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公开(公告)号：CN106662184B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201580044417.0
申请日：2015-07-22
Applicant: KYB株式会社
Inventor： 铃木努
CPC classification number: F16D55/2245 , B60T13/22 , B61H5/00 , F16D65/28 , F16D2121/04 , F16D2125/582 , F16D2125/64
Abstract: 提供一种通过供给工作流体从而对车轮(1)进行制动的制动装置(100)的停车制动器单元(101)，该停车制动器单元(101)包括：第1活塞(110)，其形成为筒状并在内周具有第1卡合部(113)，在被供给到划分形成于背面的压力室(105)的工作流体的压力的作用下向第1方向移动；第1施力构件(118)，其对第1活塞(110)向与第1方向相反的第2方向施力；第2活塞(120)，其以滑动自如的方式设于第1活塞(110)的内周，且在该第2活塞的外周具有第2卡合部(123)；以及卡合构件(130)，其用于使第1卡合部(113)与第2卡合部(123)卡合，当第1活塞(110)向第2方向移动时，第2活塞(120)使制动衬片(2)向车轮(1)成为制动状态的方向移动。
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公开(公告)号：CN105452702B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201480044739.0
申请日：2014-08-12
Applicant: 塞夫霍兰德有限公司
Inventor： 奥拉夫·德鲁斯
CPC classification number: F16D65/22 , B60T1/067 , F16D51/00 , F16D51/14 , F16D51/24 , F16D51/60 , F16D65/28 , F16D2121/04
Abstract: 本发明涉及用于多用途车辆的制动装置，其包括托架单元(2)和传动元件(4)。所述托架单元具有引导部(22)，其中，所述传动元件能够被布置为使得所述传动单元能够沿着引导轴线(F)移动。所述传动元件(4)包括：第一接纳部(41)，其能够与制动缸的活塞杆(84)接合；和第二接纳部(42)，其能够与楔形单元(6)的挺杆(64)接合。所述传动元件被设计为沿着所述引导轴线在所述活塞杆与所述挺杆之间传递力和位移。
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公开(公告)号：CN105393017B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201480040430.4
申请日：2014-07-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D25/12 , F16D25/06 , F16D123/00 , F16D121/04 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D125/52
CPC classification number: F16H25/2454 , B60T1/005 , B60T13/745 , F16D23/12 , F16D25/088 , F16D28/00 , F16D29/005 , F16D65/28 , F16D2025/081 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/52 , F16H25/20 , F16H2025/2084 , F16H2025/209
Abstract: 电动液压的致动器包括液压的活塞、用于使活塞沿着旋转轴线运动的主轴驱动装置以及蜗轮，其中，所述主轴驱动装置包括主轴和螺母，所述蜗轮同轴地安置在所述螺母上。此外，电动机设置有与蜗轮啮合的蜗杆。所述螺母借助于轴承沿径向和沿轴向得到支撑，此外为了防止主轴扭转存在有单臂式的防扭转装置。在蜗杆在蜗轮上的作用点与防扭转装置的作用方向之间关于所述旋转轴线围出一角度，其中，如此选择所述角度，使得在预先确定的、作用到螺母上的转矩的情况下作用到活塞上的径向力最小化。
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公开(公告)号：CN107023597A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610860375.4
申请日：2016-09-28
Applicant: 迪尔公司
Inventor： 凯文·M·艾伦
IPC: F16D65/16 , F16J15/16 , F15B15/20 , F16D121/04 , F16D125/08
CPC classification number: F16J15/061 , B60T1/062 , B60T11/10 , F16D65/28 , F16D2121/04 , F16D2125/08 , F16J15/062 , F16J15/3208 , F16D65/16 , F15B15/1452 , F16J15/16
Abstract: 一种密封装置，所述密封装置包括抵靠环形密封件的环形自紧器。所述环形密封件绕中心轴线布置，所述环形密封件具有沿径向方向延伸的第一密封表面、沿轴向方向延伸的第二密封表面，以及与第一和第二密封表面中的至少一个相反的背面。所述环形自紧器由弹性可压缩材料制成并且被构造成接合所述密封件的背面。所述环形密封件和所述环形自紧器被设置成关于中心轴线同心，并且环形自紧器相对于延伸通过密封件的轴向中心的径向平面非对称地接合所述环形密封件，以施加偏压力到所述密封件，以沿第一径向方向偏压第一密封表面并且沿第一轴向方向偏压第二密封表面。
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公开(公告)号：CN106414301A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201480079181.X
申请日：2014-05-13
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B66D5/28 , B60T13/04 , B60T13/38 , B66B5/00 , B66B11/04 , B66D5/12 , B66D5/26 , F16D65/186 , F16D65/28 , F16D2121/04 , F16D2121/10 , F16D2121/14 , F16D2125/10
Abstract: 电梯用曳引机的制动装置具有：杆(1)，其能够在轴向上移动；多个活塞(2)、(3)，其以沿轴向排列的方式设于杆(1)；气缸(7)、(8)，在该气缸中收纳各个活塞(2)、(3)，并在与各个活塞(2)、(5)，其设于杆(1)，能够与被接触体(100)接触；以及弹簧装置(6)，其在将衬片(5)推向被接触体(100)的方向上按压活塞(2)、(3)，在多个活塞(2)、(3)中的一部分活塞与杆(1)之间以及相邻的活塞(2)、(3)彼此之间形成有间隙，活塞(2)、(3)通过各个压力控制室(20)、(30)的气压变化而进行驱动。(3)之间分别形成有压力控制室(20)、(30)；衬片
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公开(公告)号：CN105518332A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480044461.7
申请日：2014-08-05
Applicant: 本迪克斯商用车系统有限责任公司
IPC: F16D65/28
CPC classification number: B60T13/58 , B60T13/36 , F16D65/28 , F16D2121/08 , F16D2125/12 , F16D2125/70 , F16D2127/06
Abstract: 提供了一种制动系统，其能够使用流体控制而应用和释放停车制动装置，并且在流体压力损失期间还维持制动装置的应用—但均未使用弹簧而仅使用单一流体控制管道。用于致动系统的制动装置致动器包括限定了行车腔和停车腔的壳体。停车腔内的推杆被构造成连同腔内的膜片一起移动。通过在膜片的一侧处引入流体而应用停车制动装置。离合器围绕推杆并且包括齿，齿构造成啮合推杆上的相应齿，从而甚至在流体压力损失期间也保持推杆的位置。离合器在流体控制下旋转，以使离合器齿移动到与推杆上的齿对准或不对准，以保持和释放停车制动装置。
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公开(公告)号：CN105393017A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480040430.4
申请日：2014-07-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D25/12 , F16D25/06 , F16D123/00 , F16D121/04 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D125/52
CPC classification number: F16H25/2454 , B60T1/005 , B60T13/745 , F16D23/12 , F16D25/088 , F16D28/00 , F16D29/005 , F16D65/28 , F16D2025/081 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/52 , F16H25/20 , F16H2025/2084 , F16H2025/209 , F16D65/14 , F16D25/06 , F16D25/12 , F16D2123/00
Abstract: 电动液压的致动器包括液压的活塞、用于使活塞沿着旋转轴线运动的主轴驱动装置以及蜗轮，其中，所述主轴驱动装置包括主轴和螺母，所述蜗轮同轴地安置在所述螺母上。此外，电动机设置有与蜗轮啮合的蜗杆。所述螺母借助于轴承沿径向和沿轴向得到支撑，此外为了防止主轴扭转存在有单臂式的防扭转装置。在蜗杆在蜗轮上的作用点与防扭转装置的作用方向之间关于所述旋转轴线围出一角度，其中，如此选择所述角度，使得在预先确定的、作用到螺母上的转矩的情况下作用到活塞上的径向力最小化。
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公开(公告)号：CN105324282A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480028770.5
申请日：2014-06-17
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60T1/06 , F16D63/00 , F16D65/28 , F16H63/34 , F16D121/14 , F16D125/70 , F16D127/06 , F16D129/08
CPC classification number: F16D63/006 , B60T1/005 , B60T1/06 , B60T1/062 , F16D63/00 , F16D65/28 , F16D2121/20 , F16H63/34 , F16H63/3416 , F16H63/3475 , F16H63/3483
Abstract: 将油压单元(30)和电磁单元(50)配置在相互垂直的方向。另外，在驻车锁止状态下，活塞杆(32)的销部(46)的辊(48)和电磁部轴(52)的顶端部(54)的下侧抵接面(560)抵接。进而，在未对线圈(64)通电时，允许利用活塞杆(32)移动时的活塞杆(32)的销部(46)和电磁部轴(52)的顶端部(54)的抵接，使电磁部轴(52)向图中右侧移动。
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公开(公告)号：CN104620011A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380047472.6
申请日：2013-09-02
Applicant: 纳博特斯克有限公司
IPC: F16D65/16 , B60T13/38 , B61H1/00 , F16D65/28 , F16D121/08 , F16D121/16 , F16D123/00 , F16D125/68 , F16D127/04
CPC classification number: B60T13/38 , B60T17/086 , B61H1/003 , F16D65/18 , F16D65/28 , F16D2127/04
Abstract: 本发明提供一种即使在与缸主体的轴向正交的方向上受到空间限制的情况下也能够容易地进行用于解除停车弹簧制动机构的工作的手动操作的停车制动手动解除装置。停车制动手动解除装置(3)可应用于包括流体制动机构(24)、停车弹簧制动机构(25)、传递机构(27)以及锁定机构(28)的制动缸装置(2)，包括杠杆部(54)和线缆部(55)。杠杆部(54)通过摆动而将锁定机构(28)的闩锁构件(49)朝向缸主体(23)的外侧拉出，从而解除闩锁构件(49)与传递机构(27)的卡合。线缆部(55)传递操作力而使杠杆部(54)摆动。闩锁构件(49)被拉出的方向和线缆部(55)的端部以使杠杆部(54)摆动的方式移动的方向被设定为交叉。
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公开(公告)号：CN104442771A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410709939.5
申请日：2014-11-27
Applicant: 芜湖伯特利汽车安全系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种噪音降低的电子驻车执行机构，通过将与行星输入轮固定连接的中心定位销(6)设置为两段，分别为第一销(61)和第二销(62)；第一销(61)和第二销(62)之间的间隙构成一个腔体(8)，腔体(8)内可填充油脂或阻尼物质，也可保持中空。此电子驻车执行机构噪音降更低；不断在使用的过程中增加油脂，寿命长，效率稳定；由于振动更小，传动平稳，效率也会提高。
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