-
公开(公告)号：CN106516093A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611086004.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种锁闭限位保护装置，属于航空锁闭机构设计领域。包括机体锁座(3)、整流罩锁座(4)和顶销(10)，顶销(10)的一端固定在所述机体锁座(3)上，另一端向所述整流罩锁座(2)处时，所述压接端恰好接触所述整流罩锁座(4)。当飞行过程中整流罩内外表面遭遇交变气动载荷时，由于整流罩是非刚性结构，在载荷作用下，锁座附近的整流罩表现为曲面切向运动和轴向运动，此时，通过压接端与整流罩锁座(4)之间的轴向作用力，对锁闭机构的锁座进行保护性限位，大大提高了锁闭机构的安全使用性。(4)延伸形成压接端，当钩子锁(1)挂在吊环螺母
-
公开(公告)号：CN106428579A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611084632.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于整流罩的锁闭机构，属于直升机整流罩结构设计领域。包括：固定在机体上的吊环、固定在整流罩上的整流罩锁座以及钩子锁组件，钩子锁组件(3)包括锁壳(31)、钩子(32)以及锁止机构(33)，钩子(32)一端能够挂接在所述吊环(42)上，另一端通过第一铰接点之间设置有第一扭簧机构，用于驱动锁壳(31)与钩子(32)绕所述第一铰接点(311)偏转，锁壳(31)与锁止机构(33)之间设置有第二扭簧机构，用于驱动锁壳(31)与锁止机构(33)绕第二铰接点(312)偏转。该锁闭机构安置在座舱底板和底部整流罩之间，采用钩型锁挂钩的连接形式，实现底部整流罩的快速拆装。(311)铰接在锁壳(31)上，锁壳(31)与钩子(32)
-
公开(公告)号：CN119239910A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411434397.5
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/06
Abstract: 本发明提供一种用于机头罩的连接结构及其调节方法，属于机体结构设计技术领域，本发明中打开机头罩组件时，解锁钩子锁组件中的钩子锁，使机头罩组件绕铰链组件的耳片轴线转动，转动到固定角度，通过气弹撑杆组件撑住机头罩组件，使机头罩组件保持打开姿态；关闭机头罩组件时，气弹撑杆组件在外部作用力下缩短，使机头罩组件绕铰链组件的耳片轴线转动，机头罩组件在中插销组件的导向作用下关闭，锁闭钩子锁组件中的钩子锁。本发明在对机头罩和机身结构之间的间隙、阶差进行调节时减小装配误差，提高可调节能力，同时还能避免铰链突出外形，能满足维形要求。
-
公开(公告)号：CN113942628A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111391822.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种高生存力直升机座舱，包括座舱罩、下构件和斜梁，其中，下构件包括下构件蒙皮、厚固定蜂窝组件、纵梁、地板装甲和隔框；在座舱内的前部、中部、后部均沿横向布置多道隔框；地板装甲位于座舱内部，固定在纵梁和隔框上；纵梁沿座舱的纵向布置，纵梁的上端与地板装甲固定，纵梁的下端固定于厚固定蜂窝组件上；厚固定蜂窝组件布设于下构件内的底部，在下构件的外部设置有下构件蒙皮；通过斜梁将下构件与座舱罩连接起来；座舱罩、下构件蒙皮、地板装甲、斜梁构成飞行员工作空间。本发明提供的座舱结构能够同时满足抗坠毁和抗弹击要求，提高了飞行员在战场的生存概率。
-
公开(公告)号：CN108045547B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201711255885.X
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种复合材料盒段式抗坠毁吸能结构，其包括：波纹梁，所述波纹梁包括上凸缘、与所述上凸缘平行的下凸缘和设置于上凸缘和下凸缘之间的波形腹板，在所述波形腹板的两侧有向外延伸的左连接板和右连接板，所述波形腹板、左连接板和右连接板与上凸缘和下凸缘垂直；连接角材，所述连接角材固定连接于相邻两个波纹梁的连接板，使得四个波纹梁以构成正方形盒段结构，且四个所述波纹梁沿正方形盒段结构中心对称；其中，所述波纹梁及连接角材均为复合材料铺设而成。本发明的复合材料盒段式抗坠毁吸能结构具有重量轻、吸能效果好、工艺方便等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109334944A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811340639.9
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/00
Abstract: 一种飞机支撑骨架，包括：第一风挡骨架，其轮廓呈“P”形；第二风挡骨架，其轮廓呈“P”形，其一边与第一风挡骨架的一边拼接形成风挡骨架，风挡骨架呈“円”形；第一侧窗骨架，其轮廓呈“P”形，其一边与第一风挡骨架远离第二风挡骨架的一边拼接；其中，第一风挡骨架凸出部位与第一侧窗骨架的凸出部位拼接形成第一支腿；以及，第二侧窗骨架，其轮廓呈“P”形，其一边与第二风挡骨架远离第一风挡骨架的一边拼接；其中，第二风挡骨架凸出部位与第二侧窗骨架的凸出部位拼接形成第二支腿；其中，第一风挡骨架、第二风挡骨架、第一侧窗骨架及第二侧窗骨架均采用复合材料制作，且由真空袋成形法一体成型。
-
公开(公告)号：CN207791134U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721629844.8
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种安放锁座的整流罩，涉及直升机结构设计领域。包括整流罩本体，以及设置在整流罩本体上的锁座安装槽，所述整流罩本体包括玻璃布预浸料，以及由所述玻璃布预浸料包覆的纸蜂窝，所述锁座安装槽包括玻璃布预浸料以及由所述玻璃布预浸料包覆的碳布预浸料，所述锁座安装槽上设置有通孔，用于安装钩子锁。该实用新型结构简单，无需对机体刚性结构进行加强，保留了原整流罩的使用和安装功能，且重量轻便，整个底部整流罩为玻璃布加纸蜂窝结构，重量相对较轻。对应锁座安装面，碳布加强产生的重量很小，其次，锁座直接安放在整流罩上，配合钩型锁能够快卸安装。
-
公开(公告)号：CN207565844U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721655103.7
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种可观察吊舱，属于航空吊舱设计技术领域。包括：主体为一锥台的壳体，上下两端设置有相互平行且截面为圆形的上底口和下底口，上底口的面积远小于下底口的面积；主体在上底口处设置有安装调节区域；安装环上边缘固定在飞机底板上，其安装环下边缘套接在所述安装调节区域上，能够调节主体的安装高度；主体侧壁设一观察口，观察口安装有透视玻璃；主体由上底口一端穿过飞机蒙皮与安装环连接，其下底口位于飞机蒙皮底侧且与保护罩共同连接在飞机蒙皮上。本实用新型解决了机身设计吊放口的周边结构强度和刚度相对较弱的问题，且能观察到吊放设备收放状况，从而减小吊放设备及缆绳在收放时对周边结构的碰撞破坏的可能性。
-
公开(公告)号：CN219904738U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202320999453.4
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F1/315
Abstract: 本实用新型涉及直升机结构设计领域，具体涉及一种登机挂梯组件；包括挂梯及支撑架，所述挂梯由挂梯梁及设置在挂梯梁上的挂梯踏板组成，所述支撑架设置于挂梯中上段，一端固定于挂梯梁上，另一端抵触于基体蒙皮上；挂梯上端通过挂钩固定在机体支撑地板上。本实用新型提出的登机挂梯组件，结构简单，使用方便，重量小，解决了地面登机梯体积大，使用不便的问题。
-
公开(公告)号：CN209209019U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821867577.2
申请日：2018-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C17/02
Abstract: 本申请属于飞机机体设计领域，特别涉及一种集成式配重装置，包括：配重块可拆卸地安装在平台上，所述配重块的背向所述平台一个面上设置有防滑装置以及至少一个凹槽，在所述凹槽内设置有用于提起所述配重块的把手。本申请提供的集成式配重装置，结构简单、容易安装与拆卸且方便运输、互换性好。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.021 seconds)
