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公开(公告)号：CN111823799B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202010714458.9
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车的轻量化悬架技术领域，具体的说是一种复合材料控制臂及其制备方法。该控制臂包括本体、第一衬套、第二衬套和球销，所述第一衬套、第二衬套和球销均通过螺栓与本体固定连接，所述本体的内部镶嵌有第一加强条、第二加强条和第三加强条；所述本体的中间位置设有腹板。本体由短切纤维增强片状模塑料制成，第一加强条、第二加强条和第三加强条均由连续纤维预浸料制成。本发明中本体与加强条的组合方案类似骨骼和肌肉的仿生学原理，使其具有优异的刚度和强度性能，能够有效地传递载荷，同时保证连接点处的强度，相比现有的控制臂，在提升性能的同时极大程度地实现轻量化。
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公开(公告)号：CN110194115B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201910456952.7
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料保险杠横梁总成，其属于汽车技术领域，包括复合材料横梁，所述复合材料横梁包括梁体和筋体；梁体设有容置腔，由连续纤维复合材料制成；筋体为网格状结构，设于所述容置腔内且与所述梁体连接，由非连续纤维复合材料制成。本发明提出的复合材料保险杠横梁总成，梁体作为复合材料横梁的主体，由连续纤维复合材料形成，在提高复合材料保险杠横梁总成的防撞性能的同时，有利于车身的轻量化设计；网格状的筋体由非连续纤维复合材料制成，设于容置腔内且与梁体连接，当梁体受到撞击后，网格状的筋体能够进一步起到缓冲冲击的作用，从而提高复合材料保险杠横梁总成的整体缓冲性能。
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公开(公告)号：CN119350895A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411814012.8
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C09D1/00 , C09D201/00 , C09D5/24 , C09D5/00 , C09D7/61
Abstract: 本发明涉及一种漆制品及其制备方法、汽车。该漆制品包括基材以及依次层叠设置于基材上的粗灰层、细灰层、清灰层、色漆层、装饰层和透明漆层；粗灰层的涂料包括粗瓦灰和生漆，粗瓦灰的粒径为40~100目。细灰层的涂料包括第一细瓦灰、生漆和导电导热材料，第一细瓦灰的粒径为100~180目。清灰层的涂料包括第二细瓦灰、生漆和导电导热材料，第一细瓦灰的粒径为200~240目。细灰层和清灰层中的导电导热材料各自独立地包括石墨粉、石墨烯和碳纳米管的一种或多种。上述漆制品对基材上的各灰层进行改进，同时依次层叠设置的色漆层、装饰层和透明漆层，赋予大漆美观性，使漆制品具有良好的耐热性、耐寒性及较快的加热升温性能。
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公开(公告)号：CN119239771A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411327919.1
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了涉及一种车辆A柱结构、透明件成型方法及车辆，应用于车辆A柱技术领域。其中的车辆A柱结构包括基板；透明件，嵌设于基板，透明件是通过三维编织方式得到的纤维增强复合材料；连接件，连接件的第一端与透明件连接，连接件的第二端与基板连接。采用本申请提供的车辆A柱结构能够有效提高车辆A柱结构的安全性能。
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公开(公告)号：CN118163741A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410115205.8
申请日：2024-01-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02 , B60R19/03 , B32B9/04 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B15/18 , B32B15/14 , B32B15/088 , B32B15/04 , B32B3/22 , B32B7/12 , B32B37/12 , B32B37/24
Abstract: 本申请涉及防护装备技术领域，提供一种防护件及其制备方法、车辆，所述防护件包括：沿第一方向依次排布的止裂层、防护层及安装层；防护层包括多个防护单元，多个防护单元铺设于安装层的表面；防护单元包括陶瓷块和金属约束框，陶瓷块位于金属约束框内，金属约束框用于沿第二方向约束陶瓷块；其中，第一方向与第二方向彼此垂直；本申请通过设计分块式的防护单元，且在金属约束框的作用下，有效限制了裂纹的传播，提升了防护性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117904794A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311685278.2
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: D04H1/542 , B32B27/02 , B32B27/32 , B32B27/12 , B32B9/02 , B32B9/04 , B32B27/18 , D04H1/541 , D04H1/4291 , D04H1/4209 , D04H1/425 , D01F1/10 , D01F6/46 , B60R13/01
Abstract: 本申请涉及一种复合纤维毡及其制备方法、汽车行李箱护面和汽车。该复合纤维毡包括本体层，本体层的制备原料按照重量百分含量计，包括天然纤维25%~70%、夜光丙纶纤维25%~70%以及低熔点纤维5%~15%；天然纤维的直径为9μm~17μm，天然纤维的长度为50mm~150mm；夜光丙纶纤维的直径为20μm~48μm，夜光丙纶纤维的长度为50mm~150mm。上述复合纤维毡中控制本体层的制备原料在特定比例、上述天然纤维和夜光丙纶纤维的直径和长度在特定范围，从而使制得的复合纤维毡具有较低的密度、更好的刚性、拉伸强度和弯曲模量，故而可在轻量化的同时提升其支撑性能，同时兼顾夜光功能。
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公开(公告)号：CN117665650A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311573929.9
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高温尾气传感器芯片裂纹检测电路及其装置，用于对氧传感器芯片进行裂纹检测，检测电路包括：传感器芯片，用于监测汽车尾气的氧气浓度；电流检测单元，用于检测氧传感器电流值；供电单元，用于提供电源；裂纹检测单元，配置有裂纹检测溶液，用于检测所述传感器芯片的管脚之间的电流通断状态，根据电流通断状态确定传感器芯片是否存在裂纹。本发明提供了一种简易的裂纹检测系统和方法来判断氧传感器芯片内部是否出现裂纹，本发明操作简单成本低，可以快速确认氧传感器芯片内部是否出现裂纹，既可以用来对失效氧传感器芯片进行分析，也可以在出厂前对氧传感器芯片进行检测。
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公开(公告)号：CN116285097A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211645299.7
申请日：2022-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种可净化阻燃聚丙烯材料及其制备方法，涉及阻燃材料技术领域，解决了汽车内饰材料阻燃剂阻燃效果及气味不佳的问题。包含如下质量份数的组分：聚丙烯：50‑80份；可净化阻燃母粒：10‑30份；增韧材料：5‑15份；抗氧剂：0.1‑0.2份；光稳定剂：0.2‑0.6份；所述可净化阻燃母粒进一步包含如下质量份数的组分：15‑25份；氮系阻燃剂：35‑45份；硼酸锌：25‑35份；负氧离子粉：10‑15份；润滑剂：0.2‑0.6份。所述氮系阻燃剂、所述硼酸锌和所述负氧离子粉的比例为4：3：1。本发明可应用于车内饰材料制造。
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公开(公告)号：CN114789755A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210115917.0
申请日：2022-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身零部件技术领域，尤其涉及一种复合材料车身A柱下端补强结构。包括复合材料结构体，所述复合材料结构体包括梁体，其内设有容置腔，由连续纤维复合材料制成；筋体为网格状结构，设于所述容置腔两侧且与所述梁体连接，由非连续纤维复合材料制成；封边绕着梁体的边缘环绕一圈设置，由非连续纤维复合材料制成；还包括膨胀体，所述膨胀体由高刚性发泡材料制成，安装于所述复合材料结构体上；以解决现有技术中存在的采用金属制作车身A柱补强板不利于车身的轻量化设计、无法有效避免结构压溃的问题。
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公开(公告)号：CN114425895A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210030546.6
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B32B27/32 , B32B27/36 , B32B27/02 , B32B27/12 , B32B27/08 , B29C69/02 , B29C49/48 , B29C49/20 , B29C44/12 , B29C44/58 , B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种环保型复合微发泡风道及其生产工艺，属于风道生产工艺技术领域，包括原材料的准备，毛毡裁片，模具结构的设置，将混合好的原材料加入吹塑料筒中，准备使用；将裁好的毛毡进行加热预处理，加热处理后直接固定在吹塑用的模具上，吹塑设备温度在160‑250℃，螺杆转速200‑350r/min，进行吹塑，获得具有桶形结构的微发泡风管；然后合模、吹塑、复合、定型。本发明的一种环保型复合微发泡风道的生产工艺制备的微发泡风道，相比传统风道具有冷凝效果好的优势，微发泡风道与外层毛毡复合，就能满足仪表板风道的冷凝水性能要求，替代传统风道和泡棉粘接的工艺。本发明具有提高风道生产效率、降低生产成本、提升车内空气质量的优势。
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