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公开(公告)号：CN211809843U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020126462.9
申请日：2020-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种副车架前横梁及副车架总成，本实用新型的副车架前横梁包括前横梁本体，所述前横梁本体上靠近于所述前横梁本体的两端分别设有前悬置安装部，各所述前悬置安装部包括固连于所述前横梁本体顶部的两个前悬置安装支架，两个所述前悬置安装支架相对布置，并于该两个前悬置安装支架之间的所述前横梁本体上构造有下凹的凹口，所述凹口的两端分别延展至两个相对布置的所述前悬置安装支架处，且于所述凹口内设有构成该凹口的底部局部下凹的凹槽。本实用新型所述的副车架前横梁通过相对布置的前悬置安装支架之间的凹口及凹口内的凹槽的设置，可提高前横梁本体自身的结构强度，从而能够提高对动力总成的承载能力。
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公开(公告)号：CN207916965U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820285304.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架上板和具有其的副车架组件，副车架上板包括板主体和两个前安装部，两个前安装部分别与板主体的左右两端相连且向前延伸，两个前安装部的前部分别设有一个摆臂前安装点，摆臂前安装点与板主体之间连接有第一加强筋，第一加强筋沿前安装部的长度方向延伸。根据本实用新型的副车架上板，在保证摆臂前安装点具有较强的刚度和强度的同时，无需另外焊接加强结构，降低了副车架上板的整体重量。
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公开(公告)号：CN207916963U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820287123.1
申请日：2018-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架下板和具有其的副车架组件，副车架下板包括板主体和两个后安装臂，板主体上设置有第一加强区域，两个后安装臂分别安装在板主体的左右两侧并向后延伸，后安装臂设有第二加强区域，第二加强区域与第一加强区域相连。根据本实用新型的副车架下板，无需设置加强件即可增强整体强度，减轻了副车架下板的重量。
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公开(公告)号：CN207790847U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820171093.8
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆结构的技术领域，提供一种副车架总成和车辆，其中，所述副车架总成包括副车架、轴套、环板状的垫圈和螺栓，所述副车架包括设置在多个连接点处的套管，所述轴套安装在所述套管中，所述螺栓包括螺杆和头部，所述螺杆从所述轴套的底端插入，所述垫圈套设在所述螺杆上并夹持在所述轴套和所述头部之间，所述垫圈的两个环形表面上设置有摩擦系数稳定剂涂层。本实用新型所述的副车架总成中，螺栓件与轴套之间设置有垫圈，通过在垫圈的两个环形表面涂覆摩擦系数稳定剂，可以将螺栓与轴套之间的摩擦作用力保持在合适范围，使得各个连接点处的作用力更为均匀，避免出现错动、异响等问题，提高了车辆的性能。
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公开(公告)号：CN211731561U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020221464.6
申请日：2020-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前副车架及车辆，本实用新型的前副车架主要包括后横梁、两根纵梁、前横梁以及安装于后横梁上的后悬置安装支架，其中的后横梁包括扣合固连于一起的后横梁上板和后横梁下板，后悬置安装支架包括扣合固连于一起的后悬置安装上板和后悬置安装下板，且后悬置安装上板设于上凹槽中，后悬置安装下板设于下凹槽中，于后悬置安装上板和后悬置安装下板之间形成有前方具有插入口的后悬置插入腔，并于后悬置安装上板和后悬置安装下板上分别开设有后悬置连接件过孔。本实用新型所述的前副车架，后悬置安装上板和后悬置安装下板采用扣合结构，占用空间较小，可为周边零部件提供充足的安全间隙；并且适用于多种车型，从而提高产品研发效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211943491U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020460390.1
申请日：2020-04-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00 , B60G7/00 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型提供了一种后副车架结构和车辆，所述的后副车架结构用于车辆的悬架系统和车身间的连接，且所述后副车架结构包括副车架主体，以及与所述副车架主体固连、并沿所述车辆的宽度方向向所述副车架主体的两侧延伸的两个横梁，且所述副车架主体包括相扣合并固连的副车架前板和副车架后板；于所述副车架主体上设有悬架臂安装部，所述悬架臂安装部可承装所述悬架系统的悬架臂，并于两所述横梁上设有稳定杆安装部，所述稳定杆安装部可承装所述悬架系统的横向稳定杆。本实用新型的后副车架结构具有较小的空间占用，便于车辆的布置。
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公开(公告)号：CN211731558U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020126360.7
申请日：2020-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种副车架及副车架总成，本实用新型的副车架包括副车架本体，所述副车架本体上设有以分别安装后悬置、转向器和稳定杆的后悬置安装部、转向器安装部以及稳定杆安装部，后悬置安装部居于副车架本体的中部并靠近于副车架本体的前端设置，转向器安装部与稳定杆安装部均为分设于后悬置安装部两相对侧的两个，且转向器安装部靠近于副车架本体的前端设置，稳定杆安装部靠近于副车架本体的后端设置，所述后悬置安装部具有前后间距排布的安装点，以使承装的后悬置横跨所述转向器设置。本实用新型的副车架通过其上后悬置安装部以及转向器安装部和稳定杆安装部的位置排布，能够实现后悬置、转向器及稳定杆的可靠布置。
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公开(公告)号：CN208429140U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201821014307.7
申请日：2018-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于前副车架的支撑管、焊接定位装置及车辆，所述支撑管包括管状主体，所述管状主体的外圆周表面上设置有在将所述管状主体焊接于所述前副车架上时用于定位所述管状主体以防止旋转的定位面。本实用新型提供的支撑管、焊接定位装置及车辆可以使得支撑管牢固地定位，防止其旋转，方便支撑管在前副车架上的焊接操作。
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公开(公告)号：CN214493081U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202022652487.5
申请日：2020-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种前副车架及具有其的车辆，前副车架包括：左后纵梁、右后纵梁、后横梁，后横梁连接在左后纵梁和右后纵梁之间；后横梁的左侧边沿的至少部分搭接在左后纵梁的表面，左后纵梁的右边沿的至少部分搭接在后横梁的表面；后横梁的右侧边沿的至少部分搭接在右后纵梁的表面，右后纵梁的左边沿的至少部分搭接在后横梁的表面；后横梁与左后纵梁在搭接处焊接相连，后横梁与右后纵梁在搭接处焊接相连。根据本实用新型的前副车架，通过将前副车架模块化分为多个部分可以提升副车架的平台化率，缩短整车的研发周期，降低研发费用，提高研发效率，且后横梁与后纵梁的连接强度大，便于连接，杜绝了后纵梁与后横梁的在搭接位置产生应力集中。
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公开(公告)号：CN208947407U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821416428.4
申请日：2018-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车领域，提供一种电机悬置结构和混合动力车，所述电机悬置结构包括：后副车架，所述后副车架包括前横梁、后横梁以及连接所述前横梁和所述后横梁的纵梁；前悬置部，所述前悬置部包括设置于所述前横梁的前支架，所述前支架形成为U形结构；以及后悬置部，所述后悬置部包括设置于所述后横梁的后支架。本实用新型所述的电机悬置结构的前支架形成为U形结构，结构简单，便于电机的安装固定，简化电机的装配工序和装配时间，提高汽车的组装效率，且无需在针对前支架布置压装设备。此外，形成为U形结构的前支架的开口尺寸和强度便于调整，有助于提升整车的NVH性能，方便配合整车的布置方案进行更改。
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