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公开(公告)号：CN103382872B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310157922.9
申请日：2013-05-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N3/027
CPC classification number: F01N3/027 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W2530/12 , F01N3/0238
Abstract: 本发明涉及使用多个辅助能量存储设备的发动机关闭微粒过滤器（PF）再生。提供了用于内燃发动机的废气处理系统。内燃发动机具有发动机关闭状态。废气处理系统包括与废气导管流体连通的微粒过滤器（PF）设备、电加热器、主能量存储设备、多个辅助能量存储设备、和控制模块。PF设备具有用于除去废气中的微粒的过滤器结构，并且基于捕获在PF设备的过滤器结构内的微粒量被选择性地再生。电加热器被设置在过滤器结构的上游并被选择性地供能以提供用于PF设备再生的热量。多个辅助能量存储设备被选择性地连接到主能量存储设备。辅助能量存储设备选择性地为电加热器供能。
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公开(公告)号：CN103912345A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410005985.7
申请日：2014-01-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/0238 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/16 , B60W2510/068 , B60W2530/12 , B60W2710/0622 , B60W2710/0633 , B60W2710/0644 , B60W2710/0694 , B60Y2300/474 , B60Y2300/476 , F01N3/027 , F01N3/2026 , F01N9/002 , F01N2900/1602 , F02D41/029 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/47 , Y02T10/54 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y10S903/902
Abstract: 一种方法应用于再生混合动力电动车辆的颗粒过滤器中的颗粒物质，所述车辆具有内燃发动机和电动马达的组合，用于推进车辆，所述混合动力电动车辆具有设置成与车辆的排气系统中的颗粒过滤器流动连通的电加热催化剂。所述方法确定内燃发动机是否燃烧燃料，且在内燃发动机不燃烧燃料的情况下，电加热所述催化剂，直到其达到适合于引起颗粒物质点火的温度。电动马达用于利于内燃发动机以如下旋转速度旋转：所述旋转速度适合于将空气抽吸到内燃发动机中且排出内燃发动机进入排气系统、经过催化剂进入颗粒过滤器，以利于过滤器中的颗粒点火。
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公开(公告)号：CN102985645A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180025587.6
申请日：2011-05-16
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/00 , B01D53/944 , B01D53/96 , F01N3/0235 , F01N3/0238 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N2900/08 , F01N2900/10 , F01N2900/1606 , F02D41/029 , F02D41/08 , F02D41/401 , F02D41/402 , F02D41/405 , F02D2200/0812 , Y02A50/2322 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 提供一种抑制DPF的堵塞并提高了便利性的DPF系统。具有：PM堆积量预测机构（6），对怠速状态下的PM堆积量进行预测；和长时间怠速时强制再生部（5），当由PM堆积量预测机构（6）预测出的PM堆积量超过了规定量时，执行自动进行柴油机微粒捕集器（12b）的再生的长时间怠速时强制再生；长时间怠速时强制再生部（5）构成为当在长时间怠速时强制再生中车辆开始行驶时，执行在行驶中自动进行柴油机微粒捕集器（12b）的再生的自动再生。
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公开(公告)号：CN102933803A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180028117.5
申请日：2011-05-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0238 , F01N3/021 , F02D41/029 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D41/1448 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , F02M26/05 , F02N11/0829 , F02N2200/026 , Y02T10/48
Abstract: 一种用于柴油发动机的排气净化装置包括位于柴油发动机的排气系统中的柴油微粒过滤器（DPF）。排气净化装置被构造成：通过在满足预定DPF再生条件的情况下使DPF的温度升高来执行DPF再生，中断DPF再生，执行怠速停止，自动地重启柴油发动机，然后重启DPF再生，并且当在DPF再生期间转为怠速操作时，即使在满足预定怠速停止条件的情况下，也延迟怠速停止的执行，直到怠速停止启动时的DPF温度变得不低于转为怠速操作时的DPF温度为止。
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公开(公告)号：CN102797538A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210158780.3
申请日：2012-05-21
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： M·S·Y·亚西尔
IPC: F01N3/033
CPC classification number: F01N3/0238 , F01N3/04 , F01N3/2053 , F01N2260/024 , Y02A50/2322
Abstract: 一种用于车辆排气系统的微粒过滤器，包括被精滤器围绕的初级过滤器（或初滤器），和设置在该初级过滤器上游的淬火剂喷射喷嘴。在正常模式中，排气流过初级过滤器，而在故障安全模式或混合模式中，至少一些排气流过精滤器，并且通过该喷嘴喷射淬火剂以冷却初级过滤器。该故障安全模式可以例如在初级过滤器超负荷期间发生。如果在初级过滤器恢复期间发动机关闭开始，则可以调节淬火剂喷射速率以便在安全温度完成恢复。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102171422A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200880131343.4
申请日：2008-09-30
Applicant: 珀金斯发动机有限公司
CPC classification number: F01N3/0275 , B01D46/0068 , B01D46/2411 , B01D46/2418 , B01D46/44 , B01D46/50 , B01D46/521 , B01D2273/24 , B01D2279/30 , F01N3/0233 , F01N3/0238 , F01N9/002 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于再生适于从气体(40)中去除颗粒物质(120)的过滤器(30；300)的方法。所公开的方法包括至少产生至少一个电弧放电脉冲(130；135；140)，所述至少一个电弧放电脉冲(130；135；140)适于产生至少一个压力波以使得颗粒物质(120)从过滤器(30；300)移除。此外，本发明涉及一种过滤器再生装置和柴油颗粒过滤器(30；300)。
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公开(公告)号：CN108240263A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711327683.1
申请日：2017-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/027 , F01N3/0238 , F01N3/32 , F01N9/002 , F01N2240/14 , F01N2240/16 , F01N2260/10 , F01N2900/08 , F02D41/029 , F02D41/062 , F02D41/1439 , F02D41/1446 , F02D41/1475
Abstract: 本发明提供车辆及车辆的控制方法。在内燃机的停止期间执行PM再生控制的处理时判定为存在内燃机被启动的可能性的情况下，通过停止PM再生控制的处理，与在内燃机被启动时继续执行PM再生控制的情况相比，能够抑制过滤器的温度增加。因而，即使增加向过滤器供给的氧量，也可抑制氧化反应，从而能够抑制过滤器的过度升温。
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公开(公告)号：CN107420158A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710644329.5
申请日：2017-07-18
Applicant: 文洪明
Inventor： 文洪明
CPC classification number: F01N3/0215 , F01N3/022 , F01N3/0238 , F01N3/0821 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0857 , F01N2370/00
Abstract: 本发明涉及汽车尾汽智能减排过滤装置，做一个和汽车的后尾一样长的长方形横箱，用连接拉杆把长方形横箱，固定在汽车底层，横箱上的开孔距离在汽车排烟管口7寸左右，横箱上的开孔大于排烟筒1公分左右，横箱上的开孔对着烟筒口，安装智能温度感应芯片，横箱上的开孔温度感应芯片遇热就开，只要有0.01的毫米冲击波就会自动打开，长方形横箱里面用三层过滤器材，复合型新材料，碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维，使用HEPA滤网，铂钛金的滤片，经过这几层的循环吸附过滤吸附过滤掉一半汽油的有害汽体；外层再开一个至两个出烟口，让过滤后的汽车尾气的烟排放掉，汽车大小的排放量不同，应该是5寸至15寸的距离，智能温度感应陶瓷芯片瞬间吸收温度1000-1500度，汽车尾气过滤网便于自动清洗回收。
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公开(公告)号：CN102797538B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201210158780.3
申请日：2012-05-21
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： M·S·Y·亚西尔
IPC: F01N3/033
CPC classification number: F01N3/0238 , F01N3/04 , F01N3/2053 , F01N2260/024 , Y02A50/2322
Abstract: 一种用于车辆排气系统的微粒过滤器，包括被精滤器围绕的初级过滤器（或初滤器），和设置在该初级过滤器上游的淬火剂喷射喷嘴。在正常模式中，排气流过初级过滤器，而在故障安全模式或混合模式中，至少一些排气流过精滤器，并且通过该喷嘴喷射淬火剂以冷却初级过滤器。该故障安全模式可以例如在初级过滤器超负荷期间发生。如果在初级过滤器恢复期间发动机关闭开始，则可以调节淬火剂喷射速率以便在安全温度完成恢复。
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公开(公告)号：CN103382871B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201310157894.0
申请日：2013-05-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/027 , B60W20/14 , B60W20/16 , B60Y2300/476 , F01N3/0238 , F01N3/2066 , F01N3/323 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2240/16 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及使用单一辅助能量存储设备的发动机关闭微粒过滤器（PF）再生。提供了用于内燃发动机的废气处理系统。内燃发动机具有发动机关闭状态。废气处理系统包括与废气导管流体连通的微粒过滤器（PF）设备、电加热器、主能量存储设备、单一辅助能量存储设备、和控制模块。PF设备具有用于除去废气中的微粒的过滤器结构，并且基于捕获在PF设备的过滤器结构内的微粒量被选择性地再生。电加热器被设置在过滤器结构的上游并被选择性地供能以提供用于PF设备再生的热量。单一辅助能量存储设备被选择性地连接到主能量存储设备。单一辅助能量存储设备选择性地为电加热器供能。
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