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公开(公告)号：CN207740052U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201721664602.2
申请日：2017-12-04
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/26
Abstract: 落地式360°蜗壳内缸，涉及一种蒸汽轮机低压内缸。本实用新型为了解决非落地式内缸的机组真空度变化等因素对轴系标高影响较大，导致轴系稳定性较差的问题。本实用新型所述的蜗壳内缸采用360°蜗壳内缸实现，所述360°蜗壳内缸直接固定在机组基础台板上；360°蜗壳内缸内设有静叶，该静叶横向固定在蜗壳喉部；360°蜗壳内缸为自密封型缸体。本实用新型主要用于大功率机组建设项目上。
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公开(公告)号：CN207454031U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721629147.2
申请日：2017-11-29
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种基于低压光轴供热转子的300MW亚临界汽轮机，涉及汽轮机领域，为了解决现有汽轮机无法满足冬季供热需求的问题。本实用新型中低压进汽侧和中压排汽侧的联通管分别采用低压侧冷却蒸汽管道连接部和中压侧采暖抽汽管道和冷却蒸汽管道连接部实现；低压光轴供热转子的一端与高中压转子的一端采用调端联轴器液压螺栓连接，低压光轴供热转子的另一端与发电机转子的一端采用电端联轴器液压螺栓连接。本实用新型增大了供热能力，满足了冬季供热的需求。
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公开(公告)号：CN209129688U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821365772.5
申请日：2018-08-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机，涉及汽轮机领域。本实用新型是为了解决现有的45MW等级汽轮机占地面积大，循环效率低的问题。两个支撑部件分别用于支撑高压缸和低压排汽缸，转子尾端通过膜片联轴器连接减速箱，转子转动产生的转速经过减速箱减速后带动发电机的转轴转动，高压主汽调节联合阀设置在高压缸的外壁上，中压再热调节联合阀进气阀设置在中压缸的外壁上，主蒸汽通过高压主汽调节联合阀进入高压缸，流过高压通流后由高压缸下部的排汽管道流出，流出的蒸汽经锅炉再热后通过中压再热调节联合阀进气阀进入气缸中部，流过中低压通流后由低压排汽缸下部排汽口进入凝汽器，从而完成蒸汽的通流。它为一次中间再热高转速汽轮机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205135726U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201521003389.1
申请日：2015-12-04
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 660MW等级一次中间再热高背压湿冷凝汽式汽轮机机组，它涉及一种凝汽式汽轮机机组。本实用新型解决了现有超超临界660MW等级一次中间再热湿冷汽轮机结构高中压采用高中压合缸结构，低压缸采用座缸式结构，受背压范围和变化影响大，易导致机组动静碰磨的问题。本实用新型的前轴承箱、高中压缸、2#轴承箱、1#低压缸、3#轴承箱、2#低压缸和4#轴承箱依次顺列布置；两个高压主汽调节阀和两个中压再热调节联合阀分别位于高中压缸左右两侧；由连通管将中排蒸汽导入两低压缸。全新落地式轴承箱、低压缸与轴承箱之间的弹性端汽封装置以及适应高背压工况的低压680mm末叶等措施，使机组适应高背压参数运行。本实用新型适用于火电厂发电。
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公开(公告)号：CN208380639U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201821140452.X
申请日：2018-07-18
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种亚临界80MW等级一次中间再热反动式汽轮机，涉及一种亚临界80MW等级的汽轮机领域，解决了现有的80MW等级汽轮机缸循环效率低的问题。本实用新型高压缸的高、低压端分别固定在前轴承箱和中轴承箱的一个侧面上，中低压缸的高压端固定在中轴承箱的另一个侧面上，中低压缸的低压端通过垂直法兰与排汽缸固定连接；高压缸内的高压转子的一端上套接有前轴承箱内的前轴承，且高压转子的一端与前轴承转动连接，高压转子的另一端上套接有中轴承箱内的中轴承，且高压转子的另一端与中轴承转动连接；中低压缸内的中低压转子的高压端通过联轴器与高压转子的另一端连接；中低压转子的低压端与后轴承箱内后轴承转动连接。主要应用在供电领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210013911U
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201920908777.6
申请日：2019-06-17
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种汽轮机用可调径向销，涉及一种径向销，为了解决现有的机组安装时，工艺销的工序以及二次安装容易造成的误差的问题。本新型的径向销主体包括主体部和调整部，主体部契合在外部套内；调整部为圆柱体切去两侧侧壁形成的凸台，并在凸台的两个相对平面上各开有一个凹槽；垫块契合在凹槽处，并通过磨削垫块的厚度使得调整部与内部套契合；把紧螺钉用于对垫块进行固定。有效果为结构清晰，易于加工调整，加工精度高，配合效果更好，现场调整量小；垫块通过把紧螺钉固定到径向销主体的调整部上，拆装方便，调整过程更加快速便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209354200U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201821954218.0
申请日：2018-11-26
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 超临界600MW等级汽轮机，涉及汽轮机通流结构改造领域。本实用新型是为了解决现有的部分超临界600MW等级汽轮机改造后存在调节级后金属和蒸汽温度偏差大、机组停机过程中汽缸上下半温差大、四抽压力低以及中压缸排汽压损大等问题，改善机组的热耗和缸效率。超临界600MW等级汽轮机的高中压内杠为一体结构，超临界600MW等级汽轮机的中压隔板套为渐变抽汽腔结构，高中压外缸的内外压力平衡管处设置用于密封的堵板。它用于改善机组的热耗和缸效率。
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公开(公告)号：CN205078309U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520838307.9
申请日：2015-10-27
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 150MW超高压抽汽凝汽式汽轮机，它涉及一种汽轮机，以解决现有150MW汽轮机组从抽汽管路接管抽汽，无法控制抽汽量，造成能源损失，机组效率降低的问题，它包括前轴承箱、超高压高中压合缸、中轴承箱、超高压低压缸、后轴承箱、回转隔板、回转机构和动力机构；前轴承箱和中轴承箱之间连接有超高压高中压合缸，中轴承箱与后轴承箱之间连接有超高压低压缸；超高压高中压合缸内安装有转动隔板，转动隔板包括板体外环、板体内环、转动环、罩环、弹性密封环、连接凸柄和静叶片；罩环与板体外环之间布置有转动环，罩环与板体外环连接。本实用新型用于热电联产的供热发电。
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