公开(公告)号：CN107235070B

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN201610182592.2

申请日：2016-03-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 颜亮 ,  颜二冬 ,  冷健飞 ,  张广彬 ,  盛利 ,  吴增月 ,  李小伟

IPC: B62D3/02 ,  B62D7/10 ,  B62D7/15

Abstract: 本发明属于车辆转向技术领域，提供转向传动比控制方法和控制装置及转向系统和车辆。所述转向传动比控制方法包括将变比驱动轮的外周面与用于输出转向动力的变比转盘的盘面接合，以使所述变比驱动轮转动时带动所述变比转盘转动，沿着所述变比转盘的径向方向，调整所述变比驱动轮和所述变比转盘的中心轴线之间的距离以改变传动比，从而根据不同的行驶状况相应地改变转向传动比，以实现便捷安全的转向。

公开(公告)号：CN107235070A

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201610182592.2

申请日：2016-03-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 颜亮 ,  颜二冬 ,  冷健飞 ,  张广彬 ,  盛利 ,  吴增月 ,  李小伟

IPC: B62D3/02 ,  B62D7/10 ,  B62D7/15

CPC classification number: B62D3/02 ,  B62D7/10 ,  B62D7/15

Abstract: 本发明属于车辆转向技术领域，提供转向传动比控制方法和控制装置及转向系统和车辆。所述车辆转向传动比控制方法包括将变比驱动轮的外周面与用于输出转向动力的变比转盘的盘面接合，以使所述变比驱动轮转动时带动所述变比转盘转动，沿着所述变比转盘的径向方向，调整所述变比驱动轮和所述变比转盘的中心轴线之间的距离以改变传动比，从而根据不同的行驶状况相应地改变转向传动比，以实现便捷安全的转向。

公开(公告)号：CN205554301U

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201620380768.0

申请日：2016-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张斌 ,  颜二冬 ,  张洁 ,  颜亮 ,  戴彦收 ,  白龙霞

IPC: B62D1/16

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆转向管柱及车辆。本实用新型的车辆转向管柱，包括管柱主轴，连接于所述管柱主轴底部的壳体，套装于所述管柱主轴上并收容于所述壳体内的涡轮及支撑板，以及罩扣于所述壳体顶部以将所述涡轮及支撑板封装的压盖，于所述支撑板和所述壳体内壁的间隙内，形成有环所述支撑板周向设置的密封部。本实用新型所述的车辆转向管柱，由于在支撑板和壳体内壁的间隙内，形成有环所述支撑板周向设置的密封部，可以使支撑板和壳体之间形成相对固连，以减小管柱的旷动，降低了旷动异响。

公开(公告)号：CN205601915U

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201620387598.9

申请日：2016-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 颜亮 ,  杜思宇 ,  颜二冬 ,  张广彬 ,  盛利 ,  吴增月

IPC: B62D3/12

Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种齿轮齿条转向器和车辆的转向系统。所述齿轮齿条转向器包括转向器壳体以及在所述转向器壳体内部彼此啮合的转向齿轮和转向齿条，所述转向器壳体内设置有用于限制所述转向齿条和所述转向齿轮相对位置的压块以及用于调整所述压块的调整螺母，其中，所述压块朝向所述调整螺母的端面和所述调整螺母朝向所述压块的端面中的至少一者上整体覆盖有由弹性材料制成的防护件。本实用新型所述的齿轮齿条转向器能够完全避免由于压块的端部与调整螺母碰撞而产生的异响。