-
公开(公告)号：CN109139743A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811097289.8
申请日：2018-09-18
申请人： 常州机电职业技术学院
IPC分类号： F16D55/02 , F16D65/092 , F16D65/12 , B60T1/06 , F16D125/66 , F16D125/70 , F16D121/04
CPC分类号： F16D55/025 , B60T1/065 , F16D65/092 , F16D65/123 , F16D65/127 , F16D2065/138 , F16D2121/04 , F16D2125/66 , F16D2125/70
摘要： 本发明公开了一种摩擦式盘式驻车制动装置及应用其的车辆，包括一对制动盘片，该一对制动盘片的相对的内侧面上开有环形凹槽，环形凹槽的侧壁为第一摩擦面，该第一摩擦面为圆锥面；一对压盘，其外侧面为与第一摩擦面相配合的第二摩擦面，压盘通过该第二摩擦面压紧在对应的环形凹槽的第一摩擦面上；推动部件，用于推动一对压盘压紧在对应的环形凹槽的第一摩擦面上；动力机构，用于向推动部件提供推动压盘的驱动力。本发明用于车辆停止后的驻车制动，一对制动盘片用于制动车轮，一对压盘用于阻止制动盘片的转动，推动部件通过摩擦力制动压盘，又通过推力使压盘压紧在制动盘片上，并通过第一摩擦面与第二摩擦面的配合阻止制动盘片相对压盘转动。
-
公开(公告)号：CN107747601A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711215195.1
申请日：2017-11-28
申请人： 李百冲
发明人： 李百冲
IPC分类号： F16D65/22 , F16D49/16 , F16D123/00 , F16D121/04 , F16D121/24 , F16D125/70
CPC分类号： F16D65/22 , F16D49/16 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/70
摘要： 本发明公开了起重机机械松闸装置，包括底座，所述底座顶部的右侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有固定架，所述固定架左侧的底部固定连接有固定闸板，所述固定架右侧的顶部设置有活动杆，所述活动杆的左侧贯穿至固定架的左侧。本发明通过活动块、电机、卡板、承载板、液压箱、推杆、移动杆、挡板、挡块、支撑板、活动架、滑轨、扇叶、滑板、固定杆、和活动槽的配合使用，可对机械松闸装置进行快速松闸，这样机械松闸装置的使用更加便捷，解决了机械松闸装置在使用时，因机械松闸装置的操作步骤较为繁琐，造成机械松闸装置在松闸时消耗了大量的时间，从而导致机械松闸装置出现工作效率较低的问题。
-
公开(公告)号：CN107696305A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710357753.1
申请日：2017-05-19
申请人： 广州犀鸟工业设计有限公司
发明人： 蔡玉君
IPC分类号： B28D1/24 , B28D7/00 , F16D55/225 , F16D65/14 , F16D121/24 , F16D125/24 , F16D125/40 , F16D125/70
CPC分类号： B28D1/24 , B28D7/00 , F16D55/225 , F16D65/14 , F16D2121/24 , F16D2125/24 , F16D2125/40 , F16D2125/70
摘要： 一种改进型建筑瓷砖切割装置，包括切割架体以及切割片，切割架体中设置有开口向下且向上延伸的中心槽，中心槽下端通过转动轴承可转动地安装有转动轴，切割片安装在转动轴上，切割架体中位于中心槽右侧设置有安装槽，转动轴右端延伸到安装槽中并固定安装有从动齿轮，安装槽中还安装有与从动齿轮相啮合的主动齿轮，安装槽右端固定安装有切割电机，主动齿轮与切割电机的输出轴固定连接，中心槽左侧上端设置有开口朝向中心槽的传动槽，传动槽中可左右滑动地安装有左滑动块以及联动臂，传动槽左端壁中设置有开口朝向传动槽的左滑动槽，左滑动槽中可左右滑动地安装有滑动板，联动臂左端固定安装有通电端头，传动槽左端壁中设置有与通电端头相配合的通电槽。
-
公开(公告)号：CN105518332A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480044461.7
申请日：2014-08-05
申请人： 本迪克斯商用车系统有限责任公司
IPC分类号： F16D65/28
CPC分类号： B60T13/58 , B60T13/36 , F16D65/28 , F16D2121/08 , F16D2125/12 , F16D2125/70 , F16D2127/06
摘要： 提供了一种制动系统，其能够使用流体控制而应用和释放停车制动装置，并且在流体压力损失期间还维持制动装置的应用—但均未使用弹簧而仅使用单一流体控制管道。用于致动系统的制动装置致动器包括限定了行车腔和停车腔的壳体。停车腔内的推杆被构造成连同腔内的膜片一起移动。通过在膜片的一侧处引入流体而应用停车制动装置。离合器围绕推杆并且包括齿，齿构造成啮合推杆上的相应齿，从而甚至在流体压力损失期间也保持推杆的位置。离合器在流体控制下旋转，以使离合器齿移动到与推杆上的齿对准或不对准，以保持和释放停车制动装置。
-
公开(公告)号：CN103392080A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201280009335.9
申请日：2012-02-17
申请人： 曙制动器工业株式会社
发明人： 吉川和宏
IPC分类号： F16D65/18 , B61H5/00 , F16D55/224 , F16D65/14
CPC分类号： B61H5/00 , F16D55/2245 , F16D2121/04 , F16D2121/06 , F16D2123/00 , F16D2125/64 , F16D2125/66 , F16D2125/70
摘要： 本发明涉及一种泊车制动装置，其设置在构成泊车制动装置的维修室侧的活塞上的维修杆（8）和设置在泊车室侧的活塞上的停车杆（9）中的任一根杆能够滑动插入形成于另一根杆的引导部，并且，与设于被插入上述引导部的杆的端部的台阶部（8c）卡合的弹性体（10），设置在具有上述引导部的杆上，利用上述弹性体（10），通过一次操作，将两杆进行连接和解除连接。
-
公开(公告)号：CN101545515B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200810189455.7
申请日：2008-12-24
申请人： 英国美瑞特重型车制动系统有限公司
发明人： 保罗·罗伯茨 , 基思·尼霍斯特 , 马丁·P·泰勒 , V·S·阿鲁尔·阿南德 , 纳加拉贾·加吉什瓦里·S , 普拉迪普·D·米尔希 , 赫伦·弗朗兹·赫尔穆特·霍尔
IPC分类号： F16D55/26 , F16D65/22 , F16D65/28 , F16D55/16 , F16D123/00 , F16D121/02 , F16D121/14 , F16D125/64
CPC分类号： F16C11/0623 , F16C2361/45 , F16D2121/14 , F16D2125/32 , F16D2125/70 , Y10T403/32803 , Y10T403/32861
摘要： 在空气盘式制动器的制动杠杆上定义的一种保持构形，包括用于可释放地将一个推杆固定到制动杠杆上的一个推入配合/卡扣配合连接。用于将一个推杆保持在制动杠杆上的保持构形，该构形包括一个销式连接和一个球座连接，其中该销式连接的主轴与该球座连接的旋转中心相一致。用于将推杆保持在制动杠杆上保持构形，该构形包括位于推杆和制动杠杆之一上的一个凹构形和位于推杆和制动杠杆之中另一个上的相应的凸构形，其中该凹构形至少部分地环绕该凸构形以防止推杆和制动杠杆的轴向分离。
-
公开(公告)号：CN1281878C
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN01802458.0
申请日：2001-08-14
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号： F16D55/226 , F16D55/2255 , F16D65/56
CPC分类号： F16D55/227 , B60T2201/124 , F16D55/22 , F16D55/2255 , F16D55/226 , F16D55/228 , F16D55/30 , F16D65/0037 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D65/567 , F16D65/568 , F16D2055/002 , F16D2055/0062 , F16D2065/386 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2125/26 , F16D2125/28 , F16D2125/32 , F16D2125/48 , F16D2125/52 , F16D2125/56 , F16D2125/64 , F16D2125/70
摘要： 本发明涉及一种尤其用于载重汽车的盘式制动器，包括罩在制动盘(3)上的制动器鞍形座(1)；装在制动器鞍形座内的压紧装置(13)，用于在制动盘(3)两侧朝制动盘方向压紧制动衬带(5、7)；以及至少一个装在制动器鞍形座内的调整系统，用于通过调整制动衬带(7)与制动盘(3)之间的距离补偿制动衬带和/或制动盘的磨损，其中，调整系统有一个调整-旋转装置，这种盘式制动器的特征在于，在制动盘(3)的每一侧分别设这些调整-旋转装置中至少一个，用于调整两个制动衬套(5、7)与制动盘(3)之间的轴向距离。
-
公开(公告)号：CN1102286A
公开(公告)日：1995-05-03
申请号：CN94190057.6
申请日：1994-02-16
申请人： 汽车产品公司
发明人： G·R·库普
CPC分类号： F16D65/22 , B60T11/16 , F16D65/14 , F16D2125/70 , Y10T29/49799 , Y10T29/49989 , Y10T29/49996 , Y10T428/12264
摘要： 一种制造例如车轮制动分泵体或离合器(或制动器)主动油缸体的液压致动器体10的方法。该方法包括这样的步骤，即做出一个具有至少一个从其上外伸的凸块14的基础致动器体14；通过将凸块14装夹在联动夹爪之间而夹持致动器体10；在利用凸块14夹持致动器体的情况下对致动器体进行加工。如果需要，可在所有其他加工工序完成以后将凸块14从致动器体10上除掉。
-
公开(公告)号：CN105518332B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201480044461.7
申请日：2014-08-05
申请人： 本迪克斯商用车系统有限责任公司
IPC分类号： F16D65/28
CPC分类号： B60T13/58 , B60T13/36 , F16D65/28 , F16D2121/08 , F16D2125/12 , F16D2125/70 , F16D2127/06
摘要： 提供了一种制动系统，其能够使用流体控制而应用和释放停车制动装置，并且在流体压力损失期间还维持制动装置的应用—但均未使用弹簧而仅使用单一流体控制管道。用于致动系统的制动装置致动器包括限定了行车腔和停车腔的壳体。停车腔内的推杆被构造成连同腔内的膜片一起移动。通过在膜片的一侧处引入流体而应用停车制动装置。离合器围绕推杆并且包括齿，齿构造成啮合推杆上的相应齿，从而甚至在流体压力损失期间也保持推杆的位置。离合器在流体控制下旋转，以使离合器齿移动到与推杆上的齿对准或不对准，以保持和释放停车制动装置。
-
公开(公告)号：CN103392080B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280009335.9
申请日：2012-02-17
申请人： 曙制动器工业株式会社
发明人： 吉川和宏
IPC分类号： F16D65/18 , B61H5/00 , F16D55/224 , F16D65/14
CPC分类号： B61H5/00 , F16D55/2245 , F16D2121/04 , F16D2121/06 , F16D2123/00 , F16D2125/64 , F16D2125/66 , F16D2125/70
摘要： 本发明涉及一种泊车制动装置，其设置在构成泊车制动装置的维修室侧的活塞上的维修杆（8）和设置在泊车室侧的活塞上的停车杆（9）中的任一根杆能够滑动插入形成于另一根杆的引导部，并且，与设于被插入上述引导部的杆的端部的台阶部（8c）卡合的弹性体（10），设置在具有上述引导部的杆上，利用上述弹性体（10），通过一次操作，将两杆进行连接和解除连接。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
33 条记录 (耗时 0.012 秒)
