-
公开(公告)号：CN117072357A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311134494.8
申请日：2023-09-05
Applicant: 招商局海洋装备研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用甲醇燃料供给系统，包括通过甲醇供给管道系统依次连接的甲醇日用舱、粗滤器组、甲醇供给泵、除气罐、甲醇循环泵、换热单元、精滤器组；所述精滤器组外接甲醇消耗设备；所述船用甲醇燃料供给系统还包括第一控制盘和第二控制盘；所述甲醇日用舱用于甲醇燃料的存储，设有用于监测甲醇日用舱内甲醇燃料的液面高度的高液位开关和低液位开关；所述粗滤器组和/或精滤器组为冗余设计，分别包括至少两个相互并联的滤器构件，所述滤器构件设有自清洁机构，所述自清洁机构包括清洁刷和驱动机构；当处于备用状态的一侧滤器构件执行自清洁操作时，清洁刷在驱动机构的带动下开始旋转，附着在滤网内表面的杂质就会脱落。
-
公开(公告)号：CN104632475A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310546776.9
申请日：2013-11-07
Applicant: 西安永昌机械动力有限公司
Inventor： 张寅
IPC: F02M31/00
Abstract: 一种用于提高化合反应效率的柴油机，包括安装着若干活塞的柴油机；朝着该活塞注入柴油的柴油注入结构；安装于柴油机的输出汽化物的通道中设置着氢化物洁净源的筛除结构。有效地避免了在压差大的情况下伴随着根本无法清洁汽化物质的困难的缺陷。
-
公开(公告)号：CN100467849C
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200480016308.X
申请日：2004-04-12
Applicant: 亚历山大·初
Inventor： 亚历山大·初
IPC: F02M31/00
CPC classification number: F02M21/0248 , F01N5/02 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02M21/0236 , F02M21/06 , F02M31/081 , F02M31/093 , F02M31/135 , F02M31/18 , F02M53/02 , F02M69/34 , Y02T10/126 , Y02T10/16 , Y02T10/32
Abstract: 一种用于燃烧发动机的汽化燃料喷射系统，该系统包括燃料汽化室和双向阀。该燃料汽化室具有室入口和室出口，并通过室入口与燃料源相连。该燃料汽化室将输入给室入口的燃料进行汽化并把汽化燃料输送到室出口。双向阀具有第一和第二阀入口以及一个阀出口。第一阀入口与燃料汽化室出口相连，第二阀入口与燃料源相连。双向阀是可切换的，它只允许燃料从第一或第二阀入口的其中一个流到阀出口。
-
公开(公告)号：CN1476512A
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN01819346.3
申请日：2001-11-22
Applicant: AVL里斯脱有限公司
CPC classification number: G01M15/102 , F02B3/06 , F02B29/0437 , F02B29/0468 , F02B29/0493 , F02B43/00 , F02B47/02 , F02M25/0225 , F02M25/0227 , F02M25/028 , F02M31/02 , Y02T10/121 , Y02T10/126 , Y02T10/146 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种向内燃机供给经过调节的燃烧气体的方法，包括供入湿度和/或温度经过调节的燃烧气体。为了即使在动态工作条件下也能在很大程度上更可靠、恒定地调节燃烧用空气，在任何时刻均提供一个基本上恒定的完全经过调节的燃烧气体量，该量至少相应于有关的内燃机最大需要的量。本发明还涉及一种用一种已知成分的稀释气体稀释废气来确定内燃机废气中有害物数量的方法。为了能以简单和可靠的方式实施准确规定的废气稀释并因而准确地确定有害物数量。在任何时刻供给基本上恒定的完全经过调节的湿度和/或温度经过调节的燃烧气体量，该量至少相应于有关的内燃机最大需要的量，以及废气用来被内燃机消耗的燃烧气体量稀释。本发明还涉及用于实施上述两种方法的设备，它们各包括一根向内燃机(1)供应湿度和/或温度经过调节的燃烧气体的管道(15)，或包括至少一个确定有害物浓度的测量点(30)，以及一个气体流量的确定装置(32、33；41、42)，此确定装置有一个用于已知成分的稀释气体的通道(15)。这些设备的特征在于，供应管道或供应通道(15)针对至少相关的内燃机(1)最大需要的燃烧气体量设计，以及从此供应管道(15)分叉出一根可与内燃机(1)连接的进气管(2)。
-
公开(公告)号：CN117328991A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202210903676.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 阿法拉伐股份有限公司
Abstract: 一种用于将甲醇基燃料从燃料储箱供应到内燃机的燃料供应系统包括：主燃料导管；第一燃料泵，其用于在第一压力值下从燃料储箱沿主燃料导管吸取燃料并在高于第一压力值的第二压力值下沿主燃料导管输送燃料；第二燃料泵，其用于在第二压力值下从第一燃料泵沿主燃料导管接收燃料并在第三压力值下沿主燃料导管输送燃料，该第三压力值高于第二压力值且等于所需燃料的操作压力值；热交换器装置，其沿主燃料导管放置且其用于与燃料交换热量以将燃料带到预先限定的温度范围内，该温度范围等于所需燃料的操作温度范围；以及燃料过滤单元，其沿主燃料导管放置在第二燃料泵的下游且其用于在燃料供应到内燃机之前过滤燃料。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116802393A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202280008998.2
申请日：2022-01-04
Applicant: AVL列表有限责任公司
IPC: F02M31/00
Abstract: 一种用于气态介质的温度控制装置，具有：第一热交换器层(10)，在该热交换器层中形成用于待控制温度的气体的介质通道(12)，以及第二热交换器层(18；19)，通过所述第二热交换器层从第一热交换器层(10)能提取热量和/或通过所述第二热交换器层将热量供应给第一热交换器层。为了在第一热交换器层(10)破裂的情况下可靠地防止气体渗透到冷却剂中，根据本发明，扩散层(36)布置被在第一热交换器层(10)和第二热交换器层(18；19)且对待控制温度的气体是开放的，以进行扩散。
-
公开(公告)号：CN114320686A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210013162.3
申请日：2022-01-07
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本申请提供一种船用甲醇燃料供给系统和方法，所述系统包括：通过甲醇燃料供给管路依次串接的甲醇储罐、甲醇供给单元、燃料阀组单元、甲醇发动机以及甲醇回收单元；且所述甲醇回收单元又回接到所述甲醇储罐，所述甲醇回收单元包括依次串接的回液主阀、第二流量计、热交换器和温度变送器，所述甲醇发动机通过前端回液管路与所述回液主阀相连，所述温度变送器通过后端回液管路与所述甲醇储罐相连。本申请所述船用甲醇燃料供给系统和方法，通过甲醇回收单元，将未被甲醇发动机使用的甲醇燃料再回流至甲醇储罐，实现甲醇燃料的回收再使用，减少了甲醇燃料的浪费。而且本申请所述船用甲醇燃料供给系统设计简洁、安全性高。
-
公开(公告)号：CN108104940A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711231715.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
Inventor： 付细能 , 晏莹 , 邓新华 , 李子昂 , 杨建勇 , 古远康 , 刘龙园 , 武强 , 张向前 , 苏育峰 , 赵斌 , 范昱 , 冯彬 , 刘宁泉 , 雷波 , 黄金海 , 彭柳 , 王帅 , 胡正红
Abstract: 一种自动调节进气温度的装置，包括冷气进气管、加温盒、总管、热气进气管、调节板及阻尼器，其中，冷气进气管设置在加温盒一端，热气进气管设置在加温盒另一端，加温盒上部设置有用于向发动机提供进气的总管，加温盒内部设置有用于调节进气温度的调节板，调节板为折叠结构，阻尼器设置在调节板下方；本发明根据冷气量自动调节进气温度，且调节温度装置采用全机械机构，不需采用电子控制，结构简单，安全可靠；同时调节温度适宜，有效降低水在进气道处结冰给发动机叶片带来的磨损。
-
公开(公告)号：CN103775249B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310553260.7
申请日：2013-10-23
Applicant: GE延巴赫两合无限公司
CPC classification number: F02B43/10 , F02M25/12 , Y02T10/121
Abstract: 本发明涉及一种内燃机重整器设备，包括：a.内燃机(30)，b.混合装置(28)，该混合装置具有用于第一物质流的第一输入管路(11)以及用于第二物质流的第二输入管路(12)，其中，在混合装置(28)中能够由第一和第二物质流产生混合物，c.重整器(3)，用于将所述混合物重整为合成气，d.与混合装置(28)和重整器(3)连接的混合物导管(29)，以及e.与重整器(3)和内燃机输入管路(6)中设置有与第一输入管路(11)热耦合的第一热交换器(13)以及与第二输入管路(12)热耦合的第二热交换器(14)。(30)连接的合成气输入管路(6)，其中，在合成气
-
公开(公告)号：CN101086221B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN200710101007.2
申请日：2001-11-22
Applicant: AVL里斯脱有限公司
CPC classification number: G01M15/102 , F02B3/06 , F02B29/0437 , F02B29/0468 , F02B29/0493 , F02B43/00 , F02B47/02 , F02D23/02 , F02M25/0227 , F02M25/035 , F02M31/00 , Y02T10/121 , Y02T10/126 , Y02T10/146 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及向内燃机供给经调节的燃烧气体的方法和设备，包括供入湿度和/或温度经调节的燃烧气体。为了即使在动态工作条件下也在很大程度上更可靠、恒定地调节燃烧用空气，提供一基本上恒定的完全经调节的燃烧气体量，该量至少相应于有关的内燃机最大需要的量，其中，内燃机不需要的燃烧气体在内燃机旁流过并与其废气混合。本发明还涉及一种用已知成分的稀释气体稀释废气来确定内燃机废气中有害物数量的方法。为了能以简单和可靠的方式实施准确规定的废气稀释并因而准确地确定有害物数量。给基本上恒定的完全经调节的湿度和/或温度经调节的燃烧气体量，该量至少相应于有关的内燃机最大需要的量，以及废气用被内燃机消耗的燃烧气体量稀释。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
53
records
(took 0.035 seconds)
