公开(公告)号：CN118744609A

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202411153491.3

申请日：2024-08-21

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周亚辉 ,  龙道江 ,  李东阳 ,  车煌伟 ,  李秋实 ,  罗世成 ,  姚学森 ,  李海亮 ,  李玉森

IPC: B60G17/015 ,  B60G11/02

Abstract: 本发明公开了一种用于汽车缓冲块调整装置，包括：固定组件、调节组件和控制组件；固定组件包括固定板和支撑板，固定板分别与支撑板的两端连接，支撑板与固定板形成凹槽；调节组件包括调节板、传动杆、驱动电机和偏心轮，调节板位于支撑板的外部，驱动电机固定在固定组件上，驱动电机的驱动轴与传动杆的第一端连接，且传动杆贯穿偏心轮，用以调动偏心轮转动，偏心轮的外周壁与调节板连接，调节板用于固定缓冲块；控制组件用于控制驱动电机的转动方向和转动角度。本发明保证了缓冲块的缓冲效果和限位效果，避免了缓冲块与汽车车身后桥的边缘发生碰撞而导致缓冲块损坏的问题，有效的增加了缓冲块的使用寿命。

公开(公告)号：CN116653496A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202310812531.X

申请日：2023-07-04

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 龙道江 ,  龙道海 ,  周亚辉 ,  罗世成 ,  姚学森 ,  李海亮 ,  李秋实 ,  杨栋 ,  左炜晨

IPC: B60B35/12

Abstract: 本发明公开了一种后桥总成，包括管梁总成以及相互对称的左纵臂总成和右纵臂总成，左纵臂总成和右纵臂总成分别连接在管梁总成的左右两端；左纵臂总成包括左臂、纵臂主体以及连接板，左臂与管梁总成的左端连接，纵臂主体与左臂铸造成一体结构；连接板设置在纵臂主体的最左端，用于安装制动卡钳；纵臂主体或连接板外侧还安装有挡泥板、轮毂单元；管梁总成包括第一管梁和第二管梁，第一管梁和第二管梁的一端通过法兰盘连接，另一端分别与左纵臂总成的左臂和右纵臂总成的右臂连接。本发明将后桥总成与传动系统分离，降低后桥总成重量，降低汽车簧下质量，提高汽车平顺性。桥壳无需主减速器壳，中间尺寸减小，后桥离地间隙加大，提升汽车通过性。