公开(公告)号：CN118887794A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202411282885.9

申请日：2024-09-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 丁钊 ,  秦军 ,  操叶芳 ,  张忠东 ,  孔俊杰

IPC: G08G1/00 ,  G08G1/0967

Abstract: 本申请公开了一种自动驾驶车辆的调度系统及方法，方法包括：接收车辆上传的车辆当前位置；接收调度系统发送的目标位置；基于高精拓扑地图，依据车辆当前位置和目标位置规划全局路径；将全局路径发送给车辆。本申请在云端利用高精拓扑地图获得全局路径并转发至车辆，因此无需每台车都进行高精拓扑地图的更新，避免所有车辆同时升级地图时云端任务无法下发的情况，并且解决了车端的地图存储成本问题，同时车辆无需进行导航路线的计算，也节约了控制器算力。

公开(公告)号：CN114800323A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202210551855.8

申请日：2022-05-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 钱严 ,  李磊 ,  张忠东 ,  孔俊杰 ,  刘军帅

IPC: B25B11/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车雷达测试的夹持工具，包括滑轨、固定台以及活动台，所述固定台和所述活动台的上表面用于放置汽车雷达；所述固定台固定设置在所述滑轨的一端，所述活动台滑动连接在所述滑轨的另一端，且所述活动台上设有驱动所述活动台滑动的驱动机构。所述固定台和所述活动台的两端均设有夹持杆，所述夹持杆的顶部均设有抵持块，所述抵持块的下表面用于抵压汽车雷达；所述抵持块上还设有竖向调节机构，所述竖向调节机构用于调节所述抵持块位于所述夹持杆上的位置。本发明能够针对汽车雷达进行水平和竖直方向的夹紧，保证外力干涉的情况下不会发生偏移；夹持工装上的装置能改变位置或形态，以适应不同待测雷达，夹持过程比较简单便捷。

公开(公告)号：CN119971369A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202510464415.2

申请日：2025-04-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨荣立 ,  张城瑞 ,  卞双强 ,  刘烨 ,  陈园 ,  付学军 ,  汤文松 ,  费远喜 ,  张忠东 ,  张有奇 ,  侯俊恺

IPC: A62C3/07 ,  A62C31/00 ,  A62C31/28 ,  A62C31/03

Abstract: 本申请公开了一种基于固定场所的电动汽车的消防喷淋系统，包括烟雾传感器、PLC控制台、顶部喷淋部和底部喷淋部；底部喷淋部包括第一水泵和第一阀门；顶部喷淋部包括第二水泵和第二阀门；烟雾传感器固定在固定场所的顶部；PLC控制台内设有PLC控制器，烟雾传感器与PLC控制器信号连接；PLC控制器与第一水泵、第一阀门、第二水泵和第二阀门信号连接。本申请利用底部喷淋部对电动汽车底部自动进行强力喷淋，直击起火部位，有效抑制火势蔓延。

公开(公告)号：CN118928475A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411294081.0

申请日：2024-09-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 丁钊 ,  操叶芳 ,  钱严 ,  张忠东 ,  孔俊杰

IPC: B60W60/00

Abstract: 本申请公开了一种自动驾驶车辆的防水淹方法及系统，方法包括：车辆进入防水淹模式后，根据高精地图的高度信息计算车辆周围最近的推荐高地位置；采集车辆周围的积水信息，并向云端发送与积水高度对应级别的第一预警信息、车辆周围图像或视频以及推荐高地位置，使云端根据车辆周围图像或视频对第一预警信息进行校验；其中，云端与用户终端通信连接；若积水高度介于第一阈值和第二阈值之间，并且接收到用户终端的挪车指令，则车辆自动驾驶到挪车指令指示的安全位置。本申请中，车辆综合积水高度和用户指令确定是否将车辆自动驾驶到安全位置，使得挪车决策与积水信息相互匹配，在确保车辆安全的前提下提高了车辆控制的准确性。

公开(公告)号：CN117482439A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311426169.9

申请日：2023-10-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨荣立 ,  王翔 ,  吴焱杰 ,  刘烨 ,  王迎斌 ,  陈园 ,  付学军 ,  汤文松 ,  张忠东 ,  费远喜 ,  张有奇

IPC: A62C3/16 ,  A62C31/28 ,  A62C31/05 ,  A62C37/38

Abstract: 本发明公开了一种高压电池包消防灭火应急系统，包括测试工作台、升降机构以及浸水槽；升降机构设置在浸水槽的底部，测试工作台设置在升降机构的顶部，并用于放置待测试或拆解的电池包；浸水槽的外侧设有水泵，水泵的一端连接进水口、另一端连接有水管，浸水槽的顶部内侧设有喷淋设备，喷淋设备与水管连接；当电池包发生故障时，升降机构能够带动测试工作台下降，且喷淋设备对电池包进行喷淋降温处理。本发明在电池包发生火灾初期能通过消防连锁控制系统，及时对电池包进行水喷淋降温及灭火，对于严重不可控制的情形，采用测试工作台沉降使电池包完全浸入水中的方法，从而达到彻底扑灭的效果。

公开(公告)号：CN115791236A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211462840.0

申请日：2022-11-21

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 端方勇 ,  王臻华 ,  李杰 ,  徐海昕 ,  赵梁根 ,  汪凌云 ,  黄虎城 ,  张忠东 ,  付学军

IPC: G01M99/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明涉及一种极限工况下的汽车空调舒适性整车测试系统，包括假人本体、传感模组单元、记录仪组件、数据处理模块、数据存储模块及上位机；传感模组单元设置于假人本体及测试车辆的相应部位，并且传感模组单元通过记录仪组件与所述数据处理模块电信号连接；数据处理模块分别与数据存储模块及上位机电信号连接。本发明明确了从极限工况到热舒适性这一过程人体周围热舒适性变化曲线，结合人体生理特征，是汽车乘员舱更好更快的到达驾驶环境，一方面有利于人体健康，另一方面确保了驾驶安全。

公开(公告)号：CN115824671A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211615562.8

申请日：2022-12-15

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 端方勇 ,  汪勇 ,  张华楠 ,  孙辰 ,  徐海昕 ,  王思杰 ,  牛治锋 ,  陈园 ,  张忠东

IPC: G01M17/007 ,  G01M99/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车驾乘人员风速场感知测试装置及方法，包括：根据汽车销售地区人群定制相应尺寸假人，在假人身体各个区域安装风速传感器，启动车辆后根据测试要求开启空调，并在各风口安装风速传感器，假人按照标准放置在车辆需要测量的座位，软件通过车辆数模、假人各区域的风速传感器测量结果和风口风速传感器结果，计算绘制人体周围风速场。本发明公开的技术内容，细化测量区域能够带来更准确的结果，对空调的设计优化和性能验证提供数据支撑；对空调设计优化反馈有效数据，提高空调性能；同时对标车型的空调性能，为在研车型空调开发提供指导建议；提高车辆空调性能验证的效率，缩短研发周期。

公开(公告)号：CN115593356A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202211410638.3

申请日：2022-11-10

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司(CN)

Inventor： 余世运 ,  吴成东 ,  马龙 ,  束照坤 ,  钱严 ,  董希璇 ,  孔俊杰 ,  张忠东 ,  薛奎

IPC: B60R25/24

Abstract: 本发明公开了一种基于鉴权加密及密码验证的汽车应急启动控制方法，本发明的主要设计构思在于，为了提升用车便利性，利用鉴权加密和密码验证实现在一键启动天线故障或合法钥匙带离车辆场景下，车辆可上电启动并行驶的应急方案，具体第，在特殊情况下，通过第一控制器和第二控制器间的逻辑算法实现人机交互，绕过现有的天线搜寻合法钥匙的传统安全机制，借助鉴权加密和密码验证双重保障，实现车辆应急使用的安全性和便利性。本发明利用已有的控制器设置应急启动策略，在保证安全前提下，不限制车型配置，且无需加装远程控制模块或者专用的指纹识别系统，因而不会产生额外的硬件成本，能够有效且经济地为用户提供用车便利。