值和极差值，提高检测效率和检测质量。
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公开(公告)号：CN113086023A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110354231.2
申请日：2021-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地板边梁及其制作工艺，地板边梁制作工艺包括以下步骤：在第一成形面与所述第二成形面之间设置防裂区；对第一成形面预处理；压紧第一成形面，并对第二成形面进行成形处理；在第一成形面上设置防裂台；对第一成形面以及第二成形面成形处理。本发明技术方案在对待加工地板边梁进行翻边处理时的工序进行合理调整，将待加工地板边梁易产生开裂的部分设置防裂区，在对第二成形面成形处理时压紧第一成形面，减少配料流动，保证后序加工工艺预留充足的坯料；再通过防裂台，为防裂区提供材料补充，从而解决待加工地板边梁翻边处理时开裂的问题。
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公开(公告)号：CN111687269B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010520978.6
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后车门外板冲压工艺方法及汽车后车门外板。该后车门外板冲压工艺方法，包括如下步骤：对冲压的原产品模型进行分析，获取所述原产品模型生产后的易变形区域；对所述易变形区域进行工艺处理逆向调整，获得后车门外板的新产品模型；根据获得的所述新产品模型，对坯料进行冲压工艺处理，成形获得后车门外板。本发明提供旨在解决传统技术中汽车后车门外板采用根据产品造型直接进行产品加工、后期采用模具进行加工调整困难，导致后车门外板的A面质量难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN109211058A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811279003.8
申请日：2018-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压单件与焊接总成一体化检具，包括夹紧单元以及与所述夹紧单元相对设置的支撑单元，其中：所述夹紧单元包括驱动件、第一切换件以及夹紧件，所述第一切换件与所述夹紧件连接，用于将所述夹紧件在多个夹紧位置之间切换，所述驱动件与所述第一切换件连接，以驱动所述夹紧件将待测零件夹紧于所述支撑单元上；所述支撑单元包括支撑件以及第二切换件，所述支撑件上形成有支撑面，所述第二切换件与所述支撑件连接，用于将所述支撑件在多个支撑位置之间切换。与现有技术相比，本发明真实反映了冲压件及焊接总成状态的一致性，其检测结果可为模具调试及夹具调试提供方向和依据，节省了调试周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108857231A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810871784.3
申请日：2018-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩定位机构，包括转接块、夹紧组件和定位销；转接块上设置有穿孔；定位销上设置有第一定位孔、第二定位孔和定位面，定位销与转接块的一端固定连接。夹紧组件设置于穿孔中，夹紧组件包括第一夹紧件和第二夹紧件；第一夹紧件和第二夹紧件交叉连接，并通过交叉点与转接块连接；第一夹紧件延伸至第一定位孔中，第二夹紧件延伸至第二定位孔中；第一夹紧件和第二夹紧件能够沿着交叉点打开或者闭合。本发明使用伸缩结构代替压臂结构，整体结构比较紧凑，占用空间很小，在待压紧零件较大或者结构比较复杂时，也可以很好地进行提供压紧力，保证定位效果。
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公开(公告)号：CN118253621A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410522372.4
申请日：2024-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门的包边机构，包括：上模和下模；车窗顶部压合组件包括第一插刀、第一压合刀、移动板和回弹部，移动板可移动的设置在上模上，移动板的第一端与第一压合刀连接，回弹部的第一端与上模连接，回弹部的第二端与第一压合刀的底部连接；车窗顶部包边组件包括推动部、固定座和第一预弯刀，固定座设置在位于车门顶部的托料柱的外侧，第一预弯刀的第一端设置在固定座的顶部，第一预弯刀的第二端位于托料柱的上方，推动部的底部与下模连接，推动部与固定座连接；本发明实现了对整体式汽车车门的车窗进行包边工作，并且解决了车窗顶部包边难度大的问题，在节约成本的同时可以快速精确的对车门的车窗顶部进行包边处理。
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公开(公告)号：CN114654979B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210345756.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尾门外板及其成形方法，尾门外板的尾门外板上段包括上中部和设置在上中部两侧的上侧部，上中部包括上中部主体和上中配合部，上中部主体上设有上中连接部，上中配合部和上中连接部相连接，上侧部包括上侧部主体、上侧配合部和上过渡斜面，上侧部主体上设有上侧连接部，上侧配合部和上侧连接部相连接，上过渡斜面用于连接上中配合部和上侧配合部，尾门外板下段包括顺次排布的下焊接段、下过渡段和下段主体，下焊接段与上中配合部和上侧配合部焊接连接。本发明的尾门外板具有两段式结构，减少了贯穿灯造型尾门外板总成钣金件开发的数量，降低工装开发成本，并减少了拼焊件数量，提高了焊精度和稳定性。
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公开(公告)号：CN114378198B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210028173.9
申请日：2022-01-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带双侧压料芯的整形斜楔机构，包括：驱动部分、托料部分、整形及压料部分和下模座；所述驱动部分、托料部分和整形及压料部分分别导滑装置在所述下模座上，所述驱动部分、托料部分和整形及压料部分在驱动作用下在下模座中做往复运动，完成一次整形运动。本申请的机构斜楔各部件构造简单，通过灵活巧妙的组装，实现了复杂的翻边功能，便于调试，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN114378198A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210028173.9
申请日：2022-01-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带双侧压料芯的整形斜楔机构，包括：驱动部分、托料部分、整形及压料部分和下模座；所述驱动部分、托料部分和整形及压料部分分别导滑装置在所述下模座上，所述驱动部分、托料部分和整形及压料部分在驱动作用下在下模座中做往复运动，完成一次整形运动。本申请的机构斜楔各部件构造简单，通过灵活巧妙的组装，实现了复杂的翻边功能，便于调试，提高了工作效率。
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