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公开(公告)号：CN113281111A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110551272.0
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明提供一种安全防爆探测装置及系统。安全防爆探测装置包括油雾测量室、油雾过滤器、天然气测量室、抽气采样装置以及中央控制器。本发明能够对船用发动机曲轴箱内的油雾和燃气混合气体浓度进行监测、报警，可有效降低大型船舶在运行过程中的爆炸危险，一方面能够单独检测每一发动机的曲轴箱的油雾浓度同时单独检测天然气浓度，而且还能同时检测不同浓度范围的油雾浓度与天然气浓度的混合比，直接通过气体混合比判断是否存在爆炸危险，从而防爆反应速度比传统自然弥散采样更快，投入应用后能够更好的保障安全防爆探测系统的船舶的运行安全。
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公开(公告)号：CN114810432A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110070046.0
申请日：2021-01-19
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种用于气体发动机的燃气阀组单元的调压组件，包括电气转换装置和调压阀。电气转换装置构造为能够输出具有目标压力P1的控制气体。调压阀与电气转换装置连通，其用于安装至燃气管路，其包括执行器，执行器具有调压阀座，调压阀能够通过调压阀座的开度控制位于调压阀下游的燃气管路的压力P2。调压阀构造为根据P1与P2的相对大小调节调压阀座的开度，其中，当P1＞P2时增大调压阀座的开度，当P1＝P2时维持调压阀座的开度，当P1＜P2时减小调压阀座的开度。根据本发明的调压组件，能够根据电气转换装置输出的气体压力来调节燃气管路中的压力，无需对实际燃气调压值进行闭环控制，避免了调压组件与发动机的匹配环节，提高了适用范围。
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公开(公告)号：CN114636112A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210355159.X
申请日：2022-04-06
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种供气监控系统，本发明通过控制器接收位于所述进气阀组的气路上的压力传感器、温度传感器以及位于所述调压阀组的气路上的流量传感器反馈的监测信号，并基于所述监测信号向所述主阀组、所述进气阀组、以及所述调压阀组发送控制信号。以实现供气状态、供气状态前、切断供气状态和紧急切断状态时的安全控制操作，并且实时监控气路中的压力值和温度值。
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公开(公告)号：CN112983685A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911275704.9
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明提供一种气体阀组件。气体阀组件包括燃气阀块、氮气阀块和控制系统，燃气阀块的外表面设置有燃气进口和燃气出口，燃气进口用于将燃气输送进燃气阀块中，燃气出口用于与双燃料发动机流体连通，燃气阀块中设置有多个燃气孔道，氮气阀块的外表面设置有氮气进口和氮气吹扫出口，氮气阀块中设置有多个氮气孔道，控制系统包括第一阀门和第一电磁阀，第一电磁阀与第一阀门连接，以用于控制第一阀门的开启和关闭，第一阀门设置在燃气阀块的外表面上，以用于开启和关闭燃气孔道，当第一阀门开启时，燃气经由多个燃气孔道进入双燃料发动机中。根据本发明的气体阀组件，燃气阀块的结构紧凑，能够准确控制进入双燃料发动机的燃气。
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公开(公告)号：CN114562391A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202011359428.7
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种气体发动机分布式燃气阀组，包括双层壁管路和至少两个双层壁部件。双层壁管路包括内管壁和外管壁。内管壁围成内部流路，内部流路用于燃气的流通。外管壁套设于内管壁的外部，内管壁和外管壁之间构造为中间流路，中间流路用于空气的流通。至少两个双层壁部件设置于双层壁管路，双层壁部件包括双层壁阀，双层壁部件还包括部件内壁和部件外壁。部件内壁围成内部通道，内部通道与双层壁管路的内部流路连通；部件外壁套设于部件内壁的外部，部件外壁与部件内壁之间构造为中间通道，中间通道与双层壁管路的中间流路连通。具备机舱占用空间小、管线布置灵活以及易于维修等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114483405A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011264303.6
申请日：2020-11-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种喷射阀试验系统和试验方法。喷射阀试验系统用于喷射阀，喷射阀包括阀杆和阀体，喷射阀试验系统包括气体供给系统、第一液体供给系统、第二液体供给系统和控制系统，气体供给系统用于输送气体进入喷射阀中，第一液体供给系统输送第一液体，第一液体供给系统包括第一温度检测装置和第一压力检测装置，第二液体供给系统输送第二液体，第二液体供给系统包括第二温度检测装置和第二压力检测装置，控制系统分别与气体供给系统、第一液体供给系统和第二液体供给系统电连接，以分别控制气体、第一液体和第二液体的温度和/或压力。根据本发明的喷射阀试验系统，测试喷射阀是否符合要求。
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公开(公告)号：CN113494405A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010255664.8
申请日：2020-04-02
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种试验平台。试验平台用于对燃气喷射阀进行测试，试验平台包括主调压阀、节流阀和背压调节阀，主调压阀用于调节进入燃气喷射阀的气体的进口压力，节流阀用于调节从燃气喷射阀排出的气体的出口压力，背压调节阀与燃气喷射阀并联，且位于主调压阀的下游，背压调节阀的入口端与燃气喷射阀的入口端相连通，背压调节阀的出口端与燃气喷射阀的出口端和节流阀的入口端均相连通。根据本发明的试验平台，试验平台用于对燃气喷射阀进行测试，背压调节阀与燃气喷射阀并联，可以测量燃气喷射阀在不同进口压力和背压时的喷射流量，使得燃气喷射阀的喷射量更为精确，优化整机热效率和排放指标。
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公开(公告)号：CN114320686A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210013162.3
申请日：2022-01-07
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本申请提供一种船用甲醇燃料供给系统和方法，所述系统包括：通过甲醇燃料供给管路依次串接的甲醇储罐、甲醇供给单元、燃料阀组单元、甲醇发动机以及甲醇回收单元；且所述甲醇回收单元又回接到所述甲醇储罐，所述甲醇回收单元包括依次串接的回液主阀、第二流量计、热交换器和温度变送器，所述甲醇发动机通过前端回液管路与所述回液主阀相连，所述温度变送器通过后端回液管路与所述甲醇储罐相连。本申请所述船用甲醇燃料供给系统和方法，通过甲醇回收单元，将未被甲醇发动机使用的甲醇燃料再回流至甲醇储罐，实现甲醇燃料的回收再使用，减少了甲醇燃料的浪费。而且本申请所述船用甲醇燃料供给系统设计简洁、安全性高。
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公开(公告)号：CN112985819A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911275522.1
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种试验平台。试验平台包括注油装置、雾化装置、油雾储存装置、输送装置和控制装置，注油装置输送矿物油进入雾化装置中，雾化装置构造为能够将矿物油雾化形成油雾，油雾储存装置设置在雾化装置的下游且与雾化装置流体连通，来自雾化装置的油雾进入油雾储存装置中，油雾储存装置设置有多个检测口，以用于检测油雾储存装置中油雾的浓度，输送装置分别与雾化装置和油雾储存装置流体连通，以将雾化装置中的油雾输送到油雾储存装置中，控制装置构造为能够控制矿物油的量和/或油雾的量。根据本发明的试验平台，模拟出实际环境的油雾存在环境和近似实际状态的油雾，以及模拟抽取油雾进行测量的方式，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN111721679A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910215683.5
申请日：2019-03-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明公开了柴油机多通道油雾浓度检测装置，包括至少两个测量单元、真空发生器、稳压阀和中央控制器，每一测量单元包括测量室、抽气管和油雾检测器，测量室设置有进气口和出气口，进气口用于与柴油机的曲柄箱连接，供曲柄箱内的气体进入测量室，抽气管与出气口连接，真空发生器通过分配器与每一测量单元的抽气管连接，中央控制器与真空发生器、每一测量单元的油雾检测器电连接；真空发生器产生的吸力通过分配器分配至每一测量室，以抽吸与每一测量室连接的曲柄箱内的气体，且所述气体从真空发生器的排泄口排出，在真空发生器抽吸过程中，每一油雾检测器检测与其对应的测量室内流通的气体的油雾浓度。本发明结构简单、可靠、便于维修和保养。
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