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公开(公告)号：CN104169550B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201380013232.4
申请日：2013-03-13
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B37/24 , F02D23/00 , F02D23/02 , F02D35/026 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02D41/086 , F02D41/14 , F02D41/1401 , F02D2041/1437 , F02D2200/021 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02P19/02 , F02P19/025 , Y02T10/144
Abstract: 一种柴油发动机的控制装置，其包括：附近温度推定部，其对在起动时将缸内加热的电热塞的附近温度进行推定；以及增压压力控制部，其基于推定出的电热塞的附近温度而控制增压压力，以使得发动机的旋转变动不大。
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公开(公告)号：CN102933803B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201180028117.5
申请日：2011-05-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0238 , F01N3/021 , F02D41/029 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D41/1448 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , F02M26/05 , F02N11/0829 , F02N2200/026 , Y02T10/48
Abstract: 一种用于柴油发动机的排气净化装置包括位于柴油发动机的排气系统中的柴油微粒过滤器（DPF）。排气净化装置被构造成：通过在满足预定DPF再生条件的情况下使DPF的温度升高来执行DPF再生，中断DPF再生，执行怠速停止，自动地重启柴油发动机，然后重启DPF再生，并且当在DPF再生期间转为怠速操作时，即使在满足预定怠速停止条件的情况下，也延迟怠速停止的执行，直到怠速停止启动时的DPF温度变得不低于转为怠速操作时的DPF温度为止。
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公开(公告)号：CN104169550A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201380013232.4
申请日：2013-03-13
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B37/24 , F02D23/00 , F02D23/02 , F02D35/026 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02D41/086 , F02D41/14 , F02D41/1401 , F02D2041/1437 , F02D2200/021 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02P19/02 , F02P19/025 , Y02T10/144
Abstract: 一种柴油发动机的控制装置，其包括：附近温度推定部，其对在起动时将缸内加热的电热塞的附近温度进行推定；以及增压压力控制部，其基于推定出的电热塞的附近温度而控制增压压力，以使得发动机的旋转变动不大。
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公开(公告)号：CN102933803A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180028117.5
申请日：2011-05-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0238 , F01N3/021 , F02D41/029 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D41/1448 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , F02M26/05 , F02N11/0829 , F02N2200/026 , Y02T10/48
Abstract: 一种用于柴油发动机的排气净化装置包括位于柴油发动机的排气系统中的柴油微粒过滤器（DPF）。排气净化装置被构造成：通过在满足预定DPF再生条件的情况下使DPF的温度升高来执行DPF再生，中断DPF再生，执行怠速停止，自动地重启柴油发动机，然后重启DPF再生，并且当在DPF再生期间转为怠速操作时，即使在满足预定怠速停止条件的情况下，也延迟怠速停止的执行，直到怠速停止启动时的DPF温度变得不低于转为怠速操作时的DPF温度为止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102026707B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN200980117162.0
申请日：2009-03-30
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B01D53/94
CPC classification number: B01J35/04 , B01D53/944 , B01D2255/1021 , B01D2255/206 , B01D2255/20715 , B01D2255/2073 , B01D2255/20738 , B01D2255/20746 , B01D2255/20753 , B01D2255/2092 , B01D2255/9202 , B01D2255/9205 , B01D2258/012 , B01J23/34 , B01J23/63 , B01J23/6562 , B01J23/83 , B01J23/894 , B01J35/023 , B01J35/108 , B01J37/0018 , B01J37/0045 , B01J37/0205 , B01J37/0219 , B01J37/0248 , F01N3/0222 , F01N3/035 , F01N2330/30
Abstract: 一种废气净化催化剂(1)包括：具有多个单元(11)的三维结构担体(10)，所述单元由具有孔(13)的单元壁部(12)分隔开；以及形成在所述三维结构担体(10)中的催化剂层(20)。所述催化剂层(20)具有形成在所述单元壁部(12)的孔(13)的表面(13a)上的孔覆盖部分(22)。另外，所述孔覆盖部分(22)的催化剂层(20)具有活性孔(22a)，所述活性孔具有0.1微米至10微米的孔直径。在废气净化催化剂(1)中，催化剂层(20)中的通气孔(通孔(13))的阻碍能够被控制，并且能够降低压力损失。
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公开(公告)号：CN1576532A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410063339.2
申请日：2004-07-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/403 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02D41/029 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及一种燃烧控制设备，其在再生诸如NOx收集器之类排气净化器期间以分离延迟燃烧模式运行内燃机。在分离延迟燃烧模式中，该燃烧控制设备控制第一燃料喷射以便在处于或接近于上死点时引起预燃烧，并且控制第二燃料喷射以便在预燃烧结束后引起主燃烧。以此方式，该燃烧控制设备控制排气温度或排气空燃比而不增加排出烟雾。在分离延迟燃烧模式期间，如果有移动排气温度的请求，则该燃烧控制设备控制过量空气比以便改变排气温度。该燃烧控制设备根据过量空气比调整第二燃料喷射定时。
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公开(公告)号：CN102223951A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200980146755.X
申请日：2009-11-20
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B01J23/63 , B01D39/14 , B01D39/20 , B01D53/94 , B01J23/58 , B01J23/648 , B01J23/66 , B01J23/96 , B01J35/04 , B01J35/10 , B01J38/12 , F01N3/02 , F01N3/10
CPC classification number: F01N3/0222 , B01D46/0061 , B01D46/2418 , B01D53/944 , B01D2255/206 , B01D2255/40 , B01D2255/908 , B01D2258/012 , B01J23/002 , B01J23/10 , B01J23/20 , B01J23/63 , B01J23/6484 , B01J23/66 , B01J35/002 , B01J35/04 , B01J35/1014 , B01J37/03 , B01J2523/00 , C01F17/0043 , C01P2002/74 , C01P2004/52 , C01P2004/61 , C01P2006/12 , Y02P20/584 , Y02T10/20 , B01J2523/3712 , B01J2523/48 , B01J2523/824 , B01J2523/24 , B01J2523/828 , B01J2523/36 , B01J2523/18 , B01J2523/3706 , B01J2523/3725 , B01J2523/56
Abstract: 本发明涉及一种粒状物净化材料，其用于粒状物净化用过滤器催化剂，该过滤器催化剂设置于内燃机的排气流路内，捕捉内燃机中生成的废气中的粒状物，并通过将堆积的所述粒状物燃烧而再生。其中，该粒状物净化材料中含有氧化物，该氧化物中包含具有吸放氧功能的铈(Ce)和选自Zr、Y、La、Pr、Sr、Nb及Nd中的至少1种金属(Me)，且铈和该金属的含量比以原子比计为Ce∶Me＝6∶4～9∶1，另外，该粒状物净化材料的结晶度CR为25～60％，所述结晶度由下述式(1)表示。结晶度(CR)＝I/I0×100(％)...(1)(式(1)中，I代表与粒状物净化材料的CeO2相的(111)面相关的X射线衍射峰强度、I0代表与粒状物净化材料在空气中、1000℃下焙烧后的CeO2相的(111)面相关的X射线衍射峰强度)。
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公开(公告)号：CN102026707A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200980117162.0
申请日：2009-03-30
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B01J35/04 , B01D53/944 , B01D2255/1021 , B01D2255/206 , B01D2255/20715 , B01D2255/2073 , B01D2255/20738 , B01D2255/20746 , B01D2255/20753 , B01D2255/2092 , B01D2255/9202 , B01D2255/9205 , B01D2258/012 , B01J23/34 , B01J23/63 , B01J23/6562 , B01J23/83 , B01J23/894 , B01J35/023 , B01J35/108 , B01J37/0018 , B01J37/0045 , B01J37/0205 , B01J37/0219 , B01J37/0248 , F01N3/0222 , F01N3/035 , F01N2330/30
Abstract: 一种废气净化催化剂(1)包括：具有多个单元(11)的三维结构担体(10)，所述单元由具有孔(13)的单元壁部(12)分隔开；以及形成在所述三维结构担体(10)中的催化剂层(20)。所述催化剂层(20)具有形成在所述单元壁部(12)的孔(13)的表面(13a)上的孔覆盖部分(22)。另外，所述孔覆盖部分(22)的催化剂层(20)具有活性孔(22a)，所述活性孔具有0.1微米至10微米的孔直径。在废气净化催化剂(1)中，催化剂层(20)中的通气孔(通孔(13))的阻碍能够被控制，并且能够降低压力损失。
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公开(公告)号：CN100348852C
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200410063339.2
申请日：2004-07-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/403 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02D41/029 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种用于内燃机的燃烧控制设备和控制燃烧的方法。为了降低发动机的过量空气比，并增加发动机的排气温度，而不增加排气烟雾量，在分离延迟燃烧模式中执行：在预燃烧结束后开始主燃烧；根据发动机的工况，产生改变目标排气温度的变温请求；响应于变温请求，控制发动机的过量空气比，以便根据改变的目标排气温度调节排气温度；以及根据过量空气比的变化调整主燃烧的开始定时。
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