公开(公告)号：CN102797574A

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201210161546.6

申请日：2012-05-23

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D.R.维尔纳 ,  K.J.巴斯勒普

IPC: F02D41/00

CPC classification number: F02D35/023 ,  F02D41/2474 ,  F02D2041/281

Abstract: 本发明涉及气缸压力传感器补偿系统和方法，具体地，一种传感器重设系统包括发动机控制模块和传感器重设电路。发动机控制模块被构造为：从气缸压力传感器接收传感器压力信号。传感器压力信号指示发动机的气缸内的压力。发动机控制模块还被构造为：基于传感器压力信号控制发动机的操作；确定是否重设气缸压力传感器，并生成重设信号；以及将重设信号进行编码，以生成编码的重设信号。传感器重设电路被构造为基于编码的重设信号来调节气缸压力传感器的输出，以重设气缸压力传感器。

公开(公告)号：CN102269067A

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN201110123684.0

申请日：2011-05-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： N.谢内克 ,  M.G.雷诺 ,  A.阿布德 ,  G.E.麦吉 ,  D.R.维尔纳 ,  S.刘

IPC: F02D41/06 ,  F02D41/26 ,  F01N11/00

CPC classification number: F02D41/042 ,  F02N11/0818 ,  F02N11/084 ,  F02N11/0855 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及改进发动机停止-起动响应时间的控制系统和方法。一种用于发动机的控制系统，包括停止-起动开始模块和负载控制模块。所述停止-起动开始模块响应于发动机关闭请求而关闭发动机。所述负载控制模块响应于发动机关闭请求通过增加由被联接到发动机曲轴的发动机附件输入到发动机的旋转负载而增加发动机关闭期间发动机旋转速度下降的变化率。一种用于发动机的方法包括响应于发动机关闭请求而关闭发动机。所述方法还包括：响应于发动机关闭请求，通过增加由被联接到发动机曲轴的发动机附件输入到发动机的旋转负载而增加发动机关闭期间发动机旋转速度下降的变化率。

公开(公告)号：CN104034355A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201410080100.X

申请日：2014-03-06

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D.R.维尔纳 ,  S.M.奈克 ,  D.L.迪布尔

IPC: G01D5/12 ,  F02D13/00

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/185 ,  F01L13/0036 ,  F01L2800/11 ,  F01L2820/045 ,  F02D41/221

Abstract: 一种车辆系统包括位置传感器、电流供应模块和模式指示器模块。所述位置传感器包括：电磁铁(EM)，所述电磁铁生成与发动机的进气门和排气门中的一个紧邻的磁场；以及基于所述磁场生成位置信号的霍尔效应传感器，所述位置信号指示所述进气门和所述排气门中的所述一个的位置。所述电流供应模块供应电流到所述EM。所述模式指示器模块基于所述位置信号来指示所述进气门和所述排气门中的一个是以低升程模式还是以高升程模式致动。

公开(公告)号：CN104034355B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201410080100.X

申请日：2014-03-06

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D.R.维尔纳 ,  S.M.奈克 ,  D.L.迪布尔

IPC: G01D5/12 ,  F02D13/00

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/185 ,  F01L13/0036 ,  F01L2800/11 ,  F01L2820/045 ,  F02D41/221

Abstract: 一种车辆系统包括位置传感器、电流供应模块和模式指示器模块。所述位置传感器包括：电磁铁(EM)，所述电磁铁生成与发动机的进气门和排气门中的一个紧邻的磁场；以及基于所述磁场生成位置信号的霍尔效应传感器，所述位置信号指示所述进气门和所述排气门中的所述一个的位置。所述电流供应模块供应电流到所述EM。所述模式指示器模块基于所述位置信号来指示所述进气门和所述排气门中的一个是以低升程模式还是以高升程模式致动。

公开(公告)号：CN102269067B

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201110123684.0

申请日：2011-05-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： N.谢内克 ,  M.G.雷诺 ,  A.阿布德 ,  G.E.麦吉 ,  D.R.维尔纳 ,  S.刘

IPC: F02D41/06 ,  F02D41/26 ,  F01N11/00

CPC classification number: F02D41/042 ,  F02N11/0818 ,  F02N11/084 ,  F02N11/0855 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及改进发动机停止-起动响应时间的控制系统和方法。一种用于发动机的控制系统，包括停止-起动开始模块和负载控制模块。所述停止-起动开始模块响应于发动机关闭请求而关闭发动机。所述负载控制模块响应于发动机关闭请求通过增加由被联接到发动机曲轴的发动机附件输入到发动机的旋转负载而增加发动机关闭期间发动机旋转速度下降的变化率。一种用于发动机的方法包括响应于发动机关闭请求而关闭发动机。所述方法还包括：响应于发动机关闭请求，通过增加由被联接到发动机曲轴的发动机附件输入到发动机的旋转负载而增加发动机关闭期间发动机旋转速度下降的变化率。