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公开(公告)号：CN104797791A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380058935.9
申请日：2013-11-14
申请人： 英瑞杰汽车系统研究公司
IPC分类号： F01N3/20
CPC分类号： F01N3/208 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N2550/05 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/105 , F01N2610/1406 , F01N2610/146 , F01N2610/148 , F01N2900/1811 , F01N2900/1818 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： 本发明涉及一种用于管理用于存储添加剂并将添加剂注入到内燃机的排放气体中的系统的组件的运行的方法。所述系统包括用于存储添加剂的储箱，并且所述方法包括以下步骤：-借助于安装在储箱内部的一个或多个测量传感器，获得储箱内部的添加剂浓度瞬时测量值和/或添加剂碱度的瞬时测量值和/或温度瞬时测量值；-根据储箱内部的添加剂浓度的瞬时测量值和/或添加剂碱度的瞬时测量值和/或温度的瞬时测量值确定添加剂的还原能力；-根据所确定的还原能力产生控制信号；-向组件传送所产生的控制信号。
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公开(公告)号：CN104487156A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201380036438.9
申请日：2013-05-10
申请人： 英瑞杰汽车系统研究公司
CPC分类号： B01D53/9431 , B01D53/90 , B01D53/9418 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , C01C1/006 , C01C1/08 , C01C1/086 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2240/18 , F01N2240/22 , F01N2610/01 , F01N2610/02 , F01N2610/06 , F01N2610/105 , F01N2610/12 , F01N2610/1406 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： 本发明涉及用于净化车辆的内燃烧发动机排放气体的SCR方法，根据该方法，在排放气体中只计量注入氨气，该方法包括从至少一种收附存储氨气的固体吸收基质释放氨气的步骤，和将所释放的氨气计量注入排放气体中的步骤。该方法包括再生固体吸收基质的步骤，该步骤在于：通过在安装在车上的加热器中热分解氨前体来产生用于重新装填的氨气；将用于重新装填的氨气引导至固体吸收基质，该用于重新装填的氨气被存储在固体吸收基质上。
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公开(公告)号：CN104976098A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510152922.9
申请日：2015-04-01
申请人： 英瑞杰汽车系统研究公司
CPC分类号： F04F1/04 , B60K13/04 , B60K15/03 , B60K2015/03243 , B60K2015/0325 , B60K2015/03263 , B60K2015/03427 , F04F1/06
摘要： 本发明公开了车辆供给系统和在车辆中使用热液压单元。一种车辆供给系统，包括用于存储流体的容器(110)以及被设置为与容器流体联通的供给回路(120)。供给回路被设置为包括热液压部(130)，该热液压部被配置为在热液压部的第一部分和第二部分之间产生温度差，该温度差能够在第一部分中引起蒸发并在第二部分中引起冷凝，使得在第一部分和第二部分之间产生振荡流。该供给回路被配置为利用该振荡流来从容器吸取流体。
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公开(公告)号：CN104540781A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201380042415.9
申请日：2013-06-28
申请人： 英瑞杰汽车系统研究公司
发明人： JJ·范夏夫汀根 , 弗朗索瓦·道尼尔 , 多米尼克·马杜 , 让-克罗德·阿布姆汉伊
CPC分类号： G01K17/06 , B01J20/046 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/005 , F01N2240/18 , F01N2240/22 , F01N2610/02 , F01N2610/06 , F01N2610/10 , F01N2610/12 , F01N2610/1406 , F01N2610/142 , F01N2900/1811 , F17C11/005 , G01M15/102 , Y02A50/2325 , Y02E60/321 , Y02T10/47
摘要： 本发明提出一种气体存储系统诊断方法，其中所述气体是通过收附而被存储在化合物上的，所述系统被安装在车辆上，并包括能够容纳化合物的容器和能够控制加热设备以使化合物升温以释放气体的控制设备。所述控制设备是这样的，该控制设备获取包括所述系统的至少一个温度测量值的信息集合(E21)，然后通过使用预先确定的气体脱附动力学模型来估计系统中的气体的压强(E22)。
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公开(公告)号：CN105209728A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201380073670.X
申请日：2013-12-20
申请人： 英瑞杰汽车系统研究公司
IPC分类号： F01N3/20
CPC分类号： F02M21/0206 , C01C1/006 , C01C1/086 , C12P3/00 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2240/32 , F01N2590/11 , F01N2610/02 , F01N2610/04 , F02B43/00 , F02M21/0221 , F17C11/00 , H01M8/0606 , H01M8/0662 , H01M2250/20 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/32 , Y02T90/32
摘要： 本发明涉及用于在车辆上产生动力的方法和系统。本发明提出一种用于在车辆上产生动力的方法。该方法在于其包括：-通过在生化分解单元(3)中化学地分解氨前驱体来产生气体，该生化分解单元被安装在车辆上并存储至少一种适于分解氨前驱体的蛋白质组分；-在至少一个安装在车辆上的动力产生装置(5)中将气体转化为动力。
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公开(公告)号：CN105074317A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201380073522.8
申请日：2013-12-20
申请人： 英瑞杰汽车系统研究公司
IPC分类号： F17C11/00
CPC分类号： F17C11/00 , F17C1/02 , F17C11/005 , F17C2203/011 , F17C2203/0636 , F17C2205/01 , F17C2221/012 , F17C2260/044 , Y02E60/321
摘要： 本发明提出一种用于存储气体的储箱(1)，所述气体通过在化合物上的吸附而被存储。该储箱包括能够容纳该化合物的蜂巢(2)。该蜂巢包括冲击吸收装置(3)。
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公开(公告)号：CN104755896A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380045300.5
申请日：2013-06-28
申请人： 英瑞杰汽车系统研究公司
发明人： J-J·范夏夫汀根 , 弗朗索瓦·道尼尔 , 多米尼克·马杜 , 让-克罗德·阿布姆汉伊
CPC分类号： G01L11/002 , G01L23/24 , G01N33/0036 , G01N33/0054 , Y02A50/246
摘要： 本发明提出了一种用于测量在净化系统或者能量存储系统中的气体压强的设备(6)，该设备包括：设有入口(611)和出口(612)的箱体(61)；布置在箱体内部的化合物(62)，该化合物能够吸附至少一部分通过所述入口进入箱体的气体，未被吸附的那部分气体通过所述出口离开箱体；至少一个被配置为测量化合物温度的传感器(63)；处理单元(4)，该处理单元被配置为用于通过使用传感器的温度测量值和预先确定的压强/温度关系来确定所述气体的压强。
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