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公开(公告)号：CN111572324B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010468007.1
申请日：2020-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种尾门密封条组件和车辆，其中，尾门密封条组件用于安装在双开式尾门的车辆上，车辆包括车体和可转动连接于车体上的车尾门，车尾门相对设置在车体的尾部，车体上形成有与车尾门对应的尾门框，车体沿尾门框形成有翻边，尾门密封条组件包括：密封条本体和密封条附条，密封条本体包括内侧密封部、外侧密封部和连接内侧密封部与外侧密封部的连接部，翻边被夹持在内侧密封部与外侧密封部之间，连接部用于与车尾门的内侧抵接；密封条附条位于外侧密封部背离内侧密封部的一侧，密封条附条用于与车尾门的内侧和外沿抵接。本发明公开的尾门密封条组件具有密封性能好，能够防止双开式尾门渗水的优点。
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公开(公告)号：CN111692432B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010520979.0
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/10 , F16L55/035
Abstract: 本发明公开一种空调管路管夹，涉及汽车空调配件技术领域。其中，空调管路管夹包括管夹本体和减震垫，管夹本体包括第一管夹本体和第二管夹本体，第一管夹本体的固定端与第二管夹本体的固定端转动连接，在空调管路管夹使用时，第一管夹本体的自由端与第二管夹本体的自由端卡接，以使第一管夹本体和第二管夹本体扣合而起固定作用；同时减震垫的内壁与空调管路的表面抵接，减震垫的外壁与管夹本体的夹持侧抵接。本发明提供的空调管路管夹，第一管夹本体和第二管夹本体通过卡接的方式进行固定，操作便捷、安装效率高；同时通过减震垫的设置，减少了空调管路的振动以及空调管路内制冷剂产生的噪音，从而提升了用户使用的舒适性。
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公开(公告)号：CN110861555A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911216971.9
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/90
Abstract: 本发明提供了一种锁扣结构及具有该锁扣结构的座椅，所述锁扣结构包括：壳体；两锁止件，所述两锁止件相对设置在所述壳体上；转动件，所述转动件可转动连接在两锁止件之间；弹性件，所述弹性件的一端连接在至少一所述锁止件上，另一端连接外部固定结构或所述壳体上；其中，至少一所述锁止件上设有受力部，所述受力部受力时，所述两锁止件相互收缩靠近。本发明中，受力部受力后，两锁止件的运动为相互靠近的运动，使锁止件上相离最远的两个端部缩短距离，从而能够从外部锁止孔中脱离，实现解锁由于不需要依靠弹片达到锁扣目的，不会出现弹性疲劳或是磨损失效，延长了锁扣结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113635850A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111051995.0
申请日：2021-09-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前防撞梁总成，包括前横梁及设置于前横梁两端内侧的吸能盒，在每个吸能盒内均设置有一个液压缓冲阀，液压缓冲阀的前端与吸能盒固定连接，液压缓冲阀固定于车身纵梁上。本技术方案通过增加橡胶和液压缓冲结构作为一阶缓冲，降低瞬时冲击力，对乘员保护效果较好，且低速碰撞时防撞梁损坏率降低，经济性较好。
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公开(公告)号：CN113513637B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110921353.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车多管路固定夹结构，包括固定夹本体，固定夹本体包括中部固定夹、第一端部固定夹和第二端部固定夹，中部固定夹的一端形成有两个管路盖板，中部固定夹的另一端形成有两个半圆形管路限位槽，第一端部固定夹上形成有两个管路卡槽，两个管路卡槽与两个管路盖板配合形成第一管夹和第二管夹，第二端部固定夹上形成有两个半圆形管路盖板，两个半圆形管路盖板与两个半圆形管路限位槽配合形成第三管夹和第四管夹。本发明能够对多管路进行有效固定，而且安装方便、固定可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115891610A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310124625.8
申请日：2023-02-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/262 , H01M50/264
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池连接结构，包括壳体，壳体上设置有开口，壳体内设置有锁舌、限位臂、信号开关以及多个双头铆接螺母，锁舌和限位臂均可旋转地固定于壳体内，锁舌的左侧端设置有豁口、右侧端设置有锁口，锁口与开口的位置相对应并能与穿过开口的锁柱相连接，限位臂与锁舌转动连接，当限位臂的右侧端转动至豁口内时，位于限位臂下端的信号开关被压紧，此时锁舌处于卡接锁死状态；当限位臂的右侧端转动至与豁口脱离时，位于限位臂下端的信号开关脱离限位臂，此时锁舌处于解锁状态。本申请的连接结构对电池结构无影响，电池与车体连接更换频率更可靠；该结构同时满足电动车换电以及车辆检修方便性，避免只能到制定站点的时间和费用浪费。
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公开(公告)号：CN115610365A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211408338.1
申请日：2022-11-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车落水自救枕，包括头枕杆、头枕面料、发泡填充物、气袋、气体发生器及气囊点爆开关；头枕杆上设置有连接板，气袋及气体发生器均设置于连接板上，且气体发生器的出气口与气袋连通，气囊点爆开关通过导线与气体发生器电连接；头枕面料套于头枕杆上，发泡填充物填充于头枕面料内，头枕杆插于汽车座椅上。本技术方案解决汽车落水后，即使完全浸没在水下，依然可以形成自救气囊，帮助人员逃生，并且零部件成本较低，具备实施条件。
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公开(公告)号：CN113513637A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110921353.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车多管路固定夹结构，包括固定夹本体，固定夹本体包括中部固定夹、第一端部固定夹和第二端部固定夹，中部固定夹的一端形成有两个管路盖板，中部固定夹的另一端形成有两个半圆形管路限位槽，第一端部固定夹上形成有两个管路卡槽，两个管路卡槽与两个管路盖板配合形成第一管夹和第二管夹，第二端部固定夹上形成有两个半圆形管路盖板，两个半圆形管路盖板与两个半圆形管路限位槽配合形成第三管夹和第四管夹。本发明能够对多管路进行有效固定，而且安装方便、固定可靠。
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公开(公告)号：CN111692432A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010520979.0
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/10 , F16L55/035
Abstract: 本发明公开一种空调管路管夹，涉及汽车空调配件技术领域。其中，空调管路管夹包括管夹本体和减震垫，管夹本体包括第一管夹本体和第二管夹本体，第一管夹本体的固定端与第二管夹本体的固定端转动连接，在空调管路管夹使用时，第一管夹本体的自由端与第二管夹本体的自由端卡接，以使第一管夹本体和第二管夹本体扣合而起固定作用；同时减震垫的内壁与空调管路的表面抵接，减震垫的外壁与管夹本体的夹持侧抵接。本发明提供的空调管路管夹，第一管夹本体和第二管夹本体通过卡接的方式进行固定，操作便捷、安装效率高；同时通过减震垫的设置，减少了空调管路的振动以及空调管路内制冷剂产生的噪音，从而提升了用户使用的舒适性。
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公开(公告)号：CN118693438A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411058380.4
申请日：2024-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种动力电池安装结构，包括盖板总成、电池本体以及车架总成；所述车架总成上设有安装框架，所述安装框架内设有电池密封包，所述电池本体嵌设在所述电池密封包内，所述盖板总成扣合在所述电池本体的上方，并与所述电池密封包以及所述车架总成通过螺栓固定连接。本发明设计了一种动力电池安装结构，因动力电池要求其工作环境防尘防水，本发明用一个钣金电池密封包将其与外界隔离，动力电池吊耳支架安装在前后横梁上，保证动力电池装配稳固及良好的工作环境，解决动力电池连接不稳固及电池壳体安全性不足的问题。
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