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公开(公告)号：CN115824671A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211615562.8
申请日：2022-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车驾乘人员风速场感知测试装置及方法，包括：根据汽车销售地区人群定制相应尺寸假人，在假人身体各个区域安装风速传感器，启动车辆后根据测试要求开启空调，并在各风口安装风速传感器，假人按照标准放置在车辆需要测量的座位，软件通过车辆数模、假人各区域的风速传感器测量结果和风口风速传感器结果，计算绘制人体周围风速场。本发明公开的技术内容，细化测量区域能够带来更准确的结果，对空调的设计优化和性能验证提供数据支撑；对空调设计优化反馈有效数据，提高空调性能；同时对标车型的空调性能，为在研车型空调开发提供指导建议；提高车辆空调性能验证的效率，缩短研发周期。
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公开(公告)号：CN109209613A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811408558.8
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/18
Abstract: 一种整车冷却系统流量测试结构，其包括：布置在汽车之内的发动机和布置在所述汽车之外的流量计，布置在所述汽车之外的加长冷却液管路，所述加长冷却液管路的一端与所述发动机相连，其另一端与布置在所述汽车之内的散热器相连，同时提供一种相应的方法，分别测量所述发动机在冷机状态和在热机状态下，各转速点冷却液流量，其通过外部布置的加长冷却液管路形式，解决了流量计内阻大、流量计在整车上安装空间受限及无法完整测量发动机各个转速区间冷却液流量的问题。
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公开(公告)号：CN111823820B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010769809.6
申请日：2020-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车除霜性能检测方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的无法检测汽车的除玻璃内霜性能，本发明中在接收到除霜性能检测指令时，控制待检测车辆进入预设内霜试验状态，在待检测车辆进入预设内霜试验状态后，获取待检测车辆的当前试验标识，并根据当前试验标识确定当前试验项目，控制待检测车辆执行当前试验项目，并获取待检测车辆在项目执行过程中的空调模式信息、结霜图像以及除霜风口风速，根据空调模式信息、结霜图像以及除霜风口风速生成待检测车辆的除霜性能检测报告，克服了现有技术中无法检测汽车的除玻璃内霜性能的缺陷，从而能够准确检测汽车的除玻璃内霜性能，以确保驾驶安全。
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公开(公告)号：CN119596173A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411863233.4
申请日：2024-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/378 , G01R19/00 , G01R1/04 , G01R1/02
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车充电信息采集装置，主要由相互连接的面板及盒体构成，在面板或盒体上设有对应多个信号通道的外部扩展单元，至少包括充电桩端接口、充电车端接口、直流电源接口、充电通信信号接口、用于连接电压数据采集器的电压信号接口、用于连接电流数据采集器的电流信号接口、多个引脚控制开关；在盒体内设有与外部扩展单元电连接的电路模块，且配有监测电压电流信号的传感器。本发明按照业内标准及成熟技术，在不破坏充电桩线束和车端充电口的情况下，实现在车外实时且快速采集并监控车辆与充电桩之间的充电信息，为新能源汽车充电兼容性的优化提供数据支撑，相比现有技术能够大幅提升新能源汽车充电信息采集效率，缩短测试周期。
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公开(公告)号：CN118518997A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410960787.X
申请日：2024-07-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车抛负载电压冲击试验的测试装置，属于汽车测试技术领域，其中，盒体内设置有测量铜排和继电器，所述盒体的底部设置有线桥，所述盒体的内壁设置有接插件和香蕉头插座，所述继电器包括第一常开继电器和第二常开继电器，其中，所述第一常开继电器的线束通过所述线桥固定延伸至所述接插件上，所述第二常开继电器通过所述测量铜排与外接线束连接。本发明进行的高压电气安全试验‑抛负载，避免了以往进行高压电性能试验前线束改制的流程，提高新能源汽车抛负载试验验证的效率，缩短试验周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113916554A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111195688.X
申请日：2021-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种车辆的扬雪试验方法及系统，扬雪试验方法包括：试验前，对扬雪采集装置进行称重，获得第一重量；试验中，被试验车辆带动扬雪采集装置采集扬雪车抛洒的扬雪；当试验里程大于预设里程时，停止被试验车辆并停止采集扬雪；对扬雪采集装置进行称重，获得第二重量；依据第一重量和第二重量计算扬雪量；判断扬雪量是否大于第一阈值；若是，则检查被试验车辆的电器是否正常运行；若是，则被试验车辆的扬雪试验合格。本申请通过计算扬雪量定量评估被试验车辆的考核强度，实现扬雪试验的有效性评价。
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公开(公告)号：CN118731612A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410960788.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/12 , G01R19/00 , G01R31/00 , H04L67/141 , H04L43/0811 , H04L43/0805
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车抛负载电压冲击试验的测试方法，属于汽车测试技术领域，方法包括：将PEU输入端与电压采集探头相连接，且将电压采集探头连接到数据采集器，进行READY状态抛PEU试验；依次进行车辆在不同运行速度下的工况试验，对于每个速度点，分别进行开启AC和关闭AC的试验；模拟制动能量回收过程中动力电池失效的情况，并记录电压波形变化。本发明能够验证抛负载过程中产生的电压脉冲是否满足设计开发要求，为后续车型的改进提供数据支撑，避免了以往进行高压电性能试验前线束改制的流程，试验步骤精简，提高了新能源汽车抛负载试验验证的效率，缩短了试验周期。
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公开(公告)号：CN113203578B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110456994.8
申请日：2021-04-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于车辆热平衡技术领域，公开了一种车辆热平衡试验方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆参数信息，根据所述车辆参数信息确定待试验车辆的车辆类型；根据所述车辆参数信息获取所述车辆类型对应的扭矩点坡度表；在预设爬坡场景下，根据所述扭矩点坡度表对所述待试验车辆进行热平衡试验。由于本发明是根据车辆的类型进行对应的热平衡试验，相对于现有的所有车辆均采用同一种热平衡试验的方式，本发明上述方式针对不同的车辆制定合理的热平衡试验工况，满足发动机在良好的工作环境中运行，避免资源的浪费，提升用户体验感。
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公开(公告)号：CN109209613B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811408558.8
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/18
Abstract: 一种整车冷却系统流量测试结构，其包括：布置在汽车之内的发动机和布置在所述汽车之外的流量计，布置在所述汽车之外的加长冷却液管路，所述加长冷却液管路的一端与所述发动机相连，其另一端与布置在所述汽车之内的散热器相连，同时提供一种相应的方法，分别测量所述发动机在冷机状态和在热机状态下，各转速点冷却液流量，其通过外部布置的加长冷却液管路形式，解决了流量计内阻大、流量计在整车上安装空间受限及无法完整测量发动机各个转速区间冷却液流量的问题。
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公开(公告)号：CN108982124B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811008122.X
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01N25/20
Abstract: 本发明公开了一种整车环境散热器散热性能检测方法及模块，前者包括以下步骤：采集不同车速ua下，整车冷却风扇处于不同档位时的散热器表面风速uw；由流过散热器的冷却液的流量Vw和散热器表面风速uw，获得散热系数Kw；采集不同车速ua下，散热器进口液温Tw‑in；根据散热系数Kw、散热器进口液温Tw‑in、环境温度Ta和散热器截面积Sw，计算整车散热器散热量Qw＝Kw(Tw‑in‑Ta)Sw。本发明的检测方法可得到整车环境中散热器的散热量，有利于提高散热器散热性能的表征精度、可靠性和可信度。
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