公开(公告)号：CN108982124B

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201811008122.X

申请日：2018-08-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王臻华 ,  张华楠 ,  李宏恩 ,  汪勇 ,  张乐乐 ,  邹珂 ,  尹传军 ,  张同宝

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00 ,  G01N25/20

Abstract: 本发明公开了一种整车环境散热器散热性能检测方法及模块，前者包括以下步骤：采集不同车速ua下，整车冷却风扇处于不同档位时的散热器表面风速uw；由流过散热器的冷却液的流量Vw和散热器表面风速uw，获得散热系数Kw；采集不同车速ua下，散热器进口液温Tw‑in；根据散热系数Kw、散热器进口液温Tw‑in、环境温度Ta和散热器截面积Sw，计算整车散热器散热量Qw＝Kw(Tw‑in‑Ta)Sw。本发明的检测方法可得到整车环境中散热器的散热量，有利于提高散热器散热性能的表征精度、可靠性和可信度。

公开(公告)号：CN109084995A

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201811002225.5

申请日：2018-08-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李杰 ,  陈彬 ,  吕敬恩 ,  汪勇 ,  张乐乐 ,  邹珂 ,  尹传军 ,  张同宝

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明提供一种电动汽车制动能量回收测试方法及系统，该方法包括：将测试车辆在标准的试验场地进行滑行工况和制动工况的测试；获取车辆的初速度和末速度，并计算车辆的动能变化值；获取在滑行或制动时动力电池的充电电压和充电电流，并计算得到制动能量产生的电功值；根据所述动能变化值和所述电功值，计算得到制动能量回收效率；将在滑行工况或制动工况下不同档位的所述制动能量回收效率作为能量回收的评价指标。本发明能解决现有电动汽车制动能量回收的测试，存在测试结果偏差大、精度不高的问题，能提高汽车测试的可靠性和便捷性。

公开(公告)号：CN108982124A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201811008122.X

申请日：2018-08-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王臻华 ,  张华楠 ,  李宏恩 ,  汪勇 ,  张乐乐 ,  邹珂 ,  尹传军 ,  张同宝

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00 ,  G01N25/20

Abstract: 本发明公开了一种整车环境散热器散热性能检测方法及模块，前者包括以下步骤：采集不同车速ua下，整车冷却风扇处于不同档位时的散热器表面风速uw；由流过散热器的冷却液的流量Vw和散热器表面风速uw，获得散热系数Kw；采集不同车速ua下，散热器进口液温Tw-in；根据散热系数Kw、散热器进口液温Tw-in、环境温度Ta和散热器截面积Sw，计算整车散热器散热量Qw＝Kw(Tw-in-Ta)Sw。本发明的检测方法可得到整车环境中散热器的散热量，有利于提高散热器散热性能的表征精度、可靠性和可信度。