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公开(公告)号：CN1576533A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410063340.5
申请日：2004-07-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/40 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D41/403 , F02D2200/0802 , Y02T10/44
Abstract: 提供一种用于在废气通道中具有废气净化器的内燃发动机的燃烧控制装置，包括用于控制对发动机的燃料和空气供应的控制器。该控制器被配置为根据废气净化器的状况，在预定的条件下产生在压缩上止点或其附近的预先燃烧以及在预先燃烧结束后的主燃烧。该控制器进而被配置为通过根据扭矩校正值把增加校正添加到目标空气进气量来确定目标空气进气量，以及通过依据实际的空气量和目标空气/燃料比计算目标燃料喷射量来确定目标燃料喷射量。还提供一种燃烧控制方法。
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公开(公告)号：CN1576532A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410063339.2
申请日：2004-07-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/403 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02D41/029 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及一种燃烧控制设备，其在再生诸如NOx收集器之类排气净化器期间以分离延迟燃烧模式运行内燃机。在分离延迟燃烧模式中，该燃烧控制设备控制第一燃料喷射以便在处于或接近于上死点时引起预燃烧，并且控制第二燃料喷射以便在预燃烧结束后引起主燃烧。以此方式，该燃烧控制设备控制排气温度或排气空燃比而不增加排出烟雾。在分离延迟燃烧模式期间，如果有移动排气温度的请求，则该燃烧控制设备控制过量空气比以便改变排气温度。该燃烧控制设备根据过量空气比调整第二燃料喷射定时。
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公开(公告)号：CN100439668C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200410006740.2
申请日：2004-02-26
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0842 , F01N11/007 , F01N2610/03 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02D41/0275 , F02D41/1441 , F02D41/1495 , F02M26/05 , F02M26/46 , F02M26/66 , Y02T10/47
Abstract: 在用于内燃机的排气净化装置和方法中，在第一排气气氛检测部分的输出值变化到第一预定值的时刻到第二排气气氛检测部分的输出值达到第二预测值的时刻(此时排气气氛改变部分(控制单元)增大排气中的还原剂比例)期间，根据第一排气气氛检测部分和第二排气气氛检测部分(例如，设置在发动机排气通道中的NOx去除催化剂入口和出口部分之间的氧浓度传感器)二者的输出值，执行对NOx去除催化剂异常的确定。
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公开(公告)号：CN1576531A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410063338.8
申请日：2004-07-08
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 北原靖久
CPC classification number: F02D41/005 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D41/40 , F02D41/403 , F02D2200/0802 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种燃烧控制设备，在再生诸如颗粒过滤器等排气净化器期间，以分离延迟燃烧模式操作内燃发动机。在分离延迟燃烧模式下，该燃烧控制设备控制第一燃料喷射，以引起在或接近上死点的初步燃烧，并在初步燃烧结束之后控制第二燃料喷射以引起主燃烧。以此方式，该燃烧控制设备控制排气温度，或排气空气－燃料比，而不增加排气烟雾。分离延迟燃烧模式期间，燃烧控制设备控制发动机的EGR速率。在发动机每一工作点，设置分离延迟燃烧模式下的EGR速率低于正常燃烧模式。
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公开(公告)号：CN100338346C
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200410063337.3
申请日：2004-07-08
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 北原靖久
CPC classification number: F02D41/403 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D41/40 , F02D2200/0802 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及一种燃烧控制设备，用于在再生排气净化器诸如NOx收集器期间，以分离延迟燃烧模式操作内燃发动机。在分离延迟燃烧模式下，该燃烧控制设备控制第一燃料喷射，以引起在上死点或接近上死点处的初步燃烧，并在初步燃烧结束之后控制第二燃料喷射以引起主燃烧。以此方式，该燃烧控制设备控制排气温度，或排气空气-燃料比，而不增加排气烟雾。分离延迟燃烧模式期间，燃烧控制设备根据初步燃烧的点火滞后，控制第一燃料喷射量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1317498C
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200410043254.8
申请日：2004-05-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0275 , F02D41/0055 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02D2200/0818
Abstract: 在从内燃发动机延伸的废气通道中设置一个废气净化部件。该废气净化部件包括一个当废气/燃料比稀于理想配比时捕集废气中的NOx而当废气/燃料比浓于理想配比时释放捕集到的NOx的NOx捕集催化剂，以及一个收集废气中的颗粒物质的颗粒过滤器。设置一个状态检测部件以检测该颗粒过滤器的状态。设置一个废气/燃料比控制部件以按照使来自发动机的废气具有目标废气/燃料比的方式来控制废气。当废气/燃料比从理想配比或较浓侧向较稀侧变化时，根据该颗粒过滤器的状态来改变较稀空气/燃料排气条件下的废气/燃料比。
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公开(公告)号：CN1261681C
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN02801298.4
申请日：2002-04-17
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 北原靖久
CPC classification number: F02D41/0055 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N9/002 , F01N2250/02 , F01N2250/12 , F01N2250/14 , F01N2430/085 , F01N2570/04 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F02B29/04 , F02B37/00 , F02B37/24 , F02D41/0002 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1439 , F02D41/1441 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02M26/05 , Y02A50/2344 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 根据本发明，在内燃机的排气通道中设置有一个捕集排气中的颗粒物质的过滤器和一个安装在过滤器上的具有三元催化作用的催化净化器。在过滤器的再生过程中，通过控制如后喷射的喷射量，把过滤器出口处的排气的空燃比控制为一个理论空燃比，并且还通过控制如进气节流阀，对过滤器进口处排气的氧气浓度进行控制。因此，在过滤器的再生期间，颗粒能够被可靠地燃烧，同时能够除去NOx、HC和CO。
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公开(公告)号：CN1701171A
公开(公告)日：2005-11-23
申请号：CN200480001119.5
申请日：2004-07-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 北原靖久
CPC classification number: F02D41/403 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D41/40 , F02D2200/0802 , Y02T10/44
Abstract: 内燃机用燃烧控制设备包括排气道中的排气净化器，和产生主燃烧，以及在主燃烧之前产生预燃烧的燃烧控制致动器，例如燃油喷射器。控制器控制燃油喷射，从而在上止点或其附近产生预燃烧，并控制燃油喷射，从而在预燃烧结束之后开始主燃烧。
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公开(公告)号：CN1576529A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410063330.1
申请日：2004-07-08
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 北原靖久
CPC classification number: F02D41/403 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N2430/085 , F01N2510/0684 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F02B3/06 , F02B37/00 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D41/40 , F02D2200/0802 , F02M26/05 , F02M26/46 , F02M45/02 , Y02T10/44
Abstract: 用于内燃发动机的燃烧控制装置，包括废气净化器，以及被编程用以有选择地实现第一燃烧模式和第二燃烧模式的控制单元，第二燃烧模式提供主燃烧，以及提供主燃烧前在压缩上死点或其附近的初步燃烧，以及在完成初步燃烧后起动主燃烧。该控制单元被编程用以当基于废气净化器的状况请求从第一燃烧模式切换到第二燃烧模式时，从该第一燃烧模式切换到该第二燃烧模式，以及在允许第二燃烧模式的条件下发动机继续操作预定时间或更长。
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公开(公告)号：CN1701171B
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200480001119.5
申请日：2004-07-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 北原靖久
CPC classification number: F02D41/403 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D41/40 , F02D2200/0802 , Y02T10/44
Abstract: 内燃机用燃烧控制设备包括排气道中的排气净化器，和产生主燃烧，以及在主燃烧之前产生预燃烧的燃烧控制致动器，例如燃油喷射器。控制器控制燃油喷射，从而在上止点或其附近产生预燃烧，并控制燃油喷射，从而在预燃烧结束之后开始主燃烧。
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