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公开(公告)号：CN118665109A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410968058.9
申请日：2024-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的微气候控制方法及系统，方法包括：接收用户操控界面的场景营造模式指令，场景营造模式指令用于指示座舱微气候中多个环境指标的目标值；依据场景营造模式指令控制车辆的多个执行器工作，使得对应的环境指标达到目标值。本申请在用户操控界面进行场景营造模式的选择后，车辆控制多个执行器实现多个环境指标的调节，进而实现特定座舱微环境，使得微气候控制具有实际意义。
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公开(公告)号：CN106670548A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710175376.X
申请日：2017-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23B47/28
CPC classification number: B23B47/28 , B23B2247/12
Abstract: 本发明提供了一种用于加工弯臂球销孔的夹具，其包括用于与钻床的工作台相连的底座、相对设置在底座的一侧的加工基座和固定基座，加工基座上垂直设置有支撑块，支撑块上设置有与加工基座相平行的导向板，导向板上设置有与钻床的钻头相对应的导向孔；加工基座上还设置有用于支撑弯臂的直拉杆连接柄的垫块和用于将直拉杆连接柄压紧在垫块上的压紧装置；直拉杆连接柄的待加工端位于导向板与加工基座之间，待加工端上用于加工弯臂球销孔的部位与导向孔相对应；固定基座上设置有用于与弯臂锥柄的外表面相配合的锥形孔。本发明的用于加工弯臂球销孔的夹具，能够较好地实现弯臂球销孔在钻床上的加工。
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公开(公告)号：CN113682105B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110997902.7
申请日：2021-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种汽车智能冷暖调节系统，包括：第一继电器、开关电路、占空比调节电路和冷暖调节旋钮。第一继电器的输入端与点火开关的输出端相连接，第一继电器的输出端与开关电路的控制端相连。开关电路的输入端与点火开关的输出端相连接，开关电路的输出端与占空比调节电路的输入端相连接。占空比调节电路的控制端与冷暖调节旋钮信号连接，占空比调节电路的输出端分别与压缩机和冷凝器的输入端相连接。在第一继电器闭合时，开关电路导通所述点火开关与占空比调节电路的电连接，占空比调节电路根据冷暖调节旋钮的旋转角度控制开关电路连通电流的通断时间，以控制汽车空调的冷暖调节比例。本发明能降低车辆能源消耗。
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公开(公告)号：CN113945391A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111205557.5
申请日：2021-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种轻卡电动转向的节油测试方法及系统，该方法包括：按照国标GB/T 27840分别对电动转向和液压助力的车辆在转毂试验台上采用C‑WTVC循环进行测试并记录试验数据；通过OBD接口连接发动机诊断仪，读取试验过程中发动机的换挡数据，并使电动转向和液压助力的车辆在测试过程中的换挡动作保持相一致；在整车上安装电流和电压测量仪，对试验过程中发电机的电流和电压进行采集及同步记录，计算电动转向的车辆在电动转向状态下的发电机的实际消耗功率P1和液压助力的车辆在液压转向状态下的发电机的实际消耗功率P2，并根据实际消耗功率P1和P2进行节油性能比较。本发明能提高电动转向节油测试的准确度，降低对驾驶人员经验的依赖度。
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公开(公告)号：CN118182009A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410505875.0
申请日：2024-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种新型转向电驱动桥，包括桥壳、两个叉形转向节和驱动半轴，桥壳上设置有平行轴式主动减速器，平行轴式主动减速器布置于桥壳在车辆前进方向相反的方向上，平行轴式主动减速器相对于桥壳轴线所在平面呈向上夹角设置，桥壳上设置有与平行轴式主动减速器对位的安装支架，安装支架上设置有电机，电机的输出端与平行轴式主动减速器的输入端连接；两个叉形转向节分别设置在桥壳的两端，两个叉形转向节之间连接有横拉杆，横拉杆位于平行轴式主动减速器的下方。横拉杆布置于桥壳在车辆前进方向相反的方向上，即车辆后退方向上，解决了横拉杆布置于车辆前进方向不利于转向梯形设计的问题，从而适配转向梯形设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115783046A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211534240.0
申请日：2022-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本公开是关于一种车辆转向的软限位区间标定方法以及装置。其中，该方法包括：启动车辆，并在车辆静止状态下，将所述车辆的方向盘向左旋转至极限位置并保持；若转向盘输入扭矩大于转向盘输入扭矩判定值、转向盘旋转角度大于转向盘旋转角度判定值时，启动计时器计时，若所述计时的连续时长超过第一预设时长，则进入软限位区间标定状态；在软限位区间标定状态下，转向控制器基于车辆当前转向盘旋转角度γ，将车辆左侧限位的软限位区间标定为[γ‑30°,γ]。本公开解决了因转向杆系而使软限位角度极限区间导致理论转角比实际转角小、转弯半径大的问题，通过自学习实现软限位区间的适应性标定的同时，保证了转向器的平台配置的通用性。
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公开(公告)号：CN113945391B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202111205557.5
申请日：2021-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种轻卡电动转向的节油测试方法及系统，该方法包括：按照国标GB/T 27840分别对电动转向和液压助力的车辆在转毂试验台上采用C‑WTVC循环进行测试并记录试验数据；通过OBD接口连接发动机诊断仪，读取试验过程中发动机的换挡数据，并使电动转向和液压助力的车辆在测试过程中的换挡动作保持相一致；在整车上安装电流和电压测量仪，对试验过程中发电机的电流和电压进行采集及同步记录，计算电动转向的车辆在电动转向状态下的发电机的实际消耗功率P1和液压助力的车辆在液压转向状态下的发电机的实际消耗功率P2，并根据实际消耗功率P1和P2进行节油性能比较。本发明能提高电动转向节油测试的准确度，降低对驾驶人员经验的依赖度。
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公开(公告)号：CN106429822A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611077598.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/44
CPC classification number: B66C1/44
Abstract: 本发明公开了一种工字梁侧放位吊具，其中，包括：吊具本体、下卡钳、上卡钳和吊环；所述下卡钳截面为L形，其固定安装在所述吊具本体上，所述下卡钳与所述吊具本体配合形成安放槽；所述上卡钳可转动地安装在所述吊具本体上，所述上卡钳与所述下卡钳位于所述吊具本体的同一侧，且位于正对安放槽槽口的一侧；所述上卡钳的侧面具有凸出的卡合部；所述吊环固定安装在所述吊具本体上，且所述吊环与所述上卡钳位于所述吊具本体的同一侧。本发明能够便于将工字梁以水平侧放的姿态进行吊运。
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公开(公告)号：CN113682105A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110997902.7
申请日：2021-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种汽车智能冷暖调节系统，包括：第一继电器、开关电路、占空比调节电路和冷暖调节旋钮。第一继电器的输入端与点火开关的输出端相连接，第一继电器的输出端与开关电路的控制端相连。开关电路的输入端与点火开关的输出端相连接，开关电路的输出端与占空比调节电路的输入端相连接。占空比调节电路的控制端与冷暖调节旋钮信号连接，占空比调节电路的输出端分别与压缩机和冷凝器的输入端相连接。在第一继电器闭合时，开关电路导通所述点火开关与占空比调节电路的电连接，占空比调节电路根据冷暖调节旋钮的旋转角度控制开关电路连通电流的通断时间，以控制汽车空调的冷暖调节比例。本发明能降低车辆能源消耗。
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公开(公告)号：CN107627239A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710884708.1
申请日：2017-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种前桥总成校转角工具，包括：基座，固定于工字梁上；连接杆，第一端与基座连接；角度板，可转动的连接于所述连接杆的第二端，转动至既定角度时，所述角度板的内侧与所述转向节法兰面贴合。与现有技术相比，本发明通过设置转动连接的角度板和连接杆，充分利用转向节、工字梁的形状尺寸特点，巧妙的使校转角操作简化为转向节法兰面与角度板的贴合，简化了校转角的操作方法，提升了校转角的效率，并且质量稳定，且该工具可适用于不同型号的前桥总成，结构简单，便于制造，成本低廉。
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