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公开(公告)号：CN106104059B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201580014052.7
申请日：2015-05-14
申请人： KYB株式会社
发明人： 铃木努
IPC分类号： F16D65/18 , B61H5/00 , F16D55/2255 , F16D121/02 , F16D125/28
摘要： 制动装置(100)包括：一对连杆臂(30)，其一端部(31)与另一端部(33)之间的支承部(32)相对于制动器主体(10)能够转动地支承；杠杆(40)，其利用驱动器(20)的输出构件(21)的进入、退出来进行转动；以及增力单元(50)，其设于一对连杆臂(30)的一端部(31)中的至少一个端部，对利用杠杆(40)的转动而传递来的力进行增力而使连杆臂(30)以支承部(32)为支点进行转动。
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公开(公告)号：CN103502676B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201280018933.2
申请日：2012-04-19
申请人： KYB株式会社
CPC分类号： B60T15/54 , B60T15/22 , B60T15/302 , B61H5/00 , F16D55/2245 , F16D65/0068 , F16D65/0075 , F16D65/183 , F16K17/196
摘要： 本发明提供一种车辆用钳式制动装置。该车辆用钳式制动装置具有与摩擦片滑动接触而对该摩擦片给予摩擦力的闸块、支承在车辆上的钳主体、以及将闸块按压于摩擦片的驱动器，驱动器具有固定在钳主体上的弹性膜、被弹性膜划分并被供给流体的驱动压力室、将流体引导至驱动压力室内的阀、以及夹设在弹性膜与闸块之间的活塞，通过向驱动压力室供给流体，弹性膜向闸块侧膨胀，从而由活塞使闸块与摩擦件滑动接触，阀在制动时向驱动压力室引导流体，另一方面，在解除制动时，限制流体从驱动压力室排出。
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公开(公告)号：CN106104060B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201580014197.7
申请日：2015-07-08
申请人： KYB株式会社
发明人： 铃木努
IPC分类号： F16D65/18 , B61H5/00 , F16D55/2255 , F16D121/04 , F16D121/08 , F16D125/28 , F16D125/64
CPC分类号： B61H5/00 , F16D55/2245 , F16D55/2255 , F16D65/18 , F16D2125/28 , F16D2125/68
摘要： 制动装置(100)包括：第一连结构件(35)，其与一对连杆臂(30)中的一个的一端部(31)相连结；第二连结构件(36)，其与所述一对连杆臂(30)中的另一个的所述一端部(31)相连结，并且进退自如地连结于所述第一连结构件(35)；驱动器(20)，其用于使输出构件(21)进退；杠杆(40)，其能够转动地连结于所述输出构件(21)，利用所述输出构件(21)的进退而转动；以及增力单元(50)，其用于对利用所述杠杆(40)的转动而传递来的力进行增力，使所述第二连结构件(36)相对于所述第一连结构件(35)进退。
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公开(公告)号：CN103946581B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201280056739.3
申请日：2012-11-29
申请人： KYB 株式会社
IPC分类号： F16D65/18 , B61H5/00 , F16D65/095 , F16D65/14
CPC分类号： F16D65/84 , B61H5/00 , F16D55/227 , F16D65/0068 , F16D65/0971 , F16D65/18 , F16D2065/785 , F16D2121/08 , F16D2125/06
摘要： 本发明涉及一种盘式制动装置，其包括：制动块，其相对于支承于车身的制动钳主体进退，该制动块滑动接触于制动盘并能够对制动盘施加摩擦力；固定销，其以使用于支承制动块的导向板能够相对于制动钳主体自如进退的方式支承该导向板；大活塞，其相对于制动钳主体进退，并能够借助导向板按压制动块；隔膜，其抵接于大活塞的背面，并且在制动钳主体内划分形成压力室，该隔膜在压力室内的压缩空气的压力的作用下弹性变形而使大活塞移动；以及活塞板，其以使大活塞能够相对于固定销自如滑动的方式将该大活塞支承于上述固定销。大活塞具有多个顶端部向导向板突出的隔热构件。
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公开(公告)号：CN106662184B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201580044417.0
申请日：2015-07-22
申请人： KYB株式会社
发明人： 铃木努
CPC分类号： F16D55/2245 , B60T13/22 , B61H5/00 , F16D65/28 , F16D2121/04 , F16D2125/582 , F16D2125/64
摘要： 提供一种通过供给工作流体从而对车轮(1)进行制动的制动装置(100)的停车制动器单元(101)，该停车制动器单元(101)包括：第1活塞(110)，其形成为筒状并在内周具有第1卡合部(113)，在被供给到划分形成于背面的压力室(105)的工作流体的压力的作用下向第1方向移动；第1施力构件(118)，其对第1活塞(110)向与第1方向相反的第2方向施力；第2活塞(120)，其以滑动自如的方式设于第1活塞(110)的内周，且在该第2活塞的外周具有第2卡合部(123)；以及卡合构件(130)，其用于使第1卡合部(113)与第2卡合部(123)卡合，当第1活塞(110)向第2方向移动时，第2活塞(120)使制动衬片(2)向车轮(1)成为制动状态的方向移动。
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公开(公告)号：CN105683608B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201580002221.5
申请日：2015-07-07
申请人： KYB株式会社
发明人： 铃木努
IPC分类号： F16D65/18 , B61H5/00 , F16D55/2255 , F16D65/44 , F16D121/04 , F16D121/08 , F16D121/24 , F16D125/28 , F16D125/64 , F16D125/70 , F16D129/04
摘要： 制动装置(100)包括：连结构件(35)，其用于将一对连杆臂(30)的一端部(31)彼此连结起来；驱动器(20)，其安装于所述连结构件(35)，用于使输出构件(21)进入、退出；杠杆(40)，其以能够转动的方式连结于所述输出构件(21)，并利用所述输出构件(21)的进入、退出进行转动；以及增力单元(50)，其设于所述一对连杆臂(30)的所述一端部(31)中的至少一个端部，用于增大通过所述杠杆(40)的转动传递来的力，使所述连杆臂(30)以支承部(32)为支点转动。
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公开(公告)号：CN108698616A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780015734.9
申请日：2017-04-10
CPC分类号： B61F5/10 , B60G17/0525 , B60G2202/152 , B60G2400/252 , B60G2500/202 , B60G2500/30 , F16F9/04 , F16F9/34 , F16F9/56
摘要： 调平阀(100)包括：活塞(20)，其随着杆(4)的旋转而沿着轴线方向移动；阀杆(50)，其连结于活塞(20)的轴线方向上的一端部；供排阀(80)，其通过阀杆(50)从中立位置向一方向移动而使空气弹簧(3)与压缩机(7)连通，通过阀杆(50)从中立位置向另一方向移动而使空气弹簧(3)与排气通路(8)连通；引导杆(60)，其沿着轴线方向连结于活塞(20)的轴线方向上的另一端部；以及引导孔(12c)，其设于第1盖构件(12)，以引导杆(60)滑动自如的方式支承引导杆(60)。
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公开(公告)号：CN106104060A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580014197.7
申请日：2015-07-08
申请人： KYB株式会社
发明人： 铃木努
IPC分类号： F16D65/18 , B61H5/00 , F16D55/2255 , F16D121/04 , F16D121/08 , F16D125/28 , F16D125/64
CPC分类号： B61H5/00 , F16D55/2245 , F16D55/2255 , F16D65/18 , F16D2125/28 , F16D2125/68
摘要： 制动装置(100)包括：第一连结构件(35)，其与一对连杆臂(30)中的一个的一端部(31)相连结；第二连结构件(36)，其与所述一对连杆臂(30)中的另一个的所述一端部(31)相连结，并且进退自如地连结于所述第一连结构件(35)；驱动器(20)，其用于使输出构件(21)进退；杠杆(40)，其能够转动地连结于所述输出构件(21)，利用所述输出构件(21)的进退而转动；以及增力单元(50)，其用于对利用所述杠杆(40)的转动而传递来的力进行增力，使所述第二连结构件(36)相对于所述第一连结构件(35)进退。
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公开(公告)号：CN108026994A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680055201.9
申请日：2016-09-16
申请人： KYB株式会社
发明人： 铃木努
IPC分类号： F16D65/56 , F16D121/08 , F16D125/28 , F16D125/64 , F16D125/70 , B61H5/00 , F16D55/2255 , F16D65/18 , F16D121/04
CPC分类号： F16D65/567 , B61H5/00 , F16D41/064 , F16D55/2245 , F16D55/2255 , F16D65/18 , F16D65/56
摘要： 一种制动装置(100)，其中，该制动装置(100)包括：连结构件(60)，其设为能够伸缩，并将一对连杆臂(30)的一端部(31)彼此连结；以及调整器(70)，其用于使连结构件(60)伸长，从而将制动衬片(2)相对于制动盘(1a)的相对位置调整为恒定，调整器(70)具有：伸长机构(71)，其具有形成有外螺纹(72a)的伸长轴(72)和形成有与外螺纹(72a)螺纹结合的内螺纹(73a)的伸长螺母(73)，该调整器(70)用于使连结构件(60)伸长；以及按压弹簧(92)，其朝向设于用于收纳伸长螺母(73)的主体凹部(62a)并与伸长螺母(73)的一端部抵接的抵接面(62d)沿轴向按压伸长螺母(73)。
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公开(公告)号：CN105408184B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201380078428.1
申请日：2013-11-26
申请人： KYB株式会社
IPC分类号： B61F5/10 , B60G17/052 , B60G17/056 , F16K1/52 , F16K31/44
摘要： 调平阀包括在缓冲弹簧的回复力作用下转动的工作臂、以及在工作臂的作用下克服气压而开阀的连接阀。连接阀具有：第1阀芯，其被工作臂按压而开阀；第2阀芯，第1阀芯相对于该第2阀芯分离或落座；套筒，第2阀芯相对于该套筒分离或落座；以及卡合部，其设于第2阀芯，当第1阀芯开阀然后移动预定距离时，卡合部与第1阀芯卡合。第2阀芯的受压面积大于第1阀芯的受压面积。
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