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公开(公告)号：CN113531104A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110945146.3
申请日：2021-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向系统涡轮蜗杆减速机构间隙补偿机构，包括输出轴、滑套、涡轮及螺旋弹簧；输出轴包括输出轴本体，在输出轴本体用于安装涡轮的位置的表面设置有多个轴向滑槽，相邻两个轴向滑槽之间形成间隔筋，在输出轴上靠近大端侧设置有法兰，在法兰与轴向滑槽相对的表面设置有法兰凹槽；滑套套于输出轴的轴向滑槽处，涡轮套于滑套上；在涡轮靠近法兰的一侧设置有涡轮凹槽，螺旋弹簧设置于涡轮凹槽与法兰凹槽之间。本技术方案通过涡轮补偿技术，在涡轮与输出轴之间通过滑套连接，在传递扭矩的同时推动涡轮移动，改变啮合点，使得补偿力的作用点位于涡轮上，从而削除涡轮磨损带来的影响。
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公开(公告)号：CN109099159B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201811159717.5
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种密封护罩，包括钣金密封护罩；所述钣金密封护罩上设有用于穿过转向器输入轴的第一过孔，所述钣金密封护罩的一端设有导向环和密封环，所述导向环的中心线与所述密封环的中心线重合；所述导向环的外径小于所述密封环的内径；所述导向环被设置为用于与前围钣金上的安装孔过盈配合；所述密封环被设置为用于压紧在前围钣金上；所述钣金密封护罩由弹性材料制成。本公开能够提高转向器输入轴与车身前围密封护罩之间的密封性。
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公开(公告)号：CN108953610A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811002218.5
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16J15/16 , F16J15/3268 , F16J15/3284 , B62D3/02
CPC classification number: F16J15/16 , B62D3/02 , F16J15/3268 , F16J15/3284
Abstract: 本发明公开了一种转向器密封机构，包括：第一密封组件、第二密封组件和密封罩，所述密封罩上设置有供转向器输入轴穿过的输入轴穿孔，且所述输入轴穿孔与前围钣金上的穿孔的位置相对；所述第一密封组件包括设置在转向器输入轴壳体上的密封凸圈和设置在密封罩上的密封圈，所述密封凸圈与所述密封圈配合以对所述输入轴穿孔密封；所述第二密封组件压装在所述密封罩和所述前围钣金之间，所述第二密封组件上设置有供转向器输入轴穿过的密封件穿孔。与现有技术相比，本发明实施例通过设置两组密封组件和密封罩对转向器安装过程中的结构进行密封，提高了转向器输入轴的穿孔的密封性。
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公开(公告)号：CN107472349A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710851771.5
申请日：2017-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/187
Abstract: 一种转向管柱下柱管调节机构，其包括管柱本体、上下调节支架和其上的上下调节螺栓和调节手柄，上调节支架包括内外支架，内支架包括：呈圆弧状的管夹部分和轴向方向布置的上横向滑动槽；外支架包括：底座和两侧壁，两侧壁上具有向上倾斜的斜向滑动槽；上调节螺栓贯穿斜向滑动槽和上横向滑动槽；管柱下调节支架包括轴向方向布置的下横向滑动槽，下调节螺栓的中部与下管柱转动连接且其两端与下横向滑动槽滑动接触连接，其结构简单，管柱经调节手柄实现绕下支架转动和轴向运动，并具有多个较大的自由度。
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公开(公告)号：CN105059391B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510505265.1
申请日：2015-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本发明提供了一种转向系统对中调整装置，包括：用于驱动转向管柱旋转的旋转机构；与旋转机构转动连接的划线机构，划线机构上设置有划线槽；与划线机构固连的水平调节机构，水平调节机构上设置有水平检测装置；当转向管柱旋转至极限位置且水平检测装置处于水平位置时，划线槽与转向管柱的输入轴的端面相齐平且划线槽与转向管柱的对中线位于同一直线上。本发明提供的转向系统对中调整装置通过旋转机构将转向管柱旋转至极限位置后，再通过划线槽在转向管柱的输入轴的端面上划线，接着将转向管柱旋转回位至输入轴端面上的划线沿着竖直方向，这种对中调整装置结构简单，成本低，使用方便，调整精度和效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118765050A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410951937.0
申请日：2024-07-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种域控制器，包括：线束连接组件、底板组件、盖板组件、PCB板和散热组件；散热组件包括第一散热筋和第二散热筋，第一散热筋设置在盖板组件的外壁上，第二散热筋设置在底板组件外壁上；线束连接组件包括线束连接器、固定板和定位销，固定板设置在线束连接器的第一侧壁上，且固定板上具有限位槽，定位销位于第一侧壁的两端上；控制器盖板的顶部具有凹槽，且凹槽的两侧设置有限位板，线束连接器设置在凹槽内，限位板分别插入限位槽内；固定连接块分别设置在控制器盖板的两侧上，且固定连接块上具有第一连接孔，定位销分别插入第一连接孔内。本发明可以达到多重的散热目的，保证了域控制器连接的稳定性，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN111561546B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010440064.9
申请日：2020-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向器及减速机，所述转向器包括外壳以及收容于所述外壳内的：蜗轮以及与所述蜗轮配合的蜗杆；衬套和滑块，安装在所述外壳内，且所述衬套套设于所述蜗杆外，所述衬套的侧壁上对应所述蜗轮与所述蜗杆啮合处的位置开设有避让口；所述滑块设置在所述衬套内，且所述衬套内壁开设有滑槽，所述滑块与所述滑槽滑动接触配合，以补偿所述蜗轮与所述蜗杆之间间隙。本发明的转向器，采用调整滑块的方法，有效补偿蜗轮和蜗杆之间磨损产生的间隙，使得蜗杆能够始终压在蜗轮上，减小转向器换向产生的异响。
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公开(公告)号：CN109099159A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811159717.5
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16J15/32 , F16J15/3268
CPC classification number: F16J15/32 , F16J15/3268
Abstract: 本发明公开了一种密封护罩，包括钣金密封护罩；所述钣金密封护罩上设有用于穿过转向器输入轴的第一过孔，所述钣金密封护罩的一端设有导向环和密封环，所述导向环的中心线与所述密封环的中心线重合；所述导向环的外径小于所述密封环的内径；所述导向环被设置为用于与前围钣金上的安装孔过盈配合；所述密封环被设置为用于压紧在前围钣金上；所述钣金密封护罩由弹性材料制成。本公开能够提高转向器输入轴与车身前围密封护罩之间的密封性。
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公开(公告)号：CN108443338A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810195900.4
申请日：2018-03-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D1/06
CPC classification number: F16D1/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向管柱联轴器，包括联轴器外壳(1)、橡胶连接件(2)和联轴器内壳(3)，所述联轴器外壳(1)上具有第一内花键(4)和连接件安装槽(5)，所述橡胶连接件(2)安装在所述连接件安装槽(5)内，所述橡胶连接件(2)上具有内壳安装孔(6)，所述联轴器内壳(3)安装在所述内壳安装孔(6)内，所述联轴器内壳(3)上具有第二内花键(7)，所述第一内花键(4)与所述第二内花键(7)同轴。本发明能够有效缓解轴向和径向负载的冲击，且能够有效防止橡胶连接件失效后联轴器与蜗杆和电机产生冲击噪音。
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公开(公告)号：CN105015442B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510468342.0
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明涉及密封件技术领域，公开了一种转向中间轴过车钣金的密封装置，包括密封垫底座、金属盖板和密封垫上座，所述密封垫底座被所述金属盖板压紧固定在钣金上，所述密封垫上座套装在转向中间轴上，且所述密封垫上座的内壁上设有密封牙槽；所述密封垫底座上包括密封套筒，所述密封垫上座置于所述密封套筒中，且紧固件将所述密封套筒和所述密封垫上座紧固在转向中间轴上。该密封装置有效解决了密封装置装配后密封不严、产生摩擦噪音和磨损的问题。
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