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公开(公告)号：CN117823263A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410099493.2
申请日：2024-01-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油国六尿素的真空控制回抽系统及回抽方法，该柴油国六尿素的真空控制回抽系统，包括：真空管、储液箱、回流管以及储液箱进液管，储液箱的上方通过第一电磁阀与真空管相连接，真空管远离所述储液箱的一端与真空源相连接，储液箱的侧下方通过第二电磁阀与回流管相连接，回流管远离储液箱的一端与尿素箱相连接，储液箱的前端通过储液箱进液管与尿素泵回液管相连通。本发明的柴油国六尿素的真空控制回抽系统，安全静音、解除车主及车辆周边人群车辆停机后带来的噪音影响、提升整车排放性能。
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公开(公告)号：CN116985639A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310561166.X
申请日：2023-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车用电机防溜坡控制策略，通过判断是否启动电机防溜坡功能，在符合防溜坡功能并启动后，通过判断当前档位是处理D档或R档进行分别控制，若在D档，判断防溜坡转速是否小于设定负转速，若是则PI调节使转速为0，若在R档，判断防防溜坡转速是否大于设定正转速，若是则PI调节使转速为0。本技术方案在常规的档位切换时，不会触发防溜坡控制，只有在档位R档时，且转速大于设定正转速，才能触发防溜坡控制，解决了在快速换挡移库工况时，即车未停稳，就由D档切为R档；或者由R档切为D档时，会引起误触发现象，导致车辆顿挫、冲击问题。
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公开(公告)号：CN116811567A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311005817.3
申请日：2023-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明属于汽车燃油箱技术领域，公开了一种汽车燃油箱集油杯，包括集油杯本体、上盖、过滤装置以及连接管，上盖嵌设于集油杯本体的顶部，上盖开设有补油口以及连接口，过滤装置设置在集油杯本体内，过滤装置与上盖间隔形成补油腔，过滤装置开设有连通口，连接管穿设于连接口以及连通口，连接管与连接口以及连通口密封连接，连接管的一端伸入集油杯本体的集油腔内。该汽车燃油箱集油杯，当汽车行驶过程中，燃油箱内燃油液面出现晃动时，集油杯本体的集油腔内燃油短时不会溢出，从而有效减少因燃油晃动导致液体加热器燃烧断油的情况发生。
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公开(公告)号：CN116653496A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310812531.X
申请日：2023-07-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60B35/12
Abstract: 本发明公开了一种后桥总成，包括管梁总成以及相互对称的左纵臂总成和右纵臂总成，左纵臂总成和右纵臂总成分别连接在管梁总成的左右两端；左纵臂总成包括左臂、纵臂主体以及连接板，左臂与管梁总成的左端连接，纵臂主体与左臂铸造成一体结构；连接板设置在纵臂主体的最左端，用于安装制动卡钳；纵臂主体或连接板外侧还安装有挡泥板、轮毂单元；管梁总成包括第一管梁和第二管梁，第一管梁和第二管梁的一端通过法兰盘连接，另一端分别与左纵臂总成的左臂和右纵臂总成的右臂连接。本发明将后桥总成与传动系统分离，降低后桥总成重量，降低汽车簧下质量，提高汽车平顺性。桥壳无需主减速器壳，中间尺寸减小，后桥离地间隙加大，提升汽车通过性。
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公开(公告)号：CN113531104B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202110945146.3
申请日：2021-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向系统蜗轮蜗杆减速机构间隙补偿机构，包括输出轴、滑套、蜗轮及螺旋弹簧；输出轴包括输出轴本体，在输出轴本体用于安装蜗轮的位置的表面设置有多个轴向滑槽，相邻两个轴向滑槽之间形成间隔筋，在输出轴上靠近大端侧设置有法兰，在法兰与轴向滑槽相对的表面设置有法兰凹槽；滑套套于输出轴的轴向滑槽处，蜗轮套于滑套上；在蜗轮靠近法兰的一侧设置有蜗轮凹槽，螺旋弹簧设置于蜗轮凹槽与法兰凹槽之间。本技术方案通过蜗轮补偿技术，在蜗轮与输出轴之间通过滑套连接，在传递扭矩的同时推动蜗轮移动，改变啮合点，使得补偿力的作用点位于蜗轮上，从而削除蜗轮磨损带来的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114816303A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210514296.3
申请日：2022-05-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F3/14 , G06F9/4401
Abstract: 本发明公开了一种MP5开关机的控制方法，包括：预启动阶段，响应于左前门解锁信号，唤醒MP5，不亮屏；响应于左前门开信号，点亮屏幕，显示开机动画；启动阶段，响应于上电信号，进入工作状态，显示主页；延迟下电阶段，下电后，延迟预休眠，主机正常工作；预休眠阶段，在满足预休眠条件时，进入预休眠，关机，后台待命；休眠阶段，在整车休眠后，进入休眠。本发明提供的MP5开关机的控制方法，在客户上车但没有启动车辆时，仅显示开机动画，不显示主页；在上电后，MP5即进入工作状态，显示主页，通过延迟下电阶段，可以保证客户在车上状态下，一直处于开启状态，不影响客户各种信息的接收，提升客户在座舱中的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN105201626B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510680711.2
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P9/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述低温循环冷却系统，包括有膨胀水壶、低温散热器、增压器、电子水泵、中冷器、BSG及ESC；所述冷却水从所述电子水泵出口后分为两个流路；第一流路依次通过所述增压器、第二流路又分为两个流路，分别通过BSG和ESC后合流再与第一流路合流后，通过低温散热器后提供给所述电子水泵入口。本申请的发动机冷却系统，可以有效的完成发动机冷却系统的匹配工作，是整车热平衡处于一个非常良好的状态，管路设计合理。
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公开(公告)号：CN118744609A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411153491.3
申请日：2024-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G11/02
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车缓冲块调整装置，包括：固定组件、调节组件和控制组件；固定组件包括固定板和支撑板，固定板分别与支撑板的两端连接，支撑板与固定板形成凹槽；调节组件包括调节板、传动杆、驱动电机和偏心轮，调节板位于支撑板的外部，驱动电机固定在固定组件上，驱动电机的驱动轴与传动杆的第一端连接，且传动杆贯穿偏心轮，用以调动偏心轮转动，偏心轮的外周壁与调节板连接，调节板用于固定缓冲块；控制组件用于控制驱动电机的转动方向和转动角度。本发明保证了缓冲块的缓冲效果和限位效果，避免了缓冲块与汽车车身后桥的边缘发生碰撞而导致缓冲块损坏的问题，有效的增加了缓冲块的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116972157A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310950934.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种转向器齿轮齿条间隙调整机构，包括压块、螺旋弹簧以及调整螺塞，压块滑动设置在转向器壳体内，压块的一端与齿条抵接，压块的侧壁嵌设有第一胶圈以及第二胶圈，第一胶圈以及第二胶圈与转向器壳体的内壁过盈配合，压块背离齿条的一端嵌设有缓冲垫，螺旋弹簧的一端与压块抵接，调整螺塞位置可调地设置在转向器壳体内，调整螺塞的一端与螺旋弹簧背离压块的一端抵接，且调整螺塞与螺旋弹簧抵接的一端与缓冲垫抵接。该转向器齿轮齿条间隙调整机构，能够缓解压块径向摆动产生的同转向器壳体之间的碰撞噪音，而且能够有效缓冲压块对调整螺塞的撞击。
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公开(公告)号：CN113513637A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110921353.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车多管路固定夹结构，包括固定夹本体，固定夹本体包括中部固定夹、第一端部固定夹和第二端部固定夹，中部固定夹的一端形成有两个管路盖板，中部固定夹的另一端形成有两个半圆形管路限位槽，第一端部固定夹上形成有两个管路卡槽，两个管路卡槽与两个管路盖板配合形成第一管夹和第二管夹，第二端部固定夹上形成有两个半圆形管路盖板，两个半圆形管路盖板与两个半圆形管路限位槽配合形成第三管夹和第四管夹。本发明能够对多管路进行有效固定，而且安装方便、固定可靠。
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