公开(公告)号：CN209566782U

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201920257319.0

申请日：2019-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 武军 ,  胡帅 ,  靳海桐 ,  于祥欢 ,  曹亚男 ,  尤翔 ,  任翠肖 ,  毛磊 ,  赵海兵 ,  宋红双

IPC: B60K1/04

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的电池包安装支架，车辆的电池包安装支架包括：本体和两个电池包安装部。本体具有第一至第四纵梁顶壁翻边，第一纵梁顶壁翻边、第二纵梁顶壁翻边设置于本体的第一侧，第三纵梁顶壁翻边、第四纵梁顶壁翻边设置于本体的第二侧，第一侧与第二侧相对，第一纵梁顶壁翻边与第二纵梁顶壁翻边、第三纵梁顶壁翻边与第四纵梁顶壁翻边均间隔开；两个电池包安装部分别设置于本体的两端。由此，通过本体和两个电池包安装部配合，能够将电池包安装支架稳固地装配在车辆的纵梁上，可以保证电池包安装支架的位置稳定性，并且，也能够降低电池包安装支架的重量和成本，可以实现电池包安装支架的轻量化设计。

公开(公告)号：CN209159811U

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201821991967.0

申请日：2018-11-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 辛尧 ,  曹大为 ,  张星 ,  宋红双 ,  王文栋 ,  王雪峰 ,  孙玉 ,  徐波 ,  骆兴 ,  冯昆栋

IPC: B62D21/11

Abstract: 本实用新型公开了一种副车架组件和车辆，其中副车架组件包括：副车架和悬置。所述悬置以不通过悬置支架的形式夹设固定在所述副车架内，所述悬置的悬置固定端从所述副车架内向外伸出。该副车架组件通过将悬置直接设置在副车架内，而避免了单独在副车架上设置悬置的安装支架，可有效的降低整车的重量，以实现轻量化需求，并且还可提升悬置的设置强度及稳定性。

公开(公告)号：CN207902540U

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201820170415.7

申请日：2018-01-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 宋衍猛 ,  陈志超 ,  王琼瑶 ,  宋永辉 ,  宋红双

IPC: B62D21/00

Abstract: 本实用新型提供了一种底盘防护梁结构和汽车，本实用新型的底盘防护梁结构装设于前副车架上，以对设置于底盘处的电池包进行保护，且所述底盘防护梁结构包括横置于所述电池包前端外的防护梁本体，所述防护梁本体的两端固连于所述前副车架上，且于所述防护梁本体上形成有相对于所述底盘下沉布置、并低于所述电池包设置的防护部。本实用新型所述的底盘防护梁结构于前副车架上固连有防护梁本体，可增加前副车架的强度，使前副车架更加稳固；防护梁本体的防护部相对于底盘下沉布置并低于电池包，可在汽车经过凹凸路面时通过防护部过滤路面凸起，以保护电池包免受磕碰划伤。

公开(公告)号：CN207790253U

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201820166096.2

申请日：2018-01-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 辛尧 ,  王雪峰 ,  宋红双 ,  王文栋 ,  张星 ,  曹大为 ,  陈民杰 ,  骆兴 ,  邱昕宇 ,  邹亮

IPC: B60G21/055

Abstract: 本实用新型涉及车架结构技术领域，提供一种前横向稳定杆安装结构和具有其的车辆，所述前横向稳定杆安装结构包括前副车架总成、前横向稳定杆以及分别对称地连接于前副车架总成的左右两侧的两个前下摆臂，其中各个前下摆臂分别具有用于连接于前副车架总成的前下摆臂安装部，前横向稳定杆对应于前下摆臂安装部的位置在左右两侧分别设置有用于限制前横向稳定杆的安装卡箍，所述前横向稳定杆安装结构还包括用于穿过相对应的安装卡箍和前下摆臂安装部以及前副车架总成从而连接安装卡箍、前下摆臂安装部和前副车架总成的连接件。本实用新型所述的前横向稳定杆安装结构有利于减少线体工时和成本并有利于车架的紧凑化、简洁化和轻量化设计。

公开(公告)号：CN207595061U

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201721830391.5

申请日：2017-12-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 辛尧 ,  王雪峰 ,  王文栋 ,  宋红双 ,  张星 ,  曹大为 ,  陈民杰 ,  韩保磊 ,  骆兴 ,  邱昕宇 ,  邹亮

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型公开了一种前副车架总成及车辆，所述前副车架总成包括前副车架，所述前副车架包括分别设置在两侧的纵梁以及连接两个所述纵梁的前横梁和后横梁，所述纵梁的后端设置有横向连接在两个所述纵梁之间的防撞梁。本实用新型提供的前副车架总成及车辆，可以通过前副车架总成中设置的防撞梁减弱车辆碰撞时通过底盘传递至主副驾驶舱底部的能量，从而减少对主副驾驶舱人员腿部及脚部的伤害。

公开(公告)号：CN207433157U

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201721536872.5

申请日：2017-11-16

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 毛磊 ,  刘华 ,  任翠肖 ,  赵海兵 ,  张彦杰 ,  胡帅 ,  于祥欢 ,  王文栋 ,  宋红双 ,  张乾晶

IPC: B60D1/02 ,  B60D1/48

Abstract: 本实用新型提供了一种拖车钩，安装于车架纵梁上，包括安装部，于安装部的内部形成有开口朝向纵梁设置的第一空腔；拖钩部与安装部一体成型，且于拖钩部内形成有连通第一空腔的第二空腔，在形成第二空腔的两相对侧壁上分别形成有拖钩孔。本实用新型所述的拖车钩，通过在安装部的内部设置第一空腔，并在拖钩部的内部设置第二空腔，在减轻本拖车钩重量的同时，可有效提高本拖车钩的结构强度，进而延长其使用寿命；通过将第一空腔的开口朝向纵梁设置，使得安装部的开口边缘与纵梁的连接部位形成环状结构，可有效提高安装部与纵梁连接的结构强度。

公开(公告)号：CN203666777U

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201320773848.9

申请日：2013-11-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 毛磊 ,  张清芳 ,  曹大为 ,  徐波 ,  宋红双 ,  霍心达

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种车架纵梁中段加强结构、车架和车辆，该加强结构包括加强板，所述加强板安装在纵梁前段和纵梁中段的连接处，其两端分别与纵梁前段和纵梁中段连接。其中，所述加强板安装在纵梁前段外板和纵梁中段外板的内侧，且与纵梁前段外板和纵梁中段外板的内侧形状相匹配。本实用新型在纵梁前段和纵梁中段的连接处设置加强板，使得纵向中段自身强度得到了提升，进而在发生正面碰撞、侧面碰撞时，可吸收纵梁中部的碰撞能量，进而提升了整车的碰撞安全性。

公开(公告)号：CN202863141U

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201220467218.4

申请日：2012-09-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄勇 ,  徐波 ,  李勇君 ,  宋红双 ,  张清芳 ,  赵海兵 ,  曹大为 ,  张康 ,  刘海峰 ,  张振钢

IPC: B60K17/24

Abstract: 一种汽车传动轴支撑结构，用于解决非承载式车身两段式传动轴吊挂点的支撑问题。它包括车架横梁和传动轴支撑架，所述车架横梁布置在油箱上方，位于两根车身横梁之间的空挡处，在车架横梁前侧面中间位置处固定装配传动轴支撑架。本实用新型不仅增加了车架横梁刚度，满足了油箱容积的最大化设计要求，而且提高了传动轴支撑架的结构刚度，使传动轴支撑点距离车架横梁前侧面的距离可加大至70mm，从而减少了车身横梁、油箱等零部件对传动轴布置的影响，实现了传动轴布置的优化设计。

公开(公告)号：CN202429168U

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201120567486.9

申请日：2011-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘亚龙 ,  宋红双 ,  刘玉成

IPC: B60R25/02 ,  B60R25/04

Abstract: 一种汽车转向管柱点火锁固定防盗结构，用于汽车熄火状态时转向轴的锁止，实现汽车防盗功能，其构成中包括点火锁总成、转向管柱壳体、点火锁固定卡子和螺栓组件，其特别之处在于：所述转向管柱壳体左右两侧对称设置加强筋，所述点火锁固定卡子在与转向管柱壳体加强筋对应处设置避让口。本实用新型减小了转向管柱壳体的尺寸和重量，降低了开发和制造成本，同时消除了原“耳状”结构连接座与壳体边缘过渡处应力集中现象。