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公开(公告)号：CN105927334A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610442507.1
申请日：2016-06-17
Applicant: 张志华
Inventor： 不公告发明人
CPC classification number: F01N3/035 , B01J21/063 , B01J23/30 , B01J27/053 , F01N3/021 , F01N3/022 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N3/208 , F01N3/28 , F01N3/2803 , F01N3/2892 , F01N13/0093 , F01N13/082 , F01N2240/25 , F01N2260/06 , F01N2260/14 , F01N2290/06 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/12 , F01N2610/1406
Abstract: 本发明涉及拱形隧道挖掘机，包括控制单元、还原剂供应单元、催化还原单元、微粒捕集单元和温度传感器，催化还原单元与微粒捕集单元通过连通管道连接，且连通管道上设有支路连接所述还原剂供应单元。控制单元分别控制微粒捕集单元、还原剂供应单元、催化还原单元和温度传感器。催化还原单元包括多个可绕转动轴转动的圆柱形的催化还原器，催化还原器的内部沿其长度方向间隔设有多个催化还原通道，催还还原通道分为高温催化还原通道、中温催化还原通道以及低温催化还原通道，两两催化还原器之间设有活动式的减压缓冲结构。本发明根据废气的温度转换不同的催化剂进行处理，从而使得催化效率最大化。
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公开(公告)号：CN105927333A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610440331.6
申请日：2016-06-17
Applicant: 张志华
Inventor： 不公告发明人
CPC classification number: F01N3/035 , B01J21/063 , B01J23/30 , B01J27/053 , F01N3/021 , F01N3/022 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N3/208 , F01N3/28 , F01N3/2803 , F01N3/2892 , F01N13/0093 , F01N13/082 , F01N2240/25 , F01N2260/06 , F01N2260/14 , F01N2290/06 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/12 , F01N2610/1406
Abstract: 本发明涉及矩形混凝土灌注桩成孔机，包括控制单元、还原剂供应单元、催化还原单元、微粒捕集单元和温度传感器，催化还原单元与微粒捕集单元通过连通管道连接，且连通管道上设有支路连接所述还原剂供应单元。控制单元分别控制微粒捕集单元、还原剂供应单元、催化还原单元和温度传感器。催化还原单元包括多个可绕转动轴转动的圆柱形的催化还原器，催化还原器的内部沿其长度方向间隔设有多个催化还原通道，催化还原通道分为高温催化还原通道、中温催化还原通道以及低温催化还原通道，两两催化还原器之间设有活动式的减压缓冲结构。本发明根据废气的温度转换不同的催化剂进行处理，从而使得催化效率最大化。
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公开(公告)号：CN104196601A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410328612.3
申请日：2010-09-30
Applicant: 氨合物排放股份公司
CPC classification number: C01C1/006 , B01J20/0222 , B01J20/0288 , B01J20/046 , B01J20/2805 , F01N2610/02 , F01N2610/12
Abstract: 一种由一个或多个单元构建的材料压缩块，该单元由这样的物体组成，该物体包含被可渗透气体的包封物包围的氨饱和的材料，该氨饱和的材料能够可逆解吸和吸附或吸收氨，该包封物由在-70℃到250℃下具有导热率是所述氨饱和的材料的导热率的至少5倍的柔性材料制成。
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公开(公告)号：CN1936286B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200610139523.X
申请日：2006-09-22
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
Inventor： E·斯蒂尔曼
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N2240/40 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/12 , F01N2610/1453 , F02B37/00 , F02B37/18 , Y02A50/2325 , Y02T10/144 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种借助于废气涡轮增压器增压的内燃机，尤其是汽车的柴油发动机，在这种内燃机的排气系统中设置了一个具有至少一个SCR催化器的废气后处理装置，可以向该催化器输送氨作为还原剂以用于减少氧化氮，这种还原剂可在氨反应器中由尿素-水-溶液或固态尿素产生。在此，本发明在于，将该氨反应器(11)在外部设置在废气涡轮增压器的涡轮机体上，并将涡轮机体的热辐射用于氨的生成。
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公开(公告)号：CN1219890A
公开(公告)日：1999-06-16
申请号：CN97194875.5
申请日：1997-04-10
Applicant: 环技公司
Inventor： 苏雷·冯哈珀
IPC: B01J8/00
CPC classification number: C04B7/364 , B01D53/56 , B01D53/79 , F01N2610/12 , F27B7/20
Abstract: 使尿素喷注SNCR方法能够用于生产水泥熔渣的回转窑炉型。回转窑炉(10)为沿倾斜轴线旋转的长圆筒型,将水泥预混合物加入至燃烧器的一端(14),而在另一端有一燃烧器(18)进行加热。此窑炉的几何形状和各端温度使得可以引入不够有效或完全不实用的氨和尿素溶液。可以至少25m/s,一般在100m/s以上的初速度喷注尿素颗粒,使之进入其内可以发现存在适宜用于NOx减少的温度带的窑炉内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106437961A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610629546.2
申请日：2016-08-03
Applicant: 桐城市宇洁机动车尾气检测有限公司
Inventor： 胡雪林
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47 , F01N3/28 , F01N9/00 , F01N2610/02 , F01N2610/12
Abstract: 本发明公开了机动车尾气处理器，将固体尿素加进主体单元内部，当控制器检测到汽车尾气内含有氮氧化物时，控制器控制主体单元工作，即加热装置加热主体单元内的固体尿素生成氨气，并从氨气输出口输出，氨气进入与之相连通的SCR箱体，氨气与汽车尾气中的氮氧化物在SCR箱体中的金属载体中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸汽，洁净后的尾气从SCR箱体另一端的出气管中排出。本发明提供的机动车尾气处理器，由于采用了固体尿素，在低温下不会结冰，存放和携带极为方便，相比于现有技术中的液体尿素，在尿素罐中的存储量较大，使用时间更长；另一方面，由于在工作过程中是直接从固态变为气态，因此，不会淤塞连接管。
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公开(公告)号：CN105927332A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610387852.X
申请日：2016-06-01
Applicant: 吴本刚
Inventor： 吴本刚
CPC classification number: F01N3/035 , B01J21/063 , B01J23/30 , B01J27/053 , F01N3/021 , F01N3/022 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N3/208 , F01N3/28 , F01N3/2803 , F01N3/2892 , F01N13/0093 , F01N13/082 , F01N2240/25 , F01N2260/06 , F01N2260/14 , F01N2290/06 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/12 , F01N2610/1406
Abstract: 本发明涉及新型船舶尾气处理装置，包括尾气处理部分，尾气处理部分包括控制单元、还原剂供应单元、催化还原单元、微粒捕集单元和温度传感器，催化还原单元与微粒捕集单元通过连通管道连接，且连通管道上设有支路连接所述还原剂供应单元。控制单元分别控制微粒捕集单元、还原剂供应单元、催化还原单元和温度传感器。催化还原单元包括多个可绕转动轴转动的圆柱形的催化还原器，催化还原器的内部沿其长度方向间隔设有多个催化还原通道，催还还原通道分为高温催化还原通道、中温催化还原通道以及低温催化还原通道，两两催化还原器之间设有活动式的减压缓冲结构。本发明根据废气的温度转换不同的催化剂进行处理，从而使得催化效率最大化。
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公开(公告)号：CN103321723B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310087650.X
申请日：2013-03-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/103 , F01N3/2013 , F01N3/2026 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2610/06 , F01N2610/12 , F01N2900/1808 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及具有固态氨气产生材料的排气处理系统。具体地，提供了一种用于内燃发动机的排气处理系统，其包括排气导管、压力容器、选择性催化还原("SCR")装置，和控制模块。内燃发动机具有多个活塞和发动机关闭条件，其指示活塞通常静止的。排气导管与内燃发动机流体连通并且被配置用来从内燃发动机接收排气。压力容器存储固态氨气产生材料。压力容器有选择地被激活以加热固态氨气产生材料成为氨气。氨气被释放进入排气导管。SCR装置与排气导管流体流通并且被配置用来接收氨气。
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公开(公告)号：CN105917089A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480066414.2
申请日：2014-12-05
Applicant: 全耐塑料高级创新研究公司
Inventor： 弗朗索瓦·道尼尔 , 多米尼克·马杜 , 比瑞兹·曼戈-波尼尼 , J-J·范夏夫汀根
CPC classification number: F01N3/2073 , B01D53/9431 , B01D2251/2062 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N3/24 , F01N9/00 , F01N2550/05 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/12 , F01N2610/1406 , F01N2610/1413 , F01N2900/1811 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提出一种用于装载或再装载SCR系统的分解单元(2)的方法，该SCR系统被安装在车辆上并且包括与分解单元连通的充装管(7)。该方法使得至少一个包含至少一种适于分解氨前驱物的蛋白质成分的胶囊(3)被通过充装管引入，然后被经由充装管引导向分解单元。
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公开(公告)号：CN104540781A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201380042415.9
申请日：2013-06-28
Applicant: 英瑞杰汽车系统研究公司
Inventor： JJ·范夏夫汀根 , 弗朗索瓦·道尼尔 , 多米尼克·马杜 , 让-克罗德·阿布姆汉伊
CPC classification number: G01K17/06 , B01J20/046 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/005 , F01N2240/18 , F01N2240/22 , F01N2610/02 , F01N2610/06 , F01N2610/10 , F01N2610/12 , F01N2610/1406 , F01N2610/142 , F01N2900/1811 , F17C11/005 , G01M15/102 , Y02A50/2325 , Y02E60/321 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提出一种气体存储系统诊断方法，其中所述气体是通过收附而被存储在化合物上的，所述系统被安装在车辆上，并包括能够容纳化合物的容器和能够控制加热设备以使化合物升温以释放气体的控制设备。所述控制设备是这样的，该控制设备获取包括所述系统的至少一个温度测量值的信息集合(E21)，然后通过使用预先确定的气体脱附动力学模型来估计系统中的气体的压强(E22)。
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