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公开(公告)号：CN107614370B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201680031207.2
申请日：2016-03-30
Applicant: 株式会社大岛造船所
Abstract: 船舶(1)可以在船舱区域(4)的后方的船体内部具备发动机舱(5)；在船舱区域(4)的后方的上甲板(13)上具备船桥构造物(14)；在船桥构造物(14)的后方的上甲板(13)上具备独立于船桥构造物(14)的LNG燃料罐。可以将LNG燃料罐放置在支撑结构之上，并与上甲板(13)隔离，所述支撑结构竖立设置在上甲板(13)上。
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公开(公告)号：CN107614370A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680031207.2
申请日：2016-03-30
Applicant: 株式会社大岛造船所
Abstract: 船舶(1)可以在船舱区域(4)的后方的船体内部具备发动机舱(5)；在船舱区域(4)的后方的上甲板(13)上具备船桥构造物(14)；在船桥构造物(14)的后方的上甲板(13)上具备独立于船桥构造物(14)的LNG燃料罐。可以将LNG燃料罐放置在支撑结构之上，并与上甲板(13)隔离，所述支撑结构竖立设置在上甲板(13)上。
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公开(公告)号：CN106585942A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710020014.3
申请日：2017-01-12
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B63H21/32
CPC classification number: B63H21/32
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩式船用烟囱，包括下基座和中空旋转平台，所述下基座上安装有下伸缩腔，在下伸缩腔内套有上伸缩腔，上伸缩腔通过橡胶块与上伸缩腔内壁密封，上伸缩腔安装在中空旋转平台上，中空旋转平台通过伸缩装置与下基座连接，在上伸缩腔内安装有金属伸缩软管，金属伸缩软管的一端固定在中空旋转平台上，另一端与下基座连接，在中空旋转平台上安装有排烟管，排烟管与金属伸缩软管连通。本发明的一种可伸缩式船用烟囱，解决了船舶烟囱过低产生甲板落尘现象和需要过桥洞时因多出的烟囱高度而无法通过的问题，降低了船舶运营成本。
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公开(公告)号：CN105377694A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201580001355.5
申请日：2015-03-24
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F01N13/004 , B63H21/21 , B63H21/32 , B63J4/00 , F01N3/2006 , F01N3/2026 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2590/02 , F01N2610/02 , F01N2900/0416 , F01N2900/08 , F01N2900/12 , F01N2900/1602 , F02D41/024 , F02D41/027 , F02D2200/701 , F02D2250/26 , G01S19/14 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 一种船舶，包括：船体；发动机，其用于推进船体；有害物质减少设备，其用于减少在从发动机排放的废气中含有的有害物质；以及用于有害物质减少设备的预热设备，当船体位于与限制排放有害物质的排放控制区(ECA)相邻的ECA预备进入点时该预热设备预热有害物质减少设备。船舶包括：船体；发动机，其用于推进船体；有害物质减少设备，其用于减少在从发动机排放的废气中含有的有害物质；以及发动机输出控制设备，其进行控制以在船体位于ECA中或ECA预备进入点时降低发动机的输出从而减少从发动机排放的废气量。
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公开(公告)号：CN101472791B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200780023156.X
申请日：2007-05-16
Applicant: 瓦特西拉芬兰有限公司
CPC classification number: B63B25/16 , B63B17/0027 , B63B17/0036 , B63H21/14 , B63H21/32 , B63H21/38 , F17C3/00 , F17C2201/0138 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2227/0393 , F17C2265/03 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5218
Abstract: 一种以气体燃料工作的水运工具(1)，其具有至少一个用气体提供动力的发动机(2)，该水运工具配备有以液相形式储存燃料的燃料箱装置(4)，在该水运工具中发动机位于发动机舱中，发动机舱配备了从发动机舱延伸至水运工具外部的发动机舱外壳(6)，燃料箱装置(4)被布置在发动机舱外壳附近。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102159455A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980136281.0
申请日：2009-09-16
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: B63H21/14 , B01D53/86 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2258/01 , B01D2258/012 , B01D2259/4566 , B01F1/0011 , B01F15/00155 , B01F15/066 , B01F2015/062 , B63H21/32 , B63H21/38 , B63J2002/125 , F01N3/0878 , F01N3/2053 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2590/02 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/12 , F01N2900/102 , F01N2900/12 , F02D19/0657 , Y02T10/24 , Y02T10/36
Abstract: 在船舶上搭载一般燃料(C重油)箱(3)和低硫燃料(A重油)箱(4)。另外，在发动机(1)的排气系统配置尿素水喷雾方式的SCR催化剂(10)，且配置废气不经SCR催化剂(10)而通过的旁通排气管(16)。对照本船位置自动检测构件(B)和限制图谱，自动地演算到限制对象海域的距离，与向限制对象海域的到达相符地将燃料从一般燃料自动切换为低硫燃料，且废气向旁通排气管(16)流动，停止SCR催化剂(10)的功能。自动进行废气净化状态的切换。
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公开(公告)号：CN101321663B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200680045749.1
申请日：2006-11-16
Applicant: 仕弗扣航海系统研究开发有限公司
Inventor： 贝伦德·普鲁茵
IPC: B63B15/00
CPC classification number: B63B15/00 , B63B25/004 , B63B29/025 , B63H21/32
Abstract: 本发明涉及一种船舶上层结构，其具有多个模块，特别是船务模块(2)，船桥模块(3)和/或烟囱模块。所述模块具有一致的模块尺寸，并且具有自支承的结构。在船舶主甲板(10)附近设置至少一个具有船务模块(2)的连续贯通层(12)，船务模块(2)在右舷和/或左舷侧上以在右舷侧(21)和左舷侧(22)的模块之间留有自由间隔的方式堆放在至少一层、尤其是连续贯通层(12)上，并且所述自由间隔用于容纳货物。本发明还涉及一种用户构造这种船舶上层结构的方法。
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公开(公告)号：CN1596206A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN03801611.7
申请日：2003-06-27
Applicant: 西门子公司
Abstract: 本发明涉及一种用于船只，特别是用于可具有低红外特征驱动的海军船只的电能提供系统，这种船只是作为“全电船只”(AES)构造的，其具有一个由燃料电池供电的直流电网(DC)作为船上电网并作为正常行驶驱动的电网，和一个带发电机的、特别产生用于快速行驶驱动的能量的交流电网(AC)，其中，按电机的方式驱动发电机，例如通过至少一台燃气轮机或者一台优选充电的柴油电机，并且其中，将所述AC和DC电网这样地连接，使得在它们之间可以交换电能，并且尤其是在按电机的方式驱动的开始，从该DC电网提取电能并传送至该AC电网。
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公开(公告)号：CN106414963B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201580030050.7
申请日：2015-06-02
Applicant: 洋马株式会社
Inventor： 奥田启之
CPC classification number: B63H21/21 , B63B2758/00 , B63B2759/00 , B63H21/14 , B63H21/213 , B63H21/22 , B63H21/32 , B63H2021/216 , F02D29/02 , F02D41/042 , F02D41/065
Abstract: 发动机控制装置，其具备主操作部、备用操作部、切换开关、及发动机控制部。主操作部能够进行改变船上装备的推进用的发动机的转速的操作。备用操作部能够代替主操作部进行改变发动机的转速的操作。切换开关能够进行通过操作主操作部而改变发动机的转速的主船操纵状态、与通过操作备用操作部而改变发动机的转速的备用船操纵状态间的状态切换操作。发动机控制部在操作切换操作部从备用船操纵状态切换到了主船操纵状态的情况下，使发动机停止。
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公开(公告)号：CN105849375B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201580002752.4
申请日：2015-01-05
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
IPC: F01N3/04 , B01D47/10 , B01D53/18 , B01D53/50 , B01D53/77 , B63H21/32 , B63H21/38 , F02M26/35 , F02M26/36
CPC classification number: B01D47/10 , B01D53/1481 , B01D2252/103 , B01D2257/404 , B01D2259/4566 , B63H21/32 , F01N3/04 , F01N2590/02 , F02B29/0468 , F02M26/06 , F02M26/35 , F02M26/36 , Y02T10/146 , Y02T10/20
Abstract: 在排气处理装置、船舶、水供给方法中,设有:排气再循环线路(G4),使从船舶用柴油发动机(11)排出的排气的部分被涡轮增压器(21)压缩而作为燃烧用空气再循环至船舶用柴油发动机(11);洗涤器(42),通过对在排气再循环线路(G4)中流动的排气喷射水而去除有害物质;空气冷却器(52),在通过洗涤器(42)而去除了有害物质后对空气与再循环气体进行混合,并对被压缩机(22)压缩后的燃烧用混合气体进行冷却;以及排出水供给线路(W4),将利用空气冷却器(52)冷却排气而产生的排出水供给至洗涤器(42),由此有效利用处理水而能够抑制装置的大型化以及高成本化。
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