公开(公告)号：CN104995439B

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201480009260.3

申请日：2014-03-03

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 川本佳延

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/22 ,  F16H59/78 ,  F16H63/50

CPC classification number: F16H61/0031 ,  B60Y2300/18016 ,  F16H59/72 ,  F16H61/0025 ,  F16H63/50 ,  F16H2312/14

Abstract: 车辆控制装置控制车辆，该车辆具备：驱动源自动停止部，其当规定的自动停止条件成立时，使驱动源自动停止；电动油泵，其在驱动源的自动停止中被驱动，其中，该车辆控制装置具备基于电动油泵的发热量计算出电动油泵的驱动禁止时间的驱动禁止时间计算部和从电动油泵的驱动结束时刻起直到经过驱动禁止时间禁止电动油泵驱动的驱动禁止部。

公开(公告)号：CN106181874A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610352011.5

申请日：2016-05-25

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 望月由道

IPC: B25B27/10

CPC classification number: B25B27/10

Abstract: 一种软管插入工具，容易进行将管接头插入软管的作业中的软管的保持以及插入方向的维持，减轻作业者的负担。利用支承轴(2)使相互交叉且在前端连接软管保持部件(10)的第一臂(3)和在前端连接接头保持部件(20)的第二臂(4)转动自如，并且对板(5)的中间进行支承。利用第一杆(6)将软管保持部件和板的一端连接，利用第二杆(7)将接头保持部件和板的另一端连接，形成平行四边形联杆(PLa、PLb)。由此，根据第一、第二臂的转动可使保持在软管保持部件上的软管(40)和保持在接头保持部件上的管接头(45)在共同直线上相对移动。仅通过由单手夹紧第一、第二臂的把柄部(3a、4a)的简单操作就能够使相互的轴一致且将管接头插入到软管中进行组装。

公开(公告)号：CN106104079A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201580014729.7

申请日：2015-03-13

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 辻洋一 ,  铃木孝之 ,  越地宏文 ,  加藤孝市 ,  梅泽克行

IPC: F16H9/18

CPC classification number: F16H9/18 ,  F16H55/56 ,  F16H63/065

Abstract: 带密封机构的车辆用无级变速器，其具有：固定部件(23B、24A、33B)，其配置在可动滑轮(22、32)的背面侧，固定设置在固定滑轮(21、31)的轴上；可动部件(23A、24B、33A)，其固定设置在可动滑轮的背面侧，与固定部件协同动作而形成油压室(23、24、33)；油路(7a、2a、2b)，其与油压室连通；密封机构(40E～40G)，其将滑动部密封，该滑动部将油压室或油路与外部分开，密封机构由总是紧密贴合在相对面上的环状密封部件(44、45)、具有使前端朝向外部方向且使油压室或油路侧的面与相对面弹性接触的环状唇(62a～64a)的唇形密封部件(62～64)构成。

公开(公告)号：CN105934378A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201580006001.X

申请日：2015-01-29

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 青山训卓 ,  下田亚寿左 ,  小野雄已 ,  可部智昭

IPC: B60T7/12 ,  F02D29/02 ,  F16D48/02

CPC classification number: B60W30/18018 ,  B60T7/122 ,  B60T2201/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  B60W2510/0208 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/18 ,  F02D29/02 ,  F16D48/02 ,  F16D2500/10412

Abstract: 具备：具有离合器(32)的自动变速器(2)和在发动机(1)停止时保持制动力的制动装置(6)。具备进行发动机(1)的自动停止及再起动的发动机控制部(11)和在再起动时解除制动力的保持的解除控制部(14)。在发动机(1)的再起动时，在直到离合器(32)的卡合状态成为规定状态为止为加速关闭的情况下，解除控制部(14)在离合器(32)的卡合状态成为规定状态时解除制动力的保持，且在直到离合器(32)的卡合状态成为规定状态为止为加速接通的情况下，解除控制部(14)在离合器(32)的卡合状态为比规定状态弱的卡合状态时解除制动力的保持。

公开(公告)号：CN104662336B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201380049919.3

申请日：2013-09-03

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 井上真美子 ,  田中宽康 ,  井上拓市郎

IPC: F16H61/04

CPC classification number: F16H61/66259 ,  F16H59/38 ,  F16H61/04 ,  F16H61/702 ,  F16H2037/023 ,  F16H2061/66218

Abstract: 一种变速器控制器，判定副变速机构的输入转速是否处于停滞状态，在判定为输入转速停滞的情况下，将由副变速机构的目标输入转速变化率和实际输入转速变化率的差决定的转速变化率反馈修正量加上转速反馈修正量，进行反馈控制。

公开(公告)号：CN104395646B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201380031945.3

申请日：2013-05-28

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 安井义男 ,  水落知幸 ,  高桥诚一郎 ,  江口岳 ,  下河洋平

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/662

CPC classification number: F16H61/66231 ,  F16H61/66259 ,  F16H61/702 ,  F16H2061/66218 ,  F16H2061/66295

Abstract: 一种无级变速器及其制造方法。本发明的变速器控制器基于实际变速比探索无级变速器(CVT)取得的变速比的最小值即机械高速时变速比，将控制高速时变速比设定在比机械高速时变速比低规定量的低速时变速比侧，将CVT的变速比范围的最小值设定为控制高速时变速比，对CVT的变速比进行控制。

公开(公告)号：CN105903867A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610089682.7

申请日：2016-02-17

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 石动谷充康 ,  权永洲 ,  金大元 ,  杉山芳广 ,  金尚基

IPC: B21H5/00

CPC classification number: B21H5/00

Abstract: 本发明提供一种能抑制花键轴的强度降低的花键轴及其制造方法。花键轴(10)通过在异径轴的大径部(13)通过滚压成形形成花键槽(14)来制造。通过滚压成形从大径部(13)突出至小径部(11)上的突出部位(16)和小径部(11)的连接位置的突出部位(16)的立起角度为90度以下。

公开(公告)号：CN101852586B

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201010145601.3

申请日：2010-03-26

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 山田浩司 ,  上西康弘

IPC: G01B7/28 ,  G01M13/02

Abstract: 本发明提供一种能特定带压痕齿轮的齿轮压痕检测装置，在具备安装齿轮(31)的旋转轴(21)、和安装有与齿轮(31)啮合而构成齿轮组(A)的其它齿轮(33)的其它旋转轴(22)的装置(20)中，齿轮的压痕检测装置(10)检测齿轮压痕的有无。具有：振动检测机构，其检测使旋转轴(21)旋转时的装置(20)的振动，输出振动信号；过滤处理机构，其从振动信号中抽取对应于齿轮组(A)的固有频率的频带的信号；包络处理机构，其对所抽取的信号实施包络处理；信号分离机构，其从实施了包络处理的信号中分离对应于各旋转轴(21、22)的信号；压痕检测机构，其基于分离出的信号，从构成齿轮组(A)的齿轮(31、33)检测出带压痕的齿轮。

公开(公告)号：CN105814342A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201480067259.6

申请日：2014-12-10

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 川本佳延 ,  歌川智洋 ,  江口岳

IPC: F16H61/02 ,  F16H9/18 ,  F16H61/00 ,  F16H61/662 ,  F16H63/50

CPC classification number: F16H61/66272 ,  B60W10/06 ,  B60W10/107 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18018 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/70 ,  F16H2312/14

Abstract: 一种带副变速器的无级变速器的控制装置，其中，设有：主电磁阀(118)，其设置在从机械油泵(10)向初级带轮(21)的油路中途位置，对向初级带轮(21)的油压进行控制；变速器控制器(12)，其将向主电磁阀(118)的主电流指示值(PriSOL/I*)输出。在进行了滑行停止控制/怠速停止控制时，变速器控制器(12)至少在由发动机再起动而使发动机转速(Ne)上升之前，向主电磁阀(118)输出将从机械油泵(10)向初级带轮(21)的油路预先关闭的主电流指示值(PriSOL/I*)。

公开(公告)号：CN105745105A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201480063330.3

申请日：2014-10-28

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 渡边坚一 ,  森田刚史

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  F16H3/62 ,  F16H3/72 ,  F16H61/02 ,  F16H61/66 ,  F16H63/50

CPC classification number: B60K6/543 ,  B60K6/365 ,  B60K6/38 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/381 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/72 ,  B60Y2400/73 ,  F16H3/62 ,  F16H3/663 ,  F16H3/72 ,  F16H3/725 ,  F16H61/66 ,  F16H63/50 ,  F16H2061/6602 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/912 ,  Y10S903/918

Abstract: 一种变速器，其具有可与发动机(5)连接的输入轴(1)、输出齿轮(2)、变速器箱(3)、拉维略型行星齿轮组(4)。将拉维略型行星齿轮组(4)的四个旋转元件在共同速度线图上依次设为单小齿轮侧太阳齿轮(Ss)、行星架(C)、齿圈(R)、双小齿轮侧太阳齿轮(Sd)。将单小齿轮侧太阳齿轮(Ss)总是与电动机/发电机(6)连接并且将齿圈(R)总是与输出齿轮(2)连接。而且，使用低档&后退离合器(L&R/C)、高档离合器(H/C)、低档制动器(L/B)，使第一变速级(lst)、第二变速级(2nd)、第三变速级(3rd)、可无级地改变变速比的无级变速级(eCVT)成立。