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公开(公告)号：CN103781695A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280043192.3
申请日：2012-07-05
申请人： 布穆朗系统有限公司
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/30 , B60K2007/0061
摘要： 一种驱动和引导负载支撑座的驱动和转向单元，在一个实施例中，其包括转向总成，所述转向总成含有附着至轮罩并与转向动力系统啮合的转向齿轮，所述转向齿轮绕一轴线旋转以响应转向总成的动作，其还包括与所述转向齿轮连接的驱动总成以及与所述驱动总成耦合并跟随转向齿轮运动的驱动动力系统。在一个替代的实施例中，所述转向总成通过附着至转盘的转向齿轮与车轮连接，所述转盘支撑驱动总成并且跟随所述驱动总成旋转。
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公开(公告)号：CN107235070B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201610182592.2
申请日：2016-03-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于车辆转向技术领域，提供转向传动比控制方法和控制装置及转向系统和车辆。所述转向传动比控制方法包括将变比驱动轮的外周面与用于输出转向动力的变比转盘的盘面接合，以使所述变比驱动轮转动时带动所述变比转盘转动，沿着所述变比转盘的径向方向，调整所述变比驱动轮和所述变比转盘的中心轴线之间的距离以改变传动比，从而根据不同的行驶状况相应地改变转向传动比，以实现便捷安全的转向。
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公开(公告)号：CN115969626A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211560540.6
申请日：2022-12-07
申请人： 广东岭南职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种可调节方向的医用电动平车，包括平板、驱动机构和转向机构；平板：其下表面左右两端均转动连接有立柱，立柱的下端均设有安装方板，安装方板的下表面中部均设有支架，支架下端设置的转套内均转动连接有联动轴，联动轴的前后两端设有轮子，右侧的安装方板右侧面设有两个对称分布的踏板；驱动机构：设置于左侧的安装方板上表面前后两端，驱动机构的下端与联动轴固定连接；转向机构：分别设置于右侧的安装方板中部和平板的下表面右侧，转向机构的下端与右侧的支架固定连接，该可调节方向的医用电动平车，能够实现平车两端的车轮进行同步转向，提高平车运行过程中转向的稳定性，保证平车能够安全行驶。
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公开(公告)号：CN101088827A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200710110392.7
申请日：2007-06-13
申请人： 容海因里希股份公司
发明人： 安德烈亚斯·罗格
CPC分类号： B62D5/0418 , B62D7/023 , B62D7/04 , F16H1/46
摘要： 一种用于工业卡车转向轮尤其是三轮工业卡车后轮的转向驱动装置，它包括：支承着后轮的转向承梁，该后轮被支承为可以在工业卡车车架内绕着垂直转向轴线枢转；转向马达，它与转向轴线共轴；位于工业卡车车架和承梁之间的支承组件；以及位于转向马达和承梁之间的转向传动装置，其中，所述转向传动装置具有与转向轴线共轴的单级或多级阶梯式行星机构或行星联结机构，并且用于承梁的支承组件布置在转向传动装置内。
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公开(公告)号：CN112141205A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010587376.2
申请日：2020-06-24
申请人： 采埃孚股份公司
发明人： M·阿内茨伯格
摘要： 已知借助液压或电动的转向装置使四轮叉车的车桥的车轮转向。本发明的目的在于提出一种转向桥，该转向桥的突出之处在于稳固的构型。为此提出一种用于地面运输车辆的转向桥，该转向桥具有：车桥桥架；第一车轮支撑件和第二车轮支撑件，其中第一车轮支撑件和第二车轮支撑件以可枢转运动的方式布置在车桥桥架上；转向杆，其中为了传递转向运动，转向杆与两个车轮支撑件铰接地连接；用于产生转向运动的转向致动器，其中转向致动器具有致动器壳体，其中致动器壳体具有至少一个引导区段，该至少一个引导区段用于引导转向杆穿过致动器壳体，其中转向致动器具有至少一个滑动支承装置，该至少一个滑动支承装置用于在至少一个引导区段上径向地支承转向杆。
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公开(公告)号：CN107235070A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201610182592.2
申请日：2016-03-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于车辆转向技术领域，提供转向传动比控制方法和控制装置及转向系统和车辆。所述车辆转向传动比控制方法包括将变比驱动轮的外周面与用于输出转向动力的变比转盘的盘面接合，以使所述变比驱动轮转动时带动所述变比转盘转动，沿着所述变比转盘的径向方向，调整所述变比驱动轮和所述变比转盘的中心轴线之间的距离以改变传动比，从而根据不同的行驶状况相应地改变转向传动比，以实现便捷安全的转向。
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公开(公告)号：CN112141205B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010587376.2
申请日：2020-06-24
申请人： 采埃孚股份公司
发明人： M·阿内茨伯格
摘要： 已知借助液压或电动的转向装置使四轮叉车的车桥的车轮转向。本发明的目的在于提出一种转向桥，该转向桥的突出之处在于稳固的构型。为此提出一种用于地面运输车辆的转向桥，该转向桥具有：车桥桥架；第一车轮支撑件和第二车轮支撑件，其中第一车轮支撑件和第二车轮支撑件以可枢转运动的方式布置在车桥桥架上；转向杆，其中为了传递转向运动，转向杆与两个车轮支撑件铰接地连接；用于产生转向运动的转向致动器，其中转向致动器具有致动器壳体，其中致动器壳体具有至少一个引导区段，该至少一个引导区段用于引导转向杆穿过致动器壳体，其中转向致动器具有至少一个滑动支承装置，该至少一个滑动支承装置用于在至少一个引导区段上径向地支承转向杆。
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公开(公告)号：CN108349523A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680063398.0
申请日：2016-10-18
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(300)的转向传动装置(302)，其中，该转向传动装置(302)具有线性驱动装置(304)，该线性驱动装置具有至少一个可基本上沿着所述车辆(300)的车辆纵轴线(306)移动且可固定在所述车辆(300)的转向联杆(310)上的移动件(308)，其中，所述线性驱动装置(304)构造为将所述车辆(300)的转向柱(314)的旋转运动转换为所述移动件(308)的基本上沿着所述车辆纵轴线(306)的运动。
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公开(公告)号：CN101088827B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200710110392.7
申请日：2007-06-13
申请人： 容海因里希股份公司
发明人： 安德烈亚斯·罗格
CPC分类号： B62D5/0418 , B62D7/023 , B62D7/04 , F16H1/46
摘要： 一种用于工业卡车转向轮尤其是三轮工业卡车后轮的转向驱动装置，它包括：支承着后轮的转向承梁，该后轮被支承为可以在工业卡车车架内绕着垂直转向轴线枢转；转向马达，它与转向轴线共轴；位于工业卡车车架和承梁之间的支承组件；以及位于转向马达和承梁之间的转向传动装置，其中，所述转向传动装置具有与转向轴线共轴的单级或多级阶梯式行星机构或行星联结机构，并且用于承梁的支承组件布置在转向传动装置内。
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