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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211809843U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020126462.9
申请日：2020-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种副车架前横梁及副车架总成，本实用新型的副车架前横梁包括前横梁本体，所述前横梁本体上靠近于所述前横梁本体的两端分别设有前悬置安装部，各所述前悬置安装部包括固连于所述前横梁本体顶部的两个前悬置安装支架，两个所述前悬置安装支架相对布置，并于该两个前悬置安装支架之间的所述前横梁本体上构造有下凹的凹口，所述凹口的两端分别延展至两个相对布置的所述前悬置安装支架处，且于所述凹口内设有构成该凹口的底部局部下凹的凹槽。本实用新型所述的副车架前横梁通过相对布置的前悬置安装支架之间的凹口及凹口内的凹槽的设置，可提高前横梁本体自身的结构强度，从而能够提高对动力总成的承载能力。
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公开(公告)号：CN220430285U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321696785.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架和车辆，该副车架包括：横梁；纵梁，纵梁连接于横梁的左右两端，纵梁包括：纵梁本体和第一加强板，纵梁本体的中部形成有弯折段，第一加强板设置于弯折段内。由此，通过在纵梁本体内设置第一加强板，可以降低纵梁本体的板厚，从而可以实现轻量化设计，也可以满足纵梁的弯曲刚度要求，以及保证纵梁局部薄弱位置的强度与刚度，还可以减少应力集中。
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公开(公告)号：CN211943491U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020460390.1
申请日：2020-04-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00 , B60G7/00 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型提供了一种后副车架结构和车辆，所述的后副车架结构用于车辆的悬架系统和车身间的连接，且所述后副车架结构包括副车架主体，以及与所述副车架主体固连、并沿所述车辆的宽度方向向所述副车架主体的两侧延伸的两个横梁，且所述副车架主体包括相扣合并固连的副车架前板和副车架后板；于所述副车架主体上设有悬架臂安装部，所述悬架臂安装部可承装所述悬架系统的悬架臂，并于两所述横梁上设有稳定杆安装部，所述稳定杆安装部可承装所述悬架系统的横向稳定杆。本实用新型的后副车架结构具有较小的空间占用，便于车辆的布置。
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公开(公告)号：CN220430284U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321696469.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架总成和车辆，所述副车架总成包括：副车架横梁，所述副车架横梁包括：横梁外板和横梁内板，所述横梁外板位于所述横梁内板的外侧且沿前后方向间隔设置，所述横梁外板和所述横梁内板相互扣合并共同围成第一腔体；副车架纵梁，所述副车架纵梁设置在所述副车架横梁沿左右方向相对的两侧，所述副车架纵梁包括：纵梁上板和纵梁下板，所述纵梁上板和纵梁下板沿上下方向间隔设置，所述纵梁上板和纵梁下板相互扣合并共同围成第二腔体。可以有效保证副车架总成X向、Y向结构的刚度，提升整体强度和刚度，同时大大降低了整体重量。
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公开(公告)号：CN214240975U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202022825047.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架总成及车辆，所述副车架总成包括：副车架本体，所述副车架本体上设置有用于安装悬置支架的悬置安装部；减振器总成，所述减振器总成设置于所述悬置安装部上。根据本实用新型的副车架总成通过将减振器总成布置在悬置安装部上，从振动源上进行快速吸振降噪，进而提高车辆的NVH性能，保证了用户的驾驶体验。
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