-
公开(公告)号：CN113847119A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111195683.7
申请日：2021-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N1/16
Abstract: 本发明涉及一种频率可调的消声器，包括两端封闭的圆管形的扩张腔，在扩张腔的两端各插入一根扩张管，所述扩张管的一端位于扩张腔内，扩张管的另一端位于扩张腔外，所述扩张管连通扩张腔与外界，所述扩张管插入扩张腔的深度根据设计进行调整。本技术为在单个扩张腔的基础上增加扩张管，通过调整扩张管的长度达到调节消声器频率。本申请的消声器频率可以根据需求进行调整，设计简单，占用空间小，适合不同平台车型借用。
-
公开(公告)号：CN105181126B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201510665203.7
申请日：2015-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种加速工况车内轰鸣音传递路径的检测方法，包括：采集发动机转速升高的车内噪声值；从车内噪声值中提取车内噪声峰值；根据车内噪声峰值进行阶次分析，确定引起该车内噪声峰值的振动频率；预设定噪声传递路径，对各路径上的零件进行阶次分析，确定振动阶次峰值对应的振动频率与车内噪声峰值的振动频率一致的零件，作为相关度高的零件；改变相关度高的零件的模态特性，采集该相关度高的零件振动阶次峰值与车内噪声峰值；若振动阶次峰值对应的振动频率与车内噪声峰值对应的振动频率同时出现设定的偏移量，则确定该相关度高的零件所在的传递路径为轰鸣音传递路径。本发明提供的检测方法减少了排查轰鸣音的时间，还提高了检测的精度。
-
公开(公告)号：CN112389457B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011251497.6
申请日：2020-11-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及油门踏板振动的优化技术领域，公开了一种油门踏板振动的优化方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取油门踏板的参数信息和预设踏板力参数，根据所述预设踏板力参数对所述油门踏板的参数信息进行调整，获得调整后的油门踏板参数信息，根据调整后的油门踏板参数信息，减小所述油门踏板的振动。本发明是通过在目标油门环境中，调整所述油门踏板参数信息来减小所述油门踏板的振动，相较于现有技术在前壁钣金上加厚或增加加强结构，能够有效改善所述油门踏板的振动问题且成本较低，从而提高了用户的体验感。
-
公开(公告)号：CN113742924A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111045916.5
申请日：2021-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/10
Abstract: 本申请提供一种高转速下主驾内耳的轰鸣噪音的优化方法、装置及设备，优化方法包括以下步骤：获取原始发动机2阶振动的参数信息和预设轰鸣噪音参数信息；根据预设轰鸣噪音参数信息对原始发动机2阶振动的参数信息进行调整，获得调整后的发动机2阶振动的参数信息；根据调整后的发动机2阶振动的参数信息，减小主驾内耳的轰鸣噪音。本申请在降低主驾内耳轰鸣噪音的同时实现车辆的轻量化，并降低了成本。
-
公开(公告)号：CN111691963B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010520910.8
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车风扇动平衡的检测方法及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取车辆运行状态下的风扇信息，并根据所述风扇信息计算汽车风扇的动平衡量；判断所述动平衡量是否小于预设目标值；在所述动平衡量小于所述预设目标值时，判定所述汽车风扇的动平衡合格。本发明根据所述风扇信息计算汽车风扇的动平衡量，之后判断所述动平衡量是否小于预设目标值，以判定所述汽车风扇的动平衡是否合格，从而准确地获取汽车风扇的动平衡的检测结果，提高了汽车风扇动平衡的检测效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112440115A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011176222.0
申请日：2020-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆零件生产用冲压切断模具组合装置，包括底板，所述底板顶端中部固定安装有下模板，所述下模板顶端中部开设有成型槽，所述顶板下方安装有上模板，将板料防止于下模板上，并使板料一端抵住定位杆，通过第二气缸带动上模板和凸模向下移动，对板料进行冲压成型，成型后启动第一气缸带动切割刀向下移动对板料进行切割，得到一端需要尺寸的产品，将上模板上移，将切割一段的产品取出，滑动剩余成型后的板料使其一端重新抵住定位杆，然后使上模板带动切割刀下移，重新切割一段需要尺寸的产品，反复几次，从而能得到多段相同尺寸的产品，提高了板料的利用率和工作效率，使切割和冲压一体，简化了操作工序。
-
公开(公告)号：CN111691963A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010520910.8
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车风扇动平衡的检测方法及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取车辆运行状态下的风扇信息，并根据所述风扇信息计算汽车风扇的动平衡量；判断所述动平衡量是否小于预设目标值；在所述动平衡量小于所述预设目标值时，判定所述汽车风扇的动平衡合格。本发明根据所述风扇信息计算汽车风扇的动平衡量，之后判断所述动平衡量是否小于预设目标值，以判定所述汽车风扇的动平衡是否合格，从而准确地获取汽车风扇的动平衡的检测结果，提高了汽车风扇动平衡的检测效率。
-
公开(公告)号：CN108438052A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810183379.2
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明公开了一种优化中低频段噪音的前副车架，包括上板和下板，所述前副车架由所述上板和所述下板组合而成，所述上板的前端的两侧分别设置有车身前安装架，所述前副车架的前端通过所述车身前安装架和车身连接，所述上板的后端的两侧分别设置有车身后安装架，所述前副车架的后端通过所述车身后安装架与所述车身连接，所述上板和所述下板合围形成矩形盒体结构。与现有技术相比，本发明通过将其原前副车架的上板和下板合围为矩形盒体结构，优化了前副车架中低频传递特性，降低了整车各工况在中低频段的噪声水平，最终提升了车内加速、匀速声品质。
-
公开(公告)号：CN207000399U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720836467.9
申请日：2017-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种减弱安全带卷收器异响的加强板结构，安全带卷收器布置在车辆三角窗框架上，其中：在所述车辆三角窗框架上固定安装有加强板，所述安全带卷收器经所述加强板与所述车辆三角窗框架固定连接，且所述加强板的外端与后门柱板固定连接，所述加强板的内端延伸并与所述安全带卷收器的安装支架固定连接，加强板提高三角窗框架的整体动刚度，尤其是卷收器安装支架周围的动刚度大幅提高，减小传递到卷收器的振动，从而减弱卷收器异响。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.036 seconds)
