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公开(公告)号：CN107327450B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201610284506.9
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种管件总成和车辆转向系统的防尘罩组件。所述管件总成包括第一管件和第二管件，其中，所述第一管件的外周面上设置有径向凸起，所述第二管件设置有位于所述第二管件内的夹紧机构和可操作地连接于所述夹紧机构并伸出于所述第二管件的操作机构，所述第一管件插入所述第二管件中，所述第一管件的所述径向凸起在所述操作机构的操作下由所述夹紧机构可释放地夹紧；所述夹紧机构包括固定环和夹紧环，所述夹紧环与所述操作机构可操作地连接，以在所述操作机构的操作下沿轴向朝向所述固定环滑动。本发明所述的管件总成能够将输入轴防尘罩牢固地连接到转向器壳体上。
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公开(公告)号：CN112519551A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910886716.9
申请日：2019-09-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的车身组件，车辆的车身组件包括：密封条，所述密封条设置于所述车辆的侧围外板；车门和装饰板，所述装饰板设置于所述车门，所述装饰板适于与所述密封条配合以对所述车辆密封。由此，通过密封条和装饰板配合，车门关闭后，能够提高车辆的密封性，可以避免沙石、灰尘等杂物进入侧围外板和车门的间隙之间，也可以避免沙石、灰尘等杂物进入车辆内部，并且，装饰板能够对车门起到保护作用，可以避免车门受到损坏，从而可以降低车门损坏率，同时，装饰板还能够起到装饰作用，可以提升车辆的美观性。
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公开(公告)号：CN112172701A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910586473.7
申请日：2019-07-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明提供了一种车门外板的装饰板组件及车辆，属于汽车内外饰技术领域。该装饰板组件的基板包括连接部和固定部，连接部和车门外板连接，衬板设置于车门外板与固定部之间，且衬板同时与车门外板、固定部连接，卡接盖板的第一端与衬板铰接。由于固定部和衬板之间构成空腔，衬板上设置有容置槽，容置槽向空腔凹陷，因此，在卡接盖板和容置槽之间形成一定的空间，该空间可以用于存储物品，又由于卡接盖板的第一端与衬板铰接，当卡接盖板处于第一位置时，卡接盖板的第二端与衬板卡接连接，且卡接盖板覆盖容置槽，当卡接盖板处于第二位置时，卡接盖板的第二端与衬板分离，因此随着卡接盖板与衬板的分离与连接，可实现在储物空间内存储物品的存取。
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公开(公告)号：CN107327450A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610284506.9
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F16B7/04 , B62D1/16 , F16J15/061
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种管件总成和车辆转向系统的防尘罩组件。所述管件总成包括第一管件和第二管件，其中，所述第一管件的外周面上设置有径向凸起，所述第二管件设置有位于所述第二管件内的夹紧机构和可操作地连接于所述夹紧机构并伸出于所述第二管件的操作机构，所述第一管件插入所述第二管件中，所述第一管件的所述径向凸起在所述操作机构的操作下由所述夹紧机构可释放地夹紧；所述夹紧机构包括固定环和夹紧环，所述夹紧环与所述操作机构可操作地连接，以在所述操作机构的操作下沿轴向朝向所述固定环滑动。本发明所述的管件总成能够将输入轴防尘罩牢固地连接到转向器壳体上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112172701B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910586473.7
申请日：2019-07-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明提供了一种车门外板的装饰板组件及车辆，属于汽车内外饰技术领域。该装饰板组件的基板包括连接部和固定部，连接部和车门外板连接，衬板设置于车门外板与固定部之间，且衬板同时与车门外板、固定部连接，卡接盖板的第一端与衬板铰接。由于固定部和衬板之间构成空腔，衬板上设置有容置槽，容置槽向空腔凹陷，因此，在卡接盖板和容置槽之间形成一定的空间，该空间可以用于存储物品，又由于卡接盖板的第一端与衬板铰接，当卡接盖板处于第一位置时，卡接盖板的第二端与衬板卡接连接，且卡接盖板覆盖容置槽，当卡接盖板处于第二位置时，卡接盖板的第二端与衬板分离，因此随着卡接盖板与衬板的分离与连接，可实现在储物空间内存储物品的存取。
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公开(公告)号：CN212861605U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202020843922.X
申请日：2020-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱调节机构，包括固设于转向管柱上的管柱支架，以及夹紧管柱支架的安装架，还包括穿设于安装架和管柱支架之间的转轴，且于转轴上设有定凸轮和动凸轮，并因外力驱使转轴转动，定凸轮和动凸轮相配合而可由安装架夹紧或放松管柱支架，于转轴上套设有弹簧，且弹簧具有可施加于定凸轮和动凸轮之间的沿转轴的轴向预紧力，并于转轴上套设有分置于弹簧两端的两个减振件。本实用新型所述的转向管柱调节机构，可使动凸轮和定凸轮始终处于啮合状态，从而有效改善驱动转轴转动过程中的手感，并防止动凸轮和定凸轮两者间出现松旷异响问题，还可防止弹簧与其他零部件摩擦产生异响。
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公开(公告)号：CN215621581U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121339101.3
申请日：2021-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的头枕部件以及车辆，所述头枕部件包括：头枕本体，所述头枕本体可转动的设置在所述车辆的后排座椅的中间区域上，以在头枕状态和扶手状态之间切换；杯托组件，所述杯托组件设置在所述头枕本体上，且在所述头枕本体处于头枕状态时，所述杯托组件被收纳，在所述头枕本体处于扶手状态时，所述杯托组件可选择的展开。由此，不仅可以提高后排中间区域乘员的乘车舒适性，而且在中间区域无乘员时，可以使头枕本体行使座椅扶手功能，在不影响座椅的空间占用的前提下，提高使用体验，使头枕部件符合人机工程学要求；在头枕本体处于扶手状态时，杯托组件可选择的展开，可以进一步丰富头枕部件的功能，进一步提高使用体验。
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公开(公告)号：CN205997958U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620955938.3
申请日：2016-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型公开了一种转向传动轴总成及转向系统，所述转向传动轴总成包括套管及一端位于所述套管中与所述套管传动连接的传动轴，所述转向传动轴总成还包括位于所述套管内与所述套管传动连接的外管以及套在所述传动轴上与所述传动轴传动连接的内管，所述外管和所述内管之间设置有减震套。本实用新型提供的转向传动轴总成及转向系统能够有效减少传递至方向盘的振动或冲击，提高车辆驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN205554301U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620380768.0
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆转向管柱及车辆。本实用新型的车辆转向管柱，包括管柱主轴，连接于所述管柱主轴底部的壳体，套装于所述管柱主轴上并收容于所述壳体内的涡轮及支撑板，以及罩扣于所述壳体顶部以将所述涡轮及支撑板封装的压盖，于所述支撑板和所述壳体内壁的间隙内，形成有环所述支撑板周向设置的密封部。本实用新型所述的车辆转向管柱，由于在支撑板和壳体内壁的间隙内，形成有环所述支撑板周向设置的密封部，可以使支撑板和壳体之间形成相对固连，以减小管柱的旷动，降低了旷动异响。
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