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公开(公告)号：CN209454842U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920146975.3
申请日：2019-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的车架总成及车辆，车架总成包括：车架本体，所述车架本体包括：间隔设置的左纵梁和右纵梁以及连接所述左纵梁和所述右纵梁的横梁；上层支架，所述上层支架设置在所述车架本体的上侧，且所述上层支架的左端与所述左纵梁固定连接，所述上层支架的右端与所述右纵梁固定连接。根据本实用新型的车架总成通过在车架本体上设置有上层支架，使车架总成可以应用于电动车，上层支架可以适于安装充电机、压缩机和加热器等零部件，减少了车架总成的开发，简化了生产线，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN209454694U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920146962.6
申请日：2019-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/18
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的防撞梁组件及车辆，车辆的防撞梁组件包括：防撞梁本体，所述防撞梁本体的横截面构造为“U”形且包括：底壁部和分别设置在所述底壁部的上下两端且向内延伸的上侧壁部和下侧壁部，所述防撞梁本体的至少部分为高强度钢件。根据本实用新型的防撞梁组件的强度高、重量轻、占用空间小。
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公开(公告)号：CN208947407U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821416428.4
申请日：2018-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车领域，提供一种电机悬置结构和混合动力车，所述电机悬置结构包括：后副车架，所述后副车架包括前横梁、后横梁以及连接所述前横梁和所述后横梁的纵梁；前悬置部，所述前悬置部包括设置于所述前横梁的前支架，所述前支架形成为U形结构；以及后悬置部，所述后悬置部包括设置于所述后横梁的后支架。本实用新型所述的电机悬置结构的前支架形成为U形结构，结构简单，便于电机的安装固定，简化电机的装配工序和装配时间，提高汽车的组装效率，且无需在针对前支架布置压装设备。此外，形成为U形结构的前支架的开口尺寸和强度便于调整，有助于提升整车的NVH性能，方便配合整车的布置方案进行更改。
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公开(公告)号：CN208165103U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820637671.2
申请日：2018-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车副车架结构，其主要包括前横梁、后横梁以及左右对称布置的两组纵梁，纵梁包括上下错落布置的上纵梁和下纵梁，且两根下纵梁的一端与前横梁固连，并于各侧的上纵梁与下纵梁及前横梁之间分别固连有支撑架；后横梁则与两根下纵梁的另一端固连，且于后横梁上构造有向上延伸并外扩布置，以与两根上纵梁构成固连的上延段；还包括于设于前横梁上的控制臂安装部，于两根上纵梁设置的衬套外管安装部和发动机悬置安装部，以及分别于前横梁、后横梁及一侧的下纵梁上布置的减速器悬置安装部。本实用新型通过采用上下错落布置的上纵梁和下纵梁，不仅可提高结构紧凑性，也可便于零部件的灵活布置，同时通过支撑架提高了整体强度和刚度。
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公开(公告)号：CN207697410U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721917646.1
申请日：2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种前悬架下控制臂后安装支架及汽车，本实用新型的前悬架下控制臂后安装支架包括支架本体，所述支架本体具有顶板，以及一体固连于所述顶板两相对侧的两个侧板；于所述支架本体的一端构造有横梁连接部，相对于所述横梁连接部，于所述支架本体的另一端构造有前悬架下控制臂轴套安装部，并于两侧的所述侧板至少其一上一体成型有四轮调节垫片限位部。本实用新型所述的前悬架下控制臂后安装支架，通过使四轮调节垫片限位部一体成型于侧板上，一方面可避免采用焊接方式，而会导致影响调节精度的问题，另一方面也能够避免额外设置限位结构，以利于轻量化设计，从而可使其具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN206377181U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621487830.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/00
Abstract: 本实用新型提供了一种制动盘罩壳，其包括罩壳本体，在所述罩壳本体的中部设有安装孔，在所述罩壳本体上环所述安装孔的边沿形成有向所述罩壳本体一侧延伸的导向部，相邻于所述导向部，在所述罩壳本体上还设有环所述安装孔间隔布置的多个罩壳连接部。本实用新型所述的制动盘罩壳，通过设置导向部可保证罩壳本体滑动的稳定性，便于装配效果；同时将导向部向罩壳本体一侧延伸，可便于判断罩壳本体的装配方向，进而可减少错装的情况发生，其结构简单可靠，有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN203558028U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320599405.2
申请日：2013-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/18
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的前防撞梁及具有其的车辆。所述用于车辆的前防撞梁包括第一板，所述第一板上形成有多个左右延伸的第一凸出部，所述第一凸出部在上下方向上彼此间隔开，相邻两个所述第一凸出部之间连接有左右延伸的第一凹入部；和第二板，所述第二板固定在所述第一板上且所述第一板与所述第二板之间限定出第一空腔。根据本实用新型实施例的用于车辆的前防撞梁，通过在所述第一板上设置在上下方向上交错出现的所述第一凸出部和所述第一凹入部，并通过设置与所述第一板固定且与所述第一板限定出用于吸能的所述第一空腔的所述第二板，使得所述用于车辆的前防撞梁的结构强度和刚度提高，吸能效果好，同时还可以提高所述车辆的车架的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN220262696U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321706152.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的后背门装饰组件及具有其的车辆，后背门装饰组件包括：后背门本体，后背门本体上设置有多个第一配合部；装饰板，装饰板在厚度方向上的两侧分别形成有装饰面和安装面，安装面适于与后背门本体配合，安装面上形成有朝向后背门本体凸出的安装座；第二配合部，第二配合部与安装座固定连接，第二配合部与第一配合部卡接固定。根据本实用新型的后背门装饰组件通过在装饰板安装面上形成朝向后背门本体凸出的安装座，第二配合部与安装座固定连接，第二配合部与第一配合部卡接固定，实现了装饰板与后背门本体的卡接连接，降低了装饰板与后背门本体装配的难度，提高了后背门装饰组件的装配效率。
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公开(公告)号：CN219707115U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321218401.5
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的侧围总成以及车辆，车辆的侧围总成包括：D柱内板；C柱连接板，所述C柱连接板的一端与所述D柱内板连接；轮罩组件，所述轮罩组件设置于所述C柱连接板的下端，且所述轮罩组件与所述D柱内板间隔设置；加强组件，所述加强组件分别与所述D柱内板、所述C柱连接板和所述轮罩组件连接。通过将加强组件分别与D柱内板、C柱连接板和轮罩组件连接，这样可以提升D柱内板处的结构强度，从而可以提升车身的扭转刚度，以及车身的强度性能指标，在车身受到碰撞时，可以减小车身的受损程度，可以对车辆内部的人员进行保护。
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