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公开(公告)号：CN106014744A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610171565.5
申请日：2016-03-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 提供用于控制车辆发动机的自动停止特征的方法和系统。传感器构造成提供与在发动机的第一次完全压缩处和在包括并超过到在发动机曲柄启动之后第一次完全压缩的时间的预定时间处的发动机转速有关的信息。处理器联接到传感器，并且构造成如果发动机转速小于预定速度阈值则禁用自动停止特征。
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公开(公告)号：CN102275518A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110152403.4
申请日：2011-06-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/20 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/126 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60W2540/04 , Y02T10/6217 , Y02T10/6234 , Y02T10/6239 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明涉及低耗油量增程式电动车动力系，提供一种增程式电动车辆，包括：驱动轮；具有输出轴的发动机；具有在所述发动机运行时被所述发动机的输出轴驱动的节点的行星齿轮组；以及第一和第二电机。所述第一电机连接至另一节点，并且在所述发动机运行时操作为发电机。单向离合器连接至剩余的节点。所述第二电机连接至所述单向离合器的输出侧，轴将所述驱动轮连接至所述第二电机。控制器提供前进纯电动（EV）模式、倒车EV模式、动力分配模式和串联模式。所述串联模式在所述发动机与所述驱动轮之间提供直接机械线路，所述单向离合器在所述前进EV模式中超越。所述单向离合器可被动地或通过PRNDL装置来致动。
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公开(公告)号：CN106014744B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610171565.5
申请日：2016-03-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 提供用于控制车辆发动机的自动停止特征的方法和系统。传感器构造成提供与在发动机的第一次完全压缩处和在包括并超过到在发动机曲柄启动之后第一次完全压缩的时间的预定时间处的发动机转速有关的信息。处理器联接到传感器，并且构造成如果发动机转速小于预定速度阈值则禁用自动停止特征。
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公开(公告)号：CN102269067A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110123684.0
申请日：2011-05-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/042 , F02N11/0818 , F02N11/084 , F02N11/0855 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及改进发动机停止-起动响应时间的控制系统和方法。一种用于发动机的控制系统，包括停止-起动开始模块和负载控制模块。所述停止-起动开始模块响应于发动机关闭请求而关闭发动机。所述负载控制模块响应于发动机关闭请求通过增加由被联接到发动机曲轴的发动机附件输入到发动机的旋转负载而增加发动机关闭期间发动机旋转速度下降的变化率。一种用于发动机的方法包括响应于发动机关闭请求而关闭发动机。所述方法还包括：响应于发动机关闭请求，通过增加由被联接到发动机曲轴的发动机附件输入到发动机的旋转负载而增加发动机关闭期间发动机旋转速度下降的变化率。
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公开(公告)号：CN103382872B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310157922.9
申请日：2013-05-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N3/027
CPC classification number: F01N3/027 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W2530/12 , F01N3/0238
Abstract: 本发明涉及使用多个辅助能量存储设备的发动机关闭微粒过滤器（PF）再生。提供了用于内燃发动机的废气处理系统。内燃发动机具有发动机关闭状态。废气处理系统包括与废气导管流体连通的微粒过滤器（PF）设备、电加热器、主能量存储设备、多个辅助能量存储设备、和控制模块。PF设备具有用于除去废气中的微粒的过滤器结构，并且基于捕获在PF设备的过滤器结构内的微粒量被选择性地再生。电加热器被设置在过滤器结构的上游并被选择性地供能以提供用于PF设备再生的热量。多个辅助能量存储设备被选择性地连接到主能量存储设备。辅助能量存储设备选择性地为电加热器供能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102269067B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201110123684.0
申请日：2011-05-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/042 , F02N11/0818 , F02N11/084 , F02N11/0855 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及改进发动机停止-起动响应时间的控制系统和方法。一种用于发动机的控制系统，包括停止-起动开始模块和负载控制模块。所述停止-起动开始模块响应于发动机关闭请求而关闭发动机。所述负载控制模块响应于发动机关闭请求通过增加由被联接到发动机曲轴的发动机附件输入到发动机的旋转负载而增加发动机关闭期间发动机旋转速度下降的变化率。一种用于发动机的方法包括响应于发动机关闭请求而关闭发动机。所述方法还包括：响应于发动机关闭请求，通过增加由被联接到发动机曲轴的发动机附件输入到发动机的旋转负载而增加发动机关闭期间发动机旋转速度下降的变化率。
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公开(公告)号：CN103382871B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201310157894.0
申请日：2013-05-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/027 , B60W20/14 , B60W20/16 , B60Y2300/476 , F01N3/0238 , F01N3/2066 , F01N3/323 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2240/16 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及使用单一辅助能量存储设备的发动机关闭微粒过滤器（PF）再生。提供了用于内燃发动机的废气处理系统。内燃发动机具有发动机关闭状态。废气处理系统包括与废气导管流体连通的微粒过滤器（PF）设备、电加热器、主能量存储设备、单一辅助能量存储设备、和控制模块。PF设备具有用于除去废气中的微粒的过滤器结构，并且基于捕获在PF设备的过滤器结构内的微粒量被选择性地再生。电加热器被设置在过滤器结构的上游并被选择性地供能以提供用于PF设备再生的热量。单一辅助能量存储设备被选择性地连接到主能量存储设备。单一辅助能量存储设备选择性地为电加热器供能。
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公开(公告)号：CN103490461A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310232671.6
申请日：2013-06-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H02J7/0016 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明涉及电池并联平衡电路。一种用于调节经过电池组的充电电流和放电电流的方法。两个或更多个电池组与逆变器并联，使得逆变器能使用电网电力来给电池组充电或者电池组能通过逆变器来提供交流电。电流平衡电路装置被放置成与每个电池组串联并且用于调节经过电池组的电流使得电池组都不被过度充电或放电。电流平衡电路包括串联并且相反方向布置的两个场效晶体管（FET），其中一个FET控制充电电流，而另一个FET控制放电电流。平衡电路还包括电流传感器，并且使用比例-积分控制来向FET提供信号使得流过电路的实际电流被调节为目标电流值。
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公开(公告)号：CN102275518B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201110152403.4
申请日：2011-06-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/20 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/126 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60W2540/04 , Y02T10/6217 , Y02T10/6234 , Y02T10/6239 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明涉及低耗油量增程式电动车动力系，提供一种增程式电动车辆，包括：驱动轮；具有输出轴的发动机；具有在所述发动机运行时被所述发动机的输出轴驱动的节点的行星齿轮组；以及第一和第二电机。所述第一电机连接至另一节点，并且在所述发动机运行时操作为发电机。单向离合器连接至剩余的节点。所述第二电机连接至所述单向离合器的输出侧，轴将所述驱动轮连接至所述第二电机。控制器提供前进纯电动（EV）模式、倒车EV模式、动力分配模式和串联模式。所述串联模式在所述发动机与所述驱动轮之间提供直接机械线路，所述单向离合器在所述前进EV模式中超越。所述单向离合器可被动地或通过PRNDL装置来致动。
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公开(公告)号：CN103382872A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310157922.9
申请日：2013-05-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N3/027
CPC classification number: F01N3/027 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W2530/12 , F01N3/0238
Abstract: 本发明涉及使用多个辅助能量存储设备的发动机关闭微粒过滤器（PF）再生。提供了用于内燃发动机的废气处理系统。内燃发动机具有发动机关闭状态。废气处理系统包括与废气导管流体连通的微粒过滤器（PF）设备、电加热器、主能量存储设备、多个辅助能量存储设备、和控制模块。PF设备具有用于除去废气中的微粒的过滤器结构，并且基于捕获在PF设备的过滤器结构内的微粒量被选择性地再生。电加热器被设置在过滤器结构的上游并被选择性地供能以提供用于PF设备再生的热量。多个辅助能量存储设备被选择性地连接到主能量存储设备。辅助能量存储设备选择性地为电加热器供能。
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