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公开(公告)号：CN110985192B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201911306767.6
申请日：2019-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车发动机冷却系统领域，具体公开了一种集成式膨胀水箱，包括：箱体，其内设有冷却液腔体和溢流腔体，所述冷却液腔体位于所述溢流腔体的上方，所述冷却液腔体的上部设压力盖，所述压力盖出口连通有溢流回路，所述溢流回路穿过所述液腔体后出口置于所述溢流腔体内，所述溢流腔体的上部设有通风口。本发明能够解决现有技术中的膨胀水箱顶部max线以上为膨胀容积，导致膨胀箱的布置存在瓶颈，经常出现容积不够的情况，冷却液容易漏出。
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公开(公告)号：CN119308876A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411601198.9
申请日：2024-11-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 一种风扇异常啮合状态的确定方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：通过检测到车辆启动后，根据采集到的温度值或辅助开关信号值，以确定风扇满足开始工作条件，其中，所述温度值包括水温值或中冷后温值；根据计算出所述风扇的第一转动能量，以确定风扇脱开，并记录所述风扇的脱开次数；根据计算出所述风扇的第二转动能量，确定所述风扇的工作状态存在异常，并记录所述风扇的异常次数；基于所述风扇的脱开次数和所述风扇的异常次数，确定所述风扇异常工作状态为异常啮合状态，解决了相关技术中无法区分车辆启动时风扇未脱开还是异常啮合导致风扇无法脱开的技术问题，实现准确区分风扇脱开和异常啮合的问题，从而提高识别风扇异常啮合的准确率。
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公开(公告)号：CN117087411A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311275590.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车混动冷却装置、方法、设备及可读存储介质，涉及汽车冷却技术领域，包括主循环冷却系统和副循环冷却系统，主循环冷却系统包括依次首尾相连的发动机、节温器、三通控制阀、主散热器、四通控制阀和发动机水泵，以及位于主散热器后方的主风扇；副循环冷却系统包括依次首尾相连的副散热器、电动水泵、控制器、电机和四通控制阀，以及位于副散热器前方的副风扇；副散热器通过三通控制阀与节温器连接，通过控制三通控制阀和四通控制阀的转向使冷却液在主循环冷却系统和副循环冷却系统间交换。通过本申请，可有效整合发动机冷却系统和电气冷却系统，进而减少了整车冷却系统所需零件及有效避免了功能重叠。
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公开(公告)号：CN114453214B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210090072.4
申请日：2022-01-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种商用车驾驶室涂装方法，涉及汽车喷涂技术领域，该商用车驾驶室涂装方法包括将商用车驾驶室依次进行磷化前处理、阴极电泳底漆涂装、第一次烘干、高固体分面漆涂装、以及第二次烘干步骤；高固体分面漆涂装包括：将原漆通过稀释剂进行稀释，得到高固体分面漆；稀释剂的稀释比小于或等于10％，高固体分面漆的施工固体含量大于等于60％，高固体分面漆的施工粘度为26‑31s；将高固体分面漆通过静电旋杯喷涂至商用车驾驶室。本申请的商用车驾驶室涂装方法，采用静电旋杯喷涂作为喷涂方式，采用高固体分面漆代替水性面漆，同时控制静电旋杯出漆流量、转速和压力，在降低VOC排放的同时，还无需进行外层的清漆喷涂。
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公开(公告)号：CN116696897A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310634638.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F15B21/0423 , B62D5/06
Abstract: 本申请涉及一种新型散热转向管路系统及车辆，包括：转向组件，所述转向组件包括依次通过转向油管连接的转向油泵、转向机和转向油罐；散热组件，所述散热组件包括护风圈，所述护风圈的圆周开设有冷却转向油的环形散热油道，所述环形散热油道与转向油管连通。本申请的新型散热转向管路系统在护风圈的圆周开设有冷却转向油的环形散热油道，环形散热油道与转向油管连通，经过升温的转向油流经护风圈的环形散热油道进行快速冷却降温，使转向油在设定温度下流动。该新型散热转向管路系统无需加装油温散热装置，成本低、布置紧凑、占位空间小、利于其他系统布置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113415435B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110738610.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B64F1/28 , B60P3/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种应用于飞机罐式加油车的整车控制系统及方法，涉及汽车及零部件制造技术领域，包括上装控制模块、底盘控制模块、以及进行数据处理和传输的改装接口模块。将上装部分接入上装控制模块的功能引脚，上装控制模块通过CAN总线连接底盘控制模块和底盘部分。上装部分发送第一操作信号给上装控制模块，改装接口模块将其处理后发送给底盘控制模块和底盘部分。底盘控制模块和底盘部分发送第二操作信号给改装接口模块，改装接口模块将其处理后发送给上装控制模块，并通过上装控制模块发送给上装部分。本申请能够为飞机罐式加油车整车改装提供统一的改装接口，方便整车改装，满足飞机罐式加油车的多功能改装和使用需求。
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公开(公告)号：CN114453214A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210090072.4
申请日：2022-01-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种商用车驾驶室涂装方法，涉及汽车喷涂技术领域，该商用车驾驶室涂装方法包括将商用车驾驶室依次进行磷化前处理、阴极电泳底漆涂装、第一次烘干、高固体分面漆涂装、以及第二次烘干步骤；高固体分面漆涂装包括：将原漆通过稀释剂进行稀释，得到高固体分面漆；稀释剂的稀释比小于或等于10％，高固体分面漆的施工固体含量大于等于60％，高固体分面漆的施工粘度为26‑31s；将高固体分面漆通过静电旋杯喷涂至商用车驾驶室。本申请的商用车驾驶室涂装方法，采用静电旋杯喷涂作为喷涂方式，采用高固体分面漆代替水性面漆，同时控制静电旋杯出漆流量、转速和压力，在降低VOC排放的同时，还无需进行外层的清漆喷涂。
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公开(公告)号：CN113322502A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110590962.7
申请日：2021-05-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车身涂装的撬体轮转支撑装置，涉及车身加工技术领域，包括：底座；前旋转支撑，包含两个同轴设置的转筒，两个转筒通过一根转动轴连接；每个转筒的周向设置三个以上平行于转筒轴线的耳型导向片；每个耳型导向片设置两个用于插接车身纵梁定位孔的定位销；两个转筒的定位销对称设置；后旋转支撑，支撑座固定于底座，旋转架的一端铰接于支撑座，旋转架的另一端顶部呈水平，用于承托车身纵梁；且在旋转架承托车身纵梁时，旋转架的中间部位被支撑座抵持固定；支撑定位机构，其固定于底座且紧邻转筒设置，用于锁定两个转筒和解除锁定。本申请的撬体轮转支撑装置，能够定位支撑4种以上车型车身，结构简单，操作便捷。
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公开(公告)号：CN105549578A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610083833.8
申请日：2016-02-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0259 , G05B2219/24033
Abstract: 一种车用电磁阀故障诊断应对电路，包括CPU、电磁阀、逻辑运算处理电路、集成芯片与显示装置，所述逻辑运算处理电路包括与非门芯片、或非门芯片、比较器，使用时，由集成芯片检测电磁阀的状态，并将检测结果以电压的形式分别发至CPU、比较器以判断是否存在故障，若存在故障，不仅能将故障信息输出给显示装置，而且能通过逻辑运算处理电路及时断开对电磁阀的控制，以实现故障应对。本设计不仅能通过硬件、软件两种途径对电磁阀进行故障诊断与应对，准确性较高、应对性较强，而且安全性更高、通用性更强。
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公开(公告)号：CN104387821A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410686795.6
申请日：2014-11-24
Applicant: 中山大桥化工集团有限公司 , 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种高固体份汽车罩光清漆组合物，该清漆组合物同时包含具有以下特殊结构的聚合物：a)热固性羟基丙烯酸树脂；b)含羟基，并含有丙二酸酯、乙酰乙酸酯和乙酰丙酮基团中的一种或几种的聚合物；c)含不饱和丙烯酸酯基团的聚合物；d)交联剂。在本发明的清漆组合物中，组分b)和c)这两类聚合物是成对出现的，其功能是在清漆喷涂在汽车车身后烘烤过程中发生迈克尔加成反应而交联成膜。本发明的罩光清漆组合物具有施工固含高，VOC排放低，易上膜厚，抗流挂好；漆膜硬度高耐划伤，外观饱满光亮，耐老化耐介质侵蚀性好等特性，特别适用汽车车身涂装，同时也可以应用在摩托车、工程机械、铁路机车和轻工业产品等户外防护涂装场合。
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