-
公开(公告)号：CN117006243A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311108477.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及变速箱控制技术领域，公开了一种AMT副箱换挡控制方法，换挡开始后，根据输出轴的转速判断是否需要采用速差百分比控制换挡力。本发明AMT副箱换挡控制方法，大幅度降低了换挡冲击和换挡噪声，提高了变速箱特别是副箱换挡同步器的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN116857303A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310772396.0
申请日：2023-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及重型AMT车辆坡道起步离合器控制方法，包含步骤：获取输入条件；执行离合器快速消除空行程阶段；执行离合器快速结合阶段；判断离合器快速结合阶段是否结束；执行滑摩起步阶段；进行离合器结合速率修正操作；判断起步是否结束；结束此次坡道起步离合器控制方法的流程；本发明使离合器快速达到扭矩平衡点，避免溜车，提高起步响应速度；使离合器快速达到扭矩平衡点，可以显著减少离合器滑摩，提升离合器寿命；有效避免起步失败问题的发生，提升起步过程的平顺性及起步速度。
-
公开(公告)号：CN116792491A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310789060.5
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AMT中间轴制动控制方法。它当离合器分离并摘挡完成时，延时一个周期后，实时计算当前时刻之后的某一设定时刻的预估进挡转速差，根据预估进挡转速差确定当前时刻是开制动阀进行中间轴制动或是关制动阀执行挂挡。本发明通过预估设定时间后的进挡转速差，与设定的转速阈值进行比较，比较完后提前设定时间开阀或关阀，保证阀的动作与系统响应时间对应，以此控制转速不断降低，实现较为精准的制动，避免出现冲击、打齿问题。
-
公开(公告)号：CN116753302A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310762559.7
申请日：2023-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及基于速差耦合原则的AMT无同步器换挡力控制方法，包含步骤：进入主箱换挡状态，获取输入信息；计算得到升挡顶齿速差；计算得到降挡顶齿速差；获得基础换挡力；获得变速器油温修正系数、挡位修正系数；计算得到目标换挡力；计算得到空行程阶段换挡电磁阀占空比；判断是否进入空行程阶段；判断是否进入顶齿碰撞阶段；判断是否进入进挡缓冲阶段；判断是否已挂至目标挡位。本发明显著降低气动执行机构执行换挡动作时的冲击和噪声；大幅度提高接合齿的使用寿命；明显减小无同步器换挡引起的动力链扭振能量，提升换挡品质。
-
公开(公告)号：CN115217874B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210834086.2
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器磨损寿命预估系统及方法。它包括获取离合器初始OFFSET值F0和每次离合器完全结合后的OFFSET当前值F；根据初始OFFSET值F0与OFFSET当前值F计算离合器磨损程度，当离合器磨损程度大于设定值K时，则需要更换离合器，否则不需要更换离合器；根据当前离合器使用的仪表里程，预估离合器的剩余里程。本发明实现离合器寿命预估准确。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115782901A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211528747.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W40/13
Abstract: 本发明公开一种起步过程中整车质量估算方法，应用于车辆起步过程中，包括：获取车辆当前的状态信息，所述车辆当前状态信息包括：当前坡度、当前加速度、发动机输出参数和离合器摩擦扭矩；当车辆当前的状态信息满足整车质量估算预设条件时，使用离合器摩擦扭矩确定当前整车质量估算值。本发明基于车辆起步过程中通过离合器摩擦扭矩对整车质量进行估算，有效的避免了附件功产生的干扰，能够准确有效的估算出整车质量。
-
公开(公告)号：CN115217963A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210854335.4
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种静态主动触发式AMT离合器扭矩自学习的控制方法。过程为：主动触发离合器扭矩自学习，根据车辆参数判断自学习条件满足时，控制静态挂变速箱最高档，对离合器扭矩进行自学习。本发明在车辆静态状态下对离合器传递扭矩进行实时自学习，以便对离合器传扭曲线进行实时更新，确保TCU可以根据传扭曲线准确调整离合器在起步、换档过程中的传递扭矩，优化车辆起步、换档舒适性，该方法适用于学习1000Nm以内的中低扭矩段，学习方法简单。
-
公开(公告)号：CN113586711B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110888615.2
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开了一种AMT离合器滑差保护方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取AMT离合器的当前滑移率，判断所述当前滑移率是否超过预设滑移率警戒值；在检测到所述当前滑移率超过所述预设滑移率警戒值时，进行仪表报警，并在保证输出扭矩的前提下进行变速箱降档，之后选择性地进行发动机限扭，在检测到发动机限扭后，进行限扭提示，在断电后解除限扭；在检测到预设时间内所述当前滑移率一直低于所述预设滑移率警戒值时，停止仪表报警，能够通过监控离合器滑差来保护离合器，避免了离合器打滑烧蚀，降低了离合器的磨损率，保证了离合器的安全，延长了离合器的使用寿命，保证了车辆持续正常行驶能力。
-
公开(公告)号：CN114135659A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111441443.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重卡AMT弯道档位选择方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过在重卡满足弯道档位选择的激活条件时，激活弯道档位选择功能；获取所述重卡的当前车辆参数和道路参数，根据所述车辆参数和所述道路参数确定对应的降档调控数据；根据所述降档调控数据对所述重卡的AMT变速箱进行降档转速限制操作，能够根据激活条件快速降档，在重卡汽车弯道过程中选择正确档位，提升了重卡弯道档位降档的速度和效率，避免导致发动机熄火，提高了弯道档位降档的准确性和及时性，提升驾驶员的驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN114084139A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111445838.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重型商用车分段式起步控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取重型商用车的车辆信息和道路信息，根据所述车辆信息和所述道路信息选择对应的起步挡位；获取所述重型商用车的离合器实际位置和离合器最小动车点位置，在所述离合器实际位置不大于所述离合器最小动车点位置时，以所述起步档位对所述重型商用车的发动机进行扭矩控制；在所述离合器实际位置大于所述离合器最小动车点位置时，以所述起步档位对所述发动机进行转速控制，能够对发动机进行精准控制，不需要耗费大量精力进行匹配调试，提高了重型商用车起步控制准确性和效率，使得起步策略更符合道路及整车状态。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
109
records
(took 0.032 seconds)
